野帝（yeti）除了丑（主觀審美），還有什麼原因導致其銷量不佳？如何評價這款「德味」SUV？

01-14

額，你是覺得這麼丑還不夠么？

對比同胞車型途觀，充分說明了大眾車標的溢價以及車的"真實價值

從我個人的經歷，千萬別買斯柯達的車。售後不是一般的坑爹，還服務態度差的要死。可以去看我發過的關於親身經歷的售後帖子

名字沒有直譯！直譯直譯直譯！

yeti 雪人！

主要就是外觀，丑，小。其實這算是個撿漏的機會。yeti和tiguan其實應該算同一級別的車，只不過yeti的平台要比tiguan老一代，車身短一點，但是價格比tiguan實惠。

個人在製造業幹了差不多10年。

我來說說我的理解。

首先，型號太多，什麼都市，魅影，極地，野驅，

第二：顏色太多，每一種差不多7個顏色

第三：選裝包太多，這個選裝，那個選裝。

第四：也途觀同平台

1,~3的原因，導致野帝有上百種配置，而且每一個具體配置訂單量太小，工廠講究換線成本，一個小時不換線，可以多做幾台車子，如果換線佔了一個小時。成本就上去了。

2, 第四個原因，導致工廠不願意排野帝的訂單，或者直接限制了最小生產量，沒有達到這個產量，不好意思，等著吧。

這就導致很多人在現車裡邊找不到合適的車子，然後下單，不是4S不接單就是要等好幾個月。直接流失了不少潛在客戶。之前看到一個網友發帖，求大家下相同配置的車子，好像是25台，這樣他會快一點提車，直接驗證了這個想法。

3，配置太多，4S店要做斯柯達生意，就得進一批野帝，不管好賣不好賣，但是這麼多配置，而且野帝本來就是比較個性的車，有些配置，顏色賣不動。直接導致4S店的成本上升（每個月的利息），4S店就更不願意去推。

4，搞那麼多的個性配件，4S店不願也划不來，修車保養可能付出更多代價（例如時間、成本等等），潛在客戶深思熟慮後更不願意買yeti，最終惡性循環。

好了，這些原因就可以決定野帝賣不動了。4S不願意鋪貨，不願意接訂單，接了單，工廠不願意排產，顧客不願意等。

解決辦法。配置，顏色，選裝包減少。推特價車。按照目前的銷量數據。找出中國人喜歡的配置，顏色，選裝包。直接大批量生產後鋪貨，把換線，利息成本降下來體現到車價裡邊。

2，建野帝自己的生產線。跟大哥途觀共線，直接被擠兌。途觀提車還得加價。為毛人家要給你排產？從野帝這個名字就可以看出大眾在擠兌斯柯達。

雖說是高性價比的大眾，但買車的人一旦視線離開了神車，離開了信仰。就很難再落到斯柯達身上了，導致放棄神車的原因有很多，預算不夠，配置低，各種門，之類之類的不管什麼原因各個都挺噁心的，估計看神車而之後轉移視線的人不少聽過各類車的推薦，看多了，最終落到實處或者虛處，綜合起來選斯柯達的也就不多了。我是這麼認為的。。。。在國內用車買車就是這樣，對於第一台，很少有落到實處的，慢慢發現實用性的重要，再後來，發現大件不出問題其實也不叫事，圖個喜歡就行。就是簡單的從情懷到實用再到情懷的一個過程，有些人可能到不了實用這一階段，是在情懷中不斷演變。畢竟我們不是一個務實和高收入的國度。

速派這車都能被斯柯達賣成2000台/月，你還能指望斯柯達賣好yeti？

為毛我看到外觀就覺得一股日式Kcar的味道飄了過來(雖然排量沒那麼少)

我只能說，國人不懂車，yeti在歐洲銷量很好，可是大眾汽車的決策層不懂中國人。