汽車廠商設計師怎麼看待汽車評測的呢？

01-14

現在汽車評價網站也不少了，他們在消費者方面確實給了一些明確的汽車信息！但對於汽車設計師和製造商他們是怎麼評價這些汽車評價網站的呢？

講個有趣的故事！

事情經過是這樣的：

某日某工程師被網友「教育」了，網友引用的是某網站的文章。

於是我們都看到了群里有人在咆哮......

然後....

就沒有然後了。

一輛車是有好多系統模塊組成的，相應的就有好多負責各個系統的攻城獅。越大型的主機廠專業化的程度越高，作為一般的小職員，很容易造成只見樹木不見森林的情況。那麼，遇到對口的測評，或者說遇到正好評測到你負責的那一部分，挑個錯是在簡單不過的事情了。譬如評測人員經常說某某地方人機校核有問題，希望廠家在下一代（14款升級15款的這種）產品中改善一下。作為了解內情的人來說，這尼瑪得改多少零件，多少模具得報廢。最為一般觀眾，一想，某某車，從12款就這樣，15款了這毛病還不改，一定是廠家沒把消費者放在第一位。。。

然後，在其他領域，他也就是個普通消費者了（不排除專業發燒友）。

例如我，自打科目三之後就再也沒開過車，我對發動機變速器的了解肯定不如一個計程車師傅。但關於汽車白車身相關的東西，工作了一年半就感覺汽車測評的那些人肯定不知道一輛車的設計流程是啥樣的，哪些地方能改進，哪些地方是胎裡帶出來的問題，這些「西方國家的哪輛車我沒開過」的獨立客觀第三方就說不準了。

我最近打算買車，也開始關注車評，感覺自己就是一個普通的消費者，自己相關的白車身設計知識基本用不上。也許動力底盤電控相關的攻城獅更有用吧。知乎處男答，先給題主。

每年各大主機廠都會花巨資（是我這種屁民設計師不能想像的價格）買水軍、充值各大汽車媒體和車評人。

但是在我看來至少有一半的所謂車評人是啥也不懂的SB……尤其是一小撮女性車評人，抖奶發嗲請去快手好嗎？不要侮辱我辛辛苦苦設計出來的車！（並沒有嫉妒她們奶大！）

衷心祝願一部分沒水準黑心吸血鬼垃圾車評人們原地爆炸，謝謝。

當然啦還是有一些車評人還是很中肯的，而且我更希望車評人們多多從自身的感受和體驗出發。像The grand tour裡面那三個老賤人一樣做車評，而不是一副老子是專家、老子啥都懂的樣子。至少你們在評價汽車造型上都TM是錯的！錯的！

最後，其實如果真的對某個品牌的汽車感興趣想要了解，不如加一些真正主機廠自己的公眾號。現在各大主機廠都有自己的公眾號，雖然大多數都在吹噓自己的車有多麼多麼好，但至少是對的，而且裡面大多數的內容都是參與研發的工程師設計師們寫的（至少我所在的公司是）。希望對大家有幫助啦

其實，如果你看到某測評網把一輛車罵的體無完膚，那隻能說該車的製造商壓根沒對這測評網站充值，或者很倒霉的沒有充值成功。

所以，正因為有這層關係，製造商看到測評自己產品的文章時，只會有以下兩種評價：

充的值！

趕緊去充值！

對於設計師而言，他們會更關心圈內其他設計團體的評測。因為它們更有參考價值和去評價的意義。

前面好像跑題了！！

身為鍵盤車神我來談談我是怎麼看待汽車評測的！！！

無比熱愛汽車！！！！！

現在的汽車視頻主流是胖哥楊力車拖之家優酷的蘿蔔報告易車網新車網的YYP

他們多數是為廠家服務，在誇廠家的同時，也要說一點點不足，畢竟沒有完美的車！

倒地那一個說的更客觀更為我們普通消費者著想呢！

下面跟我看一起看圖片

我們就要對比他們對同一款新車的評價

本來想截圖的

大輪轂汽車視頻直接丟連接把！！

之前群內交流是大眾汽車零件測試4周賓士寶馬 8周雙田 12周。國產汽車不知道。

這個零件測試的意義是什麼呢。

就是大家常說的小毛病。。。為什麼國產車後期看上去鬆鬆誇誇小毛病多。

和所謂的嚴抓質量。。尼瑪買回來的零件是b 級，還想做出來 a級品質。。。。

德國車。不說大眾就說說賓士。寶馬奧迪賓士毒內飾。奧迪吃機油。寶馬請和我念巴洛法克汽車工廠堅持 bmw 這tmd 誰翻譯的和寶馬有毛線關係。大眾坑爹。德國法西斯亡我中華心還沒死啊。

賓士只有 s級值得購買

寶馬是三系

奧迪是 a6

那幾個大平台年年得充值，敢不充？那分分鐘各種車型評分往下掉。

現在更變本加厲，隨便哪個阿貓阿狗創個自媒體，刷出來流量，就TM開始伸手要錢，敢不給？老子上網黑死你！

多少車企一年的利潤還沒有給這群孫子的公關費多！！！

好好的環境都被這群傻X給毀了，你們知道你買一輛車有多少錢是要上貢給這群傻X的么？你們知道這群傻X動動嘴皮子有多誤導消費者么？

我們一張圖紙就要在國外畫2個月，實驗驗證半年，路試10萬公里，期間在中國各種工程優化變更，這群孫子動動嘴皮子，一句「我覺得」，兩秒鐘就tm否定一切！

至於他們的專業水平，呵呵！！

汽車行業工作十年了，開過的車和拆過的車不計其數，也不敢隨便對一輛車下定義。如果非要說一個車好不好，汽車行業標準做法是把這個車拆分說明，一小塊一小塊的，每個系統都要詳細說明，還要附上幾款細分市場競品車型的對比分析，成本結構工藝用料，供應商是哪家等等等。

至於什麼38號之流，只能呵呵呵，看不進去啊！

李老鼠還蠻喜歡，至少他說的是有市場信息反饋的。

所以廣大人民群眾買車，看外形吧，哪個喜歡買哪個就好了，反正也看不懂。

如果按照車評人建議買的話，恭喜你，廠家營銷費用被你均攤了！

做供應鏈的某隻認為：

無論車評也好，鍵盤車神也好，如果發表了「中國消費者不懂車」這樣的論點，那麼他剩下的文章也不用再看了

哪家車企真按著這樣的思路去做企劃，早就涼透了