江西省九江市和贛州市，哪個發展前景更好？
作為省內的南門北港還不相鄰的兩個城市真沒必要來這裡撕，各自發展好才是干實事。
玩知乎的贛州人還蠻多的不撕逼，九江歡迎你。
（多年前QQ空間上轉載的，相信很多朋友看過一個外地人看江西）九江：就是江西的阿斗，扶不起來;從九十年代九江被批准為沿江開放城市起，江西就幾乎是傾全省之力打造九江、南昌及九江—南昌的昌九工業走廊，到現在九江不僅比很多和它同一批的沿江開放城市落後，而且現在在省內也被同省的贛州所超過成了老三;九江唯一聞名的就是它的無煙工業;廬山的旅遊不知什麼原因現在不但無法和省外的著名景點比，就是在省內也被其它的景點趕上來了。九江處在南昌和武漢兩大省會之間（距南昌140多公里，距武漢200多公里）如果不定好位的話，我相信九江還要徘徊下去。 贛州：江西目前最具活力的城市，現經濟實力省內只排在南昌後面，現在要做的就是承接廣東、福建的產業轉移，但要把對環境有害的拒之門外;贛州的旅遊資源還遠遠沒有開發出來，可以說贛州是真正的山清水秀，處處是景點，但就是知道的人不多，各種旅遊設施還有待完善，如果哪一天贛州的旅遊和桂林、麗江一樣有名了，那麼贛州人富裕的日子也就到來了。贛州是「稀土王國，」要爭取成為「稀土強國，」贛州對稀土行業的整頓組合還不夠，贛州的稀土行業集團要成為對國際稀土市場價格具有真正影響力的航空母艦。水果，農產品等特色產品要往上游深加工方向前進，打造一批綠色食品中的名牌產品和企業集團。贛州成為閩、贛、湘、廣東四省交界處的區域中心城市是完全有可能的。
個人認為是贛州發展前景優於九江。
兩城目前半斤八兩，不存在絕對領先。以下是個人根據兩地目前狀況推測短期內兩地的發展（數據均出自官方，推測均以大政策不變為基礎）GDP:2016年贛州GDP2197億，九江2096億，在兩地增速相近的情況下，未來差距會逐漸拉大。但是由於九江人口較少，人均GDP九江將長期領先。
財政:2016年九江財政415億元，贛州366億元（贛州實行西部大開發稅收政策，2016年政策內減稅免稅60餘億元，全省100餘億的燃油稅都算在九江石化，兩地財政沒有什麼參考性），未來九江財政高於贛州的情況也會一直持續
固投:2016年贛州固定投資2205億元，九江固定投資2438億元。九江固投稍多，贛州增速較快。預計九江短期領先，多年後有追平趨勢。
城建:
建成區:2015年贛州市（章貢區+贛縣區+南康區）建成面積137平方公里，九江市建成面積103平方公里（兩地數據出自2015中國城市統計年鑒）。2016年贛州市建成區158平方公里，2016年九江市建成區面積約為110平方公里。（贛州列入了國家增量城市規劃，而九江沒有，所謂增量城市，是指近期規劃大型工業區大學城等新增大規模用地的城市，短期內，贛州建成區會持續較快擴大）高樓:目前兩市均沒有200米以上高樓建成。120m以上已建成建築短期內贛州以壓倒性優勢領先，九江目前只有2棟120米住宅封頂贛州超過15棟。（高樓只是城建的一個小方面，高樓也有可能短期增加很多）城市道路:從市區的現有路網和規劃來看，贛州的城市道路比九江要強一些，而且贛州正在建設城市快速路，九江的快速路還在圖紙上。城市人口:2016年 贛州:約160萬，九江:約85萬。
政治地位:過去三十年，九江在省內政治地位高於贛州，從昌九一體化可以看出來。近年來，贛州受國家重視，中央出台《關於振興贛南蘇區的若干意見》，政治地位持續上升。兩市同為江西省域副中心城市，但多年以來贛州市委書記是省委常委，而九江不是。基本上可以認為贛州目前及短期內的政治地位高於九江。
交通:公路方面，贛州由於地形原因一度落後，目前贛州公路得到很大改善，贛州九江均實現縣縣通高速，但九江由於地理條件較好，短期內都將以微小優勢領先贛州。鐵路方面，在十三五規劃鐵路全部建好後，兩地都是省內區域性高鐵樞紐，短期處於同一水平。空運:贛州黃金機場客流已突破百萬，正在擴建中，九江廬山機場接近停運，空運方面贛州將長期以較大優勢領先。
科教文衛:
科，兩地都是普通地級市，沒有科研所，科研實力幾乎依賴於高校和企業，從專利申請和授權來看贛州這方面領先九江。教:義務教育中等教育幾乎處於同一水平，主要是高校的區別，高校方面，贛州有江西理工大學，贛南師範大學，贛南醫學院三所本科大學及四所高職，九江有九江學院及四所高職，高校方面（獨立學院未計入）贛州將持續領先九江。文，兩地歷史都較為久遠，贛州及瑞金（縣級市）是第三批國家歷史文化名城，九江不是。文化方面簡單的來說，贛州優於九江。衛，兩地醫療水平無法直觀比較，因為數據不多人口地域差距也比較大，就市區三甲醫院數量而言，整體相近。科教文衛可以認為贛州是整體上是領先的並將持續領先。資源:贛州以較大優勢領先於九江。贛州資源豐富，而九江比較匱乏。但是目前贛州並沒有將資源的優勢發揮出來。（資源並不是城市實力的指標，但是是城市發展潛力及前景的體現）
城市實力及發展前景應綜合多種因素考慮，這裡只是一部分，還有一些數據，兩個城市都是
互有勝負，這裡不再敘述，有興趣可以關注江西統計或上網查閱。綜述:兩地作為江西的南門北港，在各自區域內發揮著十分重要的作用。不過與省外城市相比，兩地都還需努力發展。
所寫文字只為回答題主問題，拒絕撕逼，歡迎理性討論。如果錯誤，歡迎指出。從政治角度來說，贛州市委書記是江西省委常委，九江則不是;從文化教育角度來說，贛州有江西理工大學，贛南師範大學，贛南醫學院三所本科院校，九江只有一個九江學院其他的就不是很了解了。
相對來說贛州的區位優勢更好那麼一些。資源豐富，比如有色金屬之類的，人口挺多的。旅遊資源還行，山清水秀的，就是得開發好。贛州交通其實正在改善，城區那一塊的交通做的很好，縣裡的交通就不行了（這也一定程度上導致擁有旅遊資源的縣城發展不起來）。還有就是贛州和珠三角，福建那一塊聯繫緊密，擁有前景。相對來說我更看好贛州。
作為一個北漂的九江人，客觀的講個人感覺九江這幾年發展真不怎麼樣：
1.沒有知名企業：全市企業只有九江銀行拿的出手，一直扶持的財興衛浴現在也很平穩，原來大力發展的民生、聯盛、派拉蒙、信華等商業連鎖+地產企業基本都處於破產邊緣；
2.金融基礎薄弱，五大行全市大部銀行網點存款對公和個人存款2-3億，全市中國銀行40多家支行存款僅百億多，還比不上北上廣深的屌絲P2P公司的年募資能力；2010年後重點發展的沙河工業區企業除了巨石九江分公司基本以騙貸為生，九江各家銀行都為本地的地產企業和招商引資的騙貸企業背負巨額壞賬；
3.旅遊發展的很差：背靠廬山和鄱陽湖的資源，也沒有形成較完整的旅遊產業鏈，當然這和本身交通不便也有很大的關係。江西本來就不富裕，想靠本省其他城市居民旅遊帶動GDP簡直就是鬼話；想靠北上廣深、江浙等發達省市居民帶動，交通又不便利，比如北京遊客來廬山玩，飛南昌+大巴，最快4小時，火車來九江，最快是Z字頭的直達要12小時，還不好買票，想坐高鐵，對不起沒開通，好不容易放假，有多少人願意把旅遊的時間都耗來迴路上！人家去日本、韓國、新馬泰，飛機不過幾小時就到了，趕上特價機票，真心不比北京飛南昌貴多少，再試問下廬山，景色上又能比北京周邊野三坡有多大差別？
4.教育資源薄弱：全市只有1所二本院校-九江學院，另外就是職業大學、財經職業學院等幾所專科院校，坦白的說，這樣的教育資源培養出來的天之驕子，能考個公務員、事業單位就光宗耀祖了，又有多少比例能成為科技、金融、互聯網、清潔能源、中國製造2025等等需要的人才？即便九江的高校真的培養出了這樣的人才，又有幾個能留在當地？
5.交通非常不便利：到現在只有1條昌九城際動車組，九江到南昌140公里，票價42，居然要1小時，每天也只有16趟往返（還有4趟去幾近郊區的南昌西站），真要辦事不如開車走高速；我經常來往北京和天津，真不知道人家城鐵130公里，為什麼35分鐘能到？
還有離武漢240公里，開車只要2個半小時，火車每天只有2班，而且要跑5小時，又怎麼能借力；
廬山機場2015年就關閉了，每次回家都北京要飛南昌1400公里2小時，再倒大巴回九江140公里2小時 ，還不加中間等大巴時間；再吐槽下昌九高速，很多地方居然是2車道，經常堵！！！
昌北機場到北上廣深的航班也很少，到北京一天也就8趟，
好不容易和廈航成立了江西航空，一年半了，航線幾乎都是打醬油的地方。
最吐槽的是昌北機場的VIP休息室，除了東航的好些，其他航空公司的貴賓室真的不想評價；
請問這樣的交通情況，怎麼引進優質人才來九江發展？
雖然這幾年感覺九江在城市建設，特別是新城規劃和公路建設上有很大的改善，但不解決金融輸血、高鐵高速建設（機場暫且不提，東莞沒機場一樣發展不錯）、人才引進等問題，離做強做大的發展還會有很長的路要走。
評論戾氣太重了我看到的幾乎都是贛州人在說自己有多麼好多麼好然後說九江有多麼不好多麼不好，這真的讓一個從小生活到大的九江人心裡很不舒服。每個地方都有每個地方的長處和短處吧，你覺得贛州舒服，我覺得九江舒服，都可以，但是貶低對方就真的行為很惡劣了吧。九江在很多人眼裡都是一個生活慢節奏適合生活的城市，當然我也這麼覺得，大多人都想去大城市嘗試生活，我也不例外，人都想往高處看，往上走，但不管怎樣我也依然喜歡九江，當然這裡面肯定包含個人情感，生活久了自然有感情，起碼我覺得，九江不是個冷冰冰的城市而是一個熱情的城市。還有比學校的。是，九江就只有九江學院比較出名，贛州好的大學多，但是江西省出名的中學好像大多的在九江吧？九江一中是個江西省的學生都知道吧？我就是覺得母校自豪。所以在這方面，九江還是不算很差的。還有，都是江西省的，一個省何必在網上撕來撕去讓別人看笑話呢？自己貶低自己省內城市，也不過是半斤對八兩。關於其他方面的，我也不是特別懂，只是想針對一些評論，站出來說一說我眼裡的九江，也不想讓別人把九江說的那麼差。每個城市都有每個城市的陰暗面吧，你說九江黑社會多，別的地方沒有黑社會？沒有品行低下的人嗎？任何城市都有。別到處生事，這些也都與你無關。我不討厭贛州，也不會因為一些言行不妥的人而去討厭一個城市。
最後，九江歡迎你。
避免地圖炮還是匿了
關於GDP的事情贛州確實比九江要高，但是贛州佔了全省差不多四分之一的地，佔了全省五分之一的人口，人口數量將近九江人口的兩倍，GDP僅僅只比九江高了那麼一點，所以別拿GDP說話了。贛州人均GDP全省倒數第一還需要說啥？第二說說貧困縣的事，贛州18個縣市有11個貧困縣，先不說這貧困縣的帽子是不是自願戴上的，事實擺在這裡，經濟更發達的南昌從沒聽說過有貧困縣的。而九江只有一個貧困縣（只有修水縣在高考填志願的時候能填國家專項）經濟發展的好會有這麼多貧困縣？
九江和贛州經濟對比已經很明顯了，九江作為江西省第二其實不需要吹噓，沒必要跟贛州爭得死去活來，甚至連車牌贛B都讓給了贛州用。贛州天天拿車牌說事，那咋不說說區號呢？南昌0791，九江0792，贛州0797，這又怎麼解釋？
現在九江已經有很多企業來這發展，萬達，恆大，綠地等等，還有馬上在八里湖建成的333米江西第一高樓。而且九江樓市比贛州健康，價格不算很高。
說說九江發展的缺點吧，首先是高鐵站，作為江西的第二，居然沒有一個高鐵站，雖然現在昌九一體化去南昌很方便，僅僅一個小時，但是沒有高鐵站很不方便。其次是機場，其實九江有個廬山機場，但是因為跟昌北機場太近一直發展不起來。嗯...幾年前聽說還有要修地鐵的提議，感覺沒必要，如果把九江縣撤縣設區完成後可以考慮一下。還有好不容易有個廬山這麼好的旅遊資源，居然單獨設廬山市了，不懂為什麼。
個人主管意見不代表客觀事實，如果有錯就改正。自己去實地調研才能得到真相，江西有著和江蘇類似的內鬥現象，在知乎你很難從江西人得到正確的答案，多看資料多考察，另外個人的研究，認為九江的發展更加健康，可持續性要好於贛州
這個答案才寫半年九江房價就漲漲漲←_←也是沒誰了←_←炒房你得要點臉吧，漲這麼多，心痛到無法呼吸我過年看的那個二手房過年要52萬，現在還掛在58上漲到61萬了←_←你半年都沒賣出去，就顧著漲漲漲了？？？現在入手更加不敢了，限購之後害怕沒人接盤啊←_←………………你這個發展前景指的是啥?九江是個古城，歷史悠久，一直在吃老本。包括旅遊，九江一中，白鹿洞書院等等，但是這個老本應該算樓上說的無煙工業。之前是個碼頭城市，碼頭文化嚴重，喜歡講狗屁江湖道義，兄弟之情，做生意喜歡講人情，市場無序，黑社會橫行。在九江最火的應該就是各種小吃吧！資源豐富，人民懶惰，天天打麻將，生活懶散，沒有追求。看看小壩上每天的牌局……全市房價均價4800左右。所以你打算做生意估計不好做（開個小吃店可能行），要是養個老倒是蠻合適。當然也歡迎各位來玩，想想你看了廬山、東林大佛、最古老書院、潯陽樓琵琶亭這些獨一無二的經典後，再去嘗嘗梁義隆、四姐妹、鄱陽湖的魚……最後來口雲霧茶……完美贛州人民確實自信，九江都沒人答這題。
最後希望九江別炒房，這麼懶懶散散的過就行。不需要房價帶動的GDP，不然都沒錢買四姐妹吃了←_←
贛州
如果生活我喜歡九江，慢節奏，特別舒服，可是九江為毛沒有暖氣，冷到爆炸!
但是發展還是贛州好吧。
最重要的事
贛州有興國米粉魚 贛南小炒魚
興國魚絲 黃年米果贛南臍橙 我目前還不知道九江有啥特色小吃(????ω????)九江一個詞形容，後勁不足贛州三個國家級開發區，一個國家級高新技術開發區，江西省第一個綜合保稅區（中部第二個非省會），江西省第一個國際內陸港-贛州港，人多地方大，資源豐富，發展潛力大。
贛州目前經濟總量是第二而已吧，那也得看看贛州多大面積多少人口；贛州18縣，以前是2個市的規模（寧都州合併）
贛州目前很大部分靠地產拉起來的，恆大的盤聽說1.2萬.希望能各方面發展好。
九江不熟悉，但希望都能發展好。比較，江西總體都很落後我覺得人文素質和幸福指數以及居住環境還是九江比贛州好，九江很適合居住，到處都是湖，湖就在市中心，九江的很多新建的區域都圍著湖，夜景不亞於上海外灘，完全發展起來後肯定比維多利亞港美，因為九江的湖太多了。房子都是圍著湖建的。如果你是外地人，可能不太懂。我是土生土長的九江人。九江還在發展，你說非要去比什麼，不好去講，我只想說這裡發展前景比較洋氣，因為九江周邊鄉下人的素質都比南昌城裡人的素質高，我在南昌呆了將近十年。一個城市未來有沒有發展，要看距離省會近不近，水陸空地下是不是方便，消費水平和GDP那都是其次的，看本地人搶劫案比例和人民的餐桌是否有魚有肉，銀行存款是否多，不論人家是不是低保住的是不是廉租房，是不是有房住和養的起自己。
利益相關：本人九江人。
1）九江的地緣優勢：九江地理位置在武漢，南昌，合肥三角的中間地帶，隨著動車的開通基本上和南昌有同城化的趨勢，未來隨著武九和九景衢的開通和武漢也差不多會同城化。九江比其他江西省的地市最大的優勢是有條長江，可以走大規模的水運（16年貨物吞吐量已經破一億噸），同時可以吸引一些高耗水的工業，比如火力發電，比如鍊鋼鐵（萍鋼九江）；長江按照某些人的說法是中國最大的下水道（所以一些沿海轉移過來的化工廠，造紙廠，對於基礎不雄厚的地區完成原始積累有幫助）；九江的鐵路多，所以搞物流貿易還是很方便。
2）地緣劣勢：正因為離南昌 武漢太近了，大批年輕人會奔著薪水高，機會多的地方，導致本地活力不足。贛江新區的設立，基本上把德安，共青，永修納入南昌的勢力範圍。
九江市區周圍的地形圖，被江河湖鐵路割裂的厲害，不利於人口的大量聚集，九江在向西發展，但是城西港區的南北最窄處就一公里多。
贛州就沒這個擔心，贛州周圍300公里內都沒有大城市，而贛州是八九百萬人的首府，章貢盆地的地形也比較適合建設一個大城市。
3）人口劣勢：九江市區人口偏少，可能勉強到50萬，不夠看。市區旁邊都是30 40萬的小縣城，不利於吸血做大做強市本級增強吸引力。
贛州的人口潛力大的多。
4）教育劣勢：九江只有一所本科學院，對比贛州有二所本科大學，一所本科學院，所以九江科研實力相對較差。
5）政治劣勢：贛州是江西省常委兼任，九江雖然有時候被宣傳成雙核，政治地位差很多。
就城市的發展來說：贛州的潛力是大於九江的，可能就平均生活水準上來看，可能九江會好點，畢竟靠著長江，各種鐵路。
九江知乎群： 613590973
隔壁的南昌 贛州知乎群人很多了，九江的頂起。
從目前來看，是贛州
我也很糾結，自個是贛州瑞金人，我們這邊一個紅色故都縣級市、嗯，房價能跟九江比。因為最近在考慮到底在哪個城市買房，心好累。對了，贛州房價已經1w多了，九江大概5-6k，今年回家，贛州黃金機場小的讓我心裡打寒戰。從讀初中開始就在刷瑞金要建機場了，贛州比瑞金大那麼多，機場一天才4-5架飛機，我真的無法想像瑞金機場建起了，可以飛哪？而且贛州離瑞金又辣么近 另外，贛州交通啊，唉，一言難盡。瑞金城市太小了，真的太小了，可是房價為何還辣么貴？而且，國家大概真的忘了紅色故都吧。
從Gdp 來講，近十幾年來，贛州一直處於領先九江的狀態。眾多網友，也更加看好贛州的發展。在南康和贛縣設區之後，迅速擴大了贛州的市區面積。但如果仔細分析，這十多年來，贛州已兩倍於九江的人口和面積，一直保持領先於幾十億的狀態，贛州似乎步伐並沒有拉開九江的差距。並且從中心市區來看，九江中心市區GDP791.47億，贛州市中心市區GDP662.21億。這還是南康贛縣設區的結果。從數據看，市區人口和面積贛州領先於九江，市區經濟九江領先於贛州。所以沒有哪個絕對領先哪個的說法。另外，過去十年九江的發展確不盡人意。但近幾年的發展，還是有目共睹的。
作為九江人表示九江還是別拚命發展好了，房價突然飈上來了，一年前還想著回家買房，現在好了，不想買了，不是沒錢，而是在花冤枉錢，又不是沒房子。本來九江人還沒想過靠房子賺錢呢，現在都在抬價，二手房半年都賣不出去，還抬，抬個屁，上學找點熟人就可以解決的事，還以為學區房這個概念可以在九江紮根？學區房你問過路上那一群群電動車沒。想想就有氣，慢慢發展就行了，非得也搞地產遊戲，也不想想當初黑社會滿街的恐懼。也許很多人沒來過九江，但不要以為九江就是一個優美的小城，九江以前因為長江的泥沙能賺錢，黑社會橫行。新世紀後變得好多了，這兩年土地升值，又有暴力傾向抬頭了。
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