怎麼看待南航客機遇見冰雹變成「麻子臉」？

01-14

南航由廣州飛往成都的CZ3483航班飛行途中遭遇冰雹襲擊，駕駛艙舷窗及雷達罩慘變麻子臉，後該航班於晚間19：51平安降落在成都機場。該機為A320/B-9931執飛，歸屬南航海南分公司執管。 (來自:騰訊圖片)

飛行中慌過嗎？慌過。但說實話甚少為飛行安全擔過心，更多的時候是為自己在某種不正常情況下對於自己的決策所應承擔的責任擔心。說起來很繞，舉個栗子。

某年某地區大雨，我與某位機長配組單飛。空中繞得一塌糊塗，我倆抓耳撓腮一籌莫展百感交集手忙腳亂。下降時，空域限制加大，繞飛限制增加，高度限制增加。正當我倆目送飛鴻手揮五弦時，一道巨閃出現在右側舷窗外，然後聽到一聲雷響。聲音倒是不太大。我想起老同志給我講的一句話，當你在飛的時候能聽見雷聲，你基本就被擊了。我按鈴要了一杯咖啡，右座端起了茶杯。那情景像是兩個人同時談到了一個尷尬話題後的緘默，大家都用動作而不是語言來分散注意力。各自抿著嘴裝腔作勢的優雅了一分鐘後，繼續飛行。少了幾分慌亂，多了幾分淡定。落地安全。落地後，我倆不約而同的拿出自己通訊記錄，在空中拍攝的EHSI，開始編報告。然後冒著大雨在地上繞飛機轉了一圈，給乘務員感動得一塌糊塗，說你倆真是優秀機長。

回到主題。這個機組慌嗎？估計慌。但已經發生的事慌也沒卵用。作為一個合格飛行員要有能力在任何不利情況下保證飛行安全，哪怕，這不利情況是自己造成的。據說，只是據說，此航班遭雹擊位置不在CB危險區，即便不是這樣，能夠把飛機安全飛回來，機組應該也是做了很多工作，當時一定至少有一雙眼睛緊緊的盯住發動機參數吧。只要能講清楚機組在此次航班中的作風表現，我覺得事情應該沒有那麼糟。

飛行員還好，盲降也能降。

機務的心情很糟糕，

駕駛艙風擋玻璃是最難做的工作之一

補漆探傷，更是噁心！

開雷達了嗎？繞飛了嗎？遵守sop了嗎？八該一反對了嗎？

沒有？走好不送=_=

這小意思，還造不成陰影。

目前常用機載氣象雷達只能探測液態水分布和濃度冰雹屬於固態水機載設備無法探測且出現位置不確定機組遇到這種事也只能說運氣不好畢竟誰也不希望被冰雹砸到如果能提前觀測的話誰不會繞飛呢？

機組要遭

這小意思，不算陰影。