中國的高速公路到底還需不需要收費？

01-14

暫時需要。

1、目前高速公路除了少數早年修的、效益好的已經還完貸款的，基本都是尚有貸款餘額，說白了就像按揭房一樣抵押給銀行的，2010年的數據是1.1萬億，停止收費相當於跟銀行賴賬，簡單的說就是銀行買單，那麼銀行會存在極大量的壞賬，對整個社會金融系統有極大隱憂，會有連鎖反應，就像美國這次金融危機的導火索「兩房」的次級貸問題一樣。除非由政府承擔，就像前幾年開徵燃油稅收購地方二級路一樣，不知道這幾次下調油價的同時上漲燃油稅是不是為此作準備？不過個人覺得但是負擔太重，若增發貨幣，必然導致全社會通脹。

2、雖然我國高速公路里程近年飛速增長，但尚不能完全滿足未來經濟發展需要，目前各地地方債高企的情況下，新增的高速基本都是以BOT形式建設，即找投資方自己修建自己運營收費以收回投資，如果禁止收費，那麼肯定難以招商，那麼可以預料，高速公路的建設會出現一個停滯期。

3、未來取消高速收費同時保持建設速度的一個思路就是前面第一條說的由燃油稅來負擔（類似美國當年的模式），前幾年二級路國省道取消收費就是採用這種模式，由政府回購地方貸款修建的公路，當然這個成本很高，當年就有很多地方藉此虛報溢價的，而這個成本實際上要轉移到廣大納稅人身上，但是要停止收費，目前看只有這個正常途徑，國外也是這樣的。

4、其實中國人幾十年習慣了免費用「公家的」，「公家」在很多人腦海里就是另一個獨立的人，免費吃「公家」的飯就像別人請吃飯一樣，殊不知「公家」的錢就是大家的錢，就像那些貪污的是大家的錢一樣，免費的高速就是財政買單的高速，還是由大家交的稅買的單，誰用誰付錢，用得多的多付錢是最公平的。其實全民醫保，若真的全民免費，像我這樣控制飲食，不吸煙，努力鍛煉，自己買健身卡游泳卡，極少去醫院的，我交的醫保補貼了愛吸煙、不鍛煉、業餘娛樂就是吃喝嫖賭的人。如果說醫保還是必須的人道主義救助，高速就在現階段是否有必要免費呢？

5、停止收費不難，難的是要找誰買單，要麼就像剛解放時那樣，直接充公，也好。。。

建議詳細看一下關於收費公路政策的資料，收費公路政策加快了交通事業的發展，促進並服務於社會經濟發展，但政策執行過程中也遇到一些問題

國內形勢還是得收，在收的條件下都這麼堵，不收還了得

誰使用誰交錢我覺得挺好的。如果你們這種一天恨不得二十四小時在高速上跑的都免費了，那養路、還貸、新修和資方利潤的錢就得全民負擔，作為一年上不了幾次高速的我來說，還挺賠的。