你可以通俗的解釋荷載「標準值，代表值，組合值，設計值，頻遇值」等等嗎？？？

01-14

RT

我也只是掌握點皮毛，互相學習吧。

荷載有四種代表值，即標準值，組合值，頻遇值，永久值。可見另外四種值都是在不同場合使用的代表值。

舉個通俗的例子：如果將荷載比喻成人的話，荷載的代表值就相當於人的體重。設計基準期就相當於人的一生。

一個人一生體重時刻變化，他這輩子最沉的體重是180斤，這個180斤就是標準值（也就是設計基準期可能出現的最大荷載值）

比如這個人一共活了80歲，40歲之前輕一點，40到80之後都在150斤之上，這個150斤就是准永久值（其超越總時間約為設計基準期一半的值)

還是這個人，他最重時雖然是180斤，但其實他超過170斤一共也沒多長時間，這個170斤就是頻遇值（超過該值的概率很小的值）

所以可以說標準值最大，頻遇值比標準值略小，而准永久值則類似平均值（概率上的）

這些名詞都可以顧名思義，從字面上基本就能理解它們的含義。

荷載代表值：

用來代表這個荷載大小的數值。因為荷載是隨機變數，不是固定值，所以不同情況下採用不同的數值來代表這個荷載大小。

代表值可以是標準值、組合值、頻遇值、准永久值。

●荷載標準值：

最基本的、可視為一個標準的數值。其他代表值如組合值、頻遇值、准永久值都是在標準值的基礎上乘以一個折減係數。

●荷載組合值：

和其它荷載組合之後的數值。多個可變荷載同時作用時，恰好都出現最大值的可能性很小，所以當某一個可變荷載作為主導荷載時，剩下的可變荷載就只能視為隨從荷載（或者說次要荷載）。

舉個栗子，假設公司有三個人競選當老大，那怎麼確定哪個人最牛B呢？方法就是讓這三個人輪流當組長做一個項目，誰當組長，那誰起主導作用。

●荷載頻遇值：

「頻遇」是「頻繁遇到或出現」的意思。頻遇值是指設計基準期內，結構上較為頻繁出現的較大荷載值，是作用期限較短的可變荷載代表值。頻遇值目前的應用範圍較為窄小，如吊車梁的設計等。

●荷載准永久值：

「准」是「相當於」的意思，准永久值就是相當於永久值的數值。可變荷載時時刻刻或分階段變化，如果考慮結構的長期性能，有必要將可變荷載摺合為一個等效的永久荷載考慮，相應的荷載值稱為可變荷載的永久值。

荷載設計值：

荷載代表值乘以分項係數（放大係數），用來進行設計。

荷載設計值＞荷載代表值，標準值＞組合值＞頻遇值＞准永久值。

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另外，再補充說明荷載組合，因為荷載組合裡面有標準組合、基本組合，容易和前面說的荷載代表值混淆。

荷載組合的命名是有規律的，除了基本組合，其他三個組合都是含有對應的荷載值，如偶然組合包含了偶然荷載標準值，標準組合包含了標準值，頻遇組合包含了頻遇值，准永久組合包含了准永久值，如下圖加框部分（混凝土結構設計規範3.4.3的條文說明）。

荷載組合的定義：

●結構構件上面有很多種荷載，設計時需要對各種荷載的設計值或代表值進行組合（或疊加）。

●《荷載規範》的表述是「對各種荷載設計值進行組合」，其實不然，組合裡面也有荷載標準值、准永久值等荷載代表值，所以正確的表述應該是「對各種荷載設計值或代表值進行組合」。當然如果把標準值理解為分項係數為1.0的設計值也沒錯，勉勉強強吧。

荷載組合的分類：

●承載能力極限狀態計算採用基本組合、偶然組合（一句話，算配筋）。

●正常使用極限狀態計算採用標準組合、頻遇組合、准永久組合（一句話，算裂縫）。

基本組合：最基本的荷載組合，因為絕大部分的工程構件第一步就是用這個組合來計算荷載的。

●恆載起控制作用：總荷載=恆載標準值×對應分項係數+隨從活荷載組合值×對應分項係數（一句話，1.35倍恆標+1.4倍活組）。

●活載起控制作用：總荷載=恆載標準值×對應分項係數+主導活荷載標準值×對應分項係數+隨從活荷載組合值×對應分項係數（一句話，1.2倍恆標+1.4倍主導活標+0.98倍隨從活組）

●註：一般來說，哪個荷載足夠大，那他就起控制作用，當然這個大是相對而言的。

偶然組合：包含了偶然荷載標準值的組合。

●總荷載=偶然荷載標準值+恆載標準值+主導活載頻遇值+隨從活載准永久值。

標準組合：略

頻遇組合：略

准永久組合：略

對於 @劉偉琛的答案已經說得差不多了，我再說說我自己的看法吧。

荷載有四種代表值：標準值、組合值、頻遇值還有永久值，標準值是基礎，另外三個代表值都是在標準值的基礎上乘以係數得出的。

劉偉琛朋友把"荷載比喻成人，荷載的代表值就相當於人的體重"這點觀點我覺得略有不妥。荷載是相對與結構才有意義的，如果把荷載比喻成人，那什麼來比喻成結構呢？

所以我會這樣比喻，把結構比喻為人，那每一種壓力就是每一種荷載，人的一生就是要承受各種壓力，好比結構在使用年限內要承受各種荷載。

把「衣食住行」的壓力各比作一種荷載，然後單獨把「食」這項提出來說：

標準值就是提供一個人每天（需要勞動）所必需的最大能量攝入量所產生的壓力，即一個人每天都要尋找這麼多食物才能使得身體的能量收支平衡所產生的「荷載」（為什麼是最大能量攝入量，因為荷載標準值是在設計基準期內最大荷載的意義上確定的，但是最大荷載沒有反映出荷載作為隨機過程而具有隨時間變異的特性，所以要引出「頻遇值」和「永久值」，至於「組合值」是下面會說明）

頻遇值就是人有時會出現勞動量比較少、沒有胃口等情況，攝入量達不到最大，同時這種情況持續的時間比較短（不可能天天這樣，同時規範建議這類情況出現的概率不大於10%）

准永久值就是即使一個人不去勞動，他每天也需要有這麼多能量去維持生命所產生的壓力（荷載），這是維持生命所產生的壓力，所以這項壓力（荷載）是接近於永久荷載，規範建議這類情況出現的概率取50%。

組合值，人一輩子，不會每天都是「衣食住行」同時給壓力（施加荷載）的，所以次要的壓力（荷載）需要考慮使用組合值（標準值乘以組合係數），若設計中仍採用各類荷載效應設計值疊加，則可能導致結構可靠度不一致了。

總而言之，設計時候是使用荷載代表值來計算的，而荷載代表值是利用荷載標準值，同時考慮荷載的隨時間變異而綜合引申出來的數值。標準值最大，頻遇值次之，准永久最小。

組合值是多個荷載組合，請高手解答