15萬元以內SUV選購，銳騰對比yeti哪個好？

01-14

名爵銳騰1.5T手動精英版和斯柯達yeti2016款1.4T手動前行版對比哪個好，這倆款車比較小眾，身邊沒有人開，好像性價比口碑都不錯，難以取捨，請各位車友支招？最好是全面客觀的分析

@魚非魚獨立對比試駕：14-16萬SUV/旅行轎車 - V·T·E·C - 知乎專欄

哎，我只想說，

一個是長的丑，

一個是名字丑，

都不選……

客觀上講: 非常棒的車，算得上國產品牌中，底盤調試得最好的一台SUV。

試駕之後的感受如下:

開起來運動范兒十足，底盤操控性能比大部分國產車要好，沒有長城和吉利那種高速打方向晃悠悠的感覺。響應方面和yeti有得一比。

乘坐舒適性方面，懸架能快速過濾路面的反饋，有韌性。相比國內品牌的軟綿綿的感覺好太多。但這點上Yeti的表現更出色，原因是Yeti採用高標準的薩克斯減振器。

總體上看，銳騰比起野帝還有差距，但也還有進步的希望！

銳騰的技術是上汽和通用共同研發的，是一個新平台，還不成熟。yeti用的是大眾經典平台，但是渦輪增壓車型毛病比較多：燒機油概率大、乾式雙離合品質不穩定等。建議選yeti 1.6l車型，相比銳騰而言好一些。

我自己買的野帝自動前行開了2年，也開過一天朋友的銳騰，下面是實際駕駛感受給你參考：

銳騰的駕駛感受主要針對2.0戴套的排量，1.5的沒開過，首先是油門和剎車，上汽把這2個調教的非常非常靈敏，但是這個靈敏並不是剎車或者動力性能強勁的感覺，因為幾乎感覺不到任何線性，舒適性上體驗是很差的，讓我很難精準把控油門和剎車。

其次發動機和變速箱的匹配比較差，在你松油門滑行的一瞬間可以明顯感覺到車子沒有動力了一下車身被拽住的感覺，類似於降檔減速的感覺，但是比降檔減速的感覺要差不少。儀錶盤上也沒有檔位123檔顯示，你都不知道現在在幾檔。當然了這個是可有可無的，有的人也不在乎這點。

另外在切倒擋的時候車身會明顯震動一下，感受較差。車輛配置上全系沒有後視鏡加熱，我開的那天下大雨，變道都不敢變，看不太清反光鏡。我開的應該是2016款吧大概，不知道新款有沒有增配。底盤也不如歐洲車操控性強，如果你是喜歡偶爾切個運動檔激烈駕駛的，建議拉拉直線就行了，連續變道還是算了，沒啥信心。

然後說下油耗，相比野帝，我開的上下班路程，上海市區早晚高峰，野帝油耗10，銳騰要達到19，還都沒開空調的情況下。

最後說下優點，空間確實比野帝大，內飾設計也好看不少，第二排中間地板純平，坐後排感覺很不錯，座椅也舒適度也比野帝好，而且駕駛位坐姿比野帝高。

下面說說野帝，這部車的油門剎車都是非常線性的，第一次駕駛他就能馬上熟悉並掌控，加速松油門也不會有一衝一衝的感覺，開起來比較舒適。但是空間和內飾上確實不如銳騰，後排座椅較短，對腿部支撐不足，地板也不是純平的。最主要的，駕駛位坐姿較低，介於轎車和suv之間，比轎車高比其他suv低，或許是設計師為了討巧頭部空間。後備箱空間也比較小。

另外大眾的dsg乾式確實是一塊心病，我的已經開始羊叫，除了這個異響之外，變速箱各方面目前都還沒出現問題，甚至頓挫都很少出現，但是不知道羊叫以後是否會產生其他影響。動力方面呢，我的是1.4t高功率，在上海開，100碼以內動力隨叫隨到，還能開出推背感，但是100以上的動力攀升就明顯慢了，畢竟排量小，我相信動力上銳騰2.0t肯定要比這個機頭強，尤其在100碼以上優勢更明顯。

底盤上，本身車身就比銳騰短小，加上歐洲車有一定的操控性，相比銳騰，在城市裡80碼遊走各種連續變道還是比較自如的。而且全系標配後視鏡加熱，雨天還是很有用的。

所以，兩車比較總結下來的話，銳騰三大件和各方面的調教確實差了野帝一截，但是空間內飾乘坐舒適性上佔有優勢。如果你喜歡開快車喜歡一直超車的，銳騰三大件是個短板，如果你是喜歡舒適的開車慢悠悠的，野帝跟銳騰沒啥區別，銳騰還可以讓你的乘客坐的很舒服。

希望可以幫到你。

要我選，斯柯達，任何車都有問題，看你怎麼去駕馭它。最後憑藉你的直覺去選擇。

我買的yeti2016，感覺很棒

野帝吧不後悔

野帝的後排就是帶靠背的板凳，太小了！

野帝是小型SUV 銳騰是緊湊型不是一個級別的不過你非要這樣選的話還是推薦野帝

哈弗H6+1

不說別的

銳騰超丑

但是你絕對沒想到野帝更丑