駕駛 59 改式坦克是怎樣的一種體驗？

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挺不錯的一款機器。

先談談駕駛感受吧，起步很快，推背感很強，高速時有點發飄。掛檔很需要力氣，檔位之間很緊湊，掛上時那一瞬間的吸入感很爽。駕駛視野看起來很窄，但其實夠用，因為這種東西轉彎半徑大，衝鋒時不需要太好的視角，另外還有車長觀察，所以原地掉頭這種操作做起來也不難。

開炮時後坐力很大，聲音也大，第一次開59改時差點尿了。一炮打出去直接懵了20秒才反應過來。

其實早期的型號我開得不多，因為改型很快，基本上我學會開坦克不久就換新型號了。所以談談新型號吧。

剛開始的型號還比較「溫和」，那時候59改的性能已經領先大部分國際知名主戰坦克，但是軍方接到戰忽局的命令，說是「盡一切辦法隱藏我軍實力」，於是不得不大部分削弱59改的性能。但即使是這樣，59改的優異性能依然被各方所知。

說個我知道的事兒吧，幾年前，中俄陸軍聯合演習，一次小規模競技中，我國派出幾輛59作為靶車，讓俄試射新型導彈，其實就是做個樣子，讓俄證明其新型導彈非常強大，都是事先說好了的，與人方便而已。

但是當時一車長把59開到了演習場上，演習都開始了他還沒有下車，然後發現幾個車門不知道怎麼打不開了，又想到馬上就有俄國導彈飛過來，嚇得一轟油門就往回開，硬是躲掉了十幾枚導彈，把車開回了基地。

後來每逢59參與演習，總是能聽到「59下山了！」等驚嘆聲。

最近一款59改安裝了混合動力系統，一台柴油發動機，用於大氣層內，一台曲速引擎，用於高速航行。曲速引擎可以用最低一馬赫，最高百分之一光速的速度行駛。

另外，我國嚴禁在大氣層內使用曲速引擎，因為能量釋放太快，對地球的生態會造成較大破壞。但是依然有一些逗比車長不太聽話，幾年前有一架美軍F22遭遇不明飛行物後墜毀，據說獲取黑匣子後，機艙里的人說的最後一句話是「59！59追上來了！」

後來調查顯示，當時正在日常訓練，59改的車長發現車沒油了，只能打開曲速引擎試試，沒想到才剛打開一會兒，坦克就進入了近地軌道，重新調整航線後決定再入大氣層，之後就和F22遭遇了…

最近可能越來越多的人知道了59改的威力，於是戰忽局也漸漸放開對59改的隱藏，最近，中國將研製一款洲際導彈攔截系統，實現中段攔截，原理差不多是這樣：

1.敵國洲際導彈發射

2.衛星預警

3.59改進入亞軌道

4.調整軌道並和洲際導彈同步

5.車長下車將導彈撿回來

6.完成攔截並回收。

其他的知道得不多，就不細講了。

總之，駕駛59改是一個非常不錯的經歷。

檔桿上面有個紅色的開關

除非遇到AT立場，否則絕對不要開

下次膽子放大點，直接問在中南海站崗是什麼體驗

有幸體驗了一次59改，是雙乘員的試驗型。

剛進入駕駛座的時候我還被簡陋的儀錶嚇到，但是戴上AR頭盔之後就完全不一樣了，沉浸感很強，畢竟噪音控制得很好。瞄準系統完成度不高，還需要要手動調整才能選定目標。人機工程比看起來好很多，座椅的可調節角度很多，一米八可以很舒服，油門和檔位的手感居然可以調，這個是我沒想到的。再細節就不多說了，保密條例還是很重要的

一般般吧，操作感和老式的高達差不多。

請定義「59改」

曾經開過幾年59改，簡單說一說體會

掛檔有些費勁，這裡主要是掛一檔，剛到部隊不久單雙杠一、二練習的成績就已經優秀，但是掛一檔有時還是雙手掛，一檔掛上後，通過加速度後面的檔位也好掛。直接導致的結果，現在開同事的車，都怕我換檔時把檔弄折了。

轉向有明顯的頓挫感，沒有汽車那麼柔和。

換電瓶時很麻煩，作為駕駛員，坦克上70%的維護或維修都是由駕駛員負責，59改裡面空間小，換電瓶時得貓著腰一點一點挪，特別是夏天，那滋味真是誰換誰知道。