飛機晚點是一種怎樣的體驗？
題主正在晚點…等了15架起飛後，告訴我們飛機沒油了，要返回加油…多麼痛的領悟。從20:20到22:11，還沒加上油，痛苦的卻是我沒買延誤保險。
XMN被流控黨路過。吉祥XMN飛PVG，延誤四小時，我愣是跟隔壁小學生玩了倆小時三國殺。這年頭小學生技術真是6的不行。
大概是四年前吧。
我高高興興開了白單子紅單子，打算直奔帝都吃喝玩樂，心裡那個爽啊，出管理局的門跌了一跤都不覺得疼，弄個創可貼草草一粘了事。
上了塔台，問師父：今兒北京延誤大不?師父一臉鄙視：上班那麼久了，北京的流控不了解? 我看你是不想幹了。我就耐心的等待，順便幫班組接個電話啥的。然後就他媽上了個夜班，睡了一覺，鬆鬆垮垮的誤了朋友的婚宴。
謝謝caac消減延誤的努力，14年過後一切都好很多了。你知道什麼是想殺人嗎？就是那種感覺。
答題的時候，正好幾位同事由於天氣的原因，從機場跑回來了，所以來知乎答這個相關的題。航空管制的問題，我這裡就不說了，我就說說我自己經歷的航班延誤。
那一年，我從廣州白雲機場出差去外地，很不幸，航班延誤了。
住在南方的人應該都知道，廣州很容易出現雷暴天氣，發生這樣的事情，只能怪天公不作美，於是我和大多數乘客一樣，選擇等待。在第一天等待6個小時以後，機場方面告訴我們飛機無法起飛。在這期間，包括我在內的很多乘客向地勤人員諮詢航班情況，告之的結果就是等待。在確認航班取消後，機場方面安排我們到酒店住宿，費用由機場方面承擔。並且機場方面告訴我們第二天早上6店安排大巴去酒店接我們到機場，8點飛機起飛。這個時候有些乘客不想等待，直接退票走了。我由於出差的事情比較緊急，選擇住酒店，希望第二天能夠早點到目的地。第二天一早，我5點鐘起床，被機場大巴帶到出發大廳，再經歷一次安檢之後，和所有的其他乘客一樣安心等待。但在等待3個小時以後，也就是9點鐘的時候，再次被告之飛機無法起飛。在等到下午2點鐘的時候，飛機仍然不能起飛，我選擇了離開。在我離開的時候，已經有部分乘客和地勤人員發生肢體衝突，要求機場方面給予賠償。我想說的是，作為乘客，對於因為天氣等不可抗拒的原因造成航班延誤，甚至航班取消的事情，我是非常能夠理解。那些連命都不要，吵著鬧著要起飛的乘客不是腦殘，就是由於急事沖昏了頭腦。這類人其實是極小數的。但是，有我同樣經歷的乘客，都應該會罵娘的。我們無法改變天氣，但是我們可以預測天氣。就算不能預測天氣，最起碼可以告訴乘客未來的4個小時（後者某個時段）以內，飛機能否起飛。這樣，作為乘客可以更加有效的安排行程，改做火車、汽車什麼的，或者直接取消行程。他們不知道的是，我在機場傻傻等著航班的時候，負責接機的人也在那邊傻傻的等著我呢。被地勤一再的告之耐心等待，被人當傻逼一樣忽悠，因而浪費了很多人的時間，我想這才是最後一些乘客和地勤發生衝突的根本原因。
航班信息的及時公布，比什麼盒飯、免費住宿更加有效！正在等。已經晚了四小時了，恐怕要趕不上後續航班只能改簽了。氣極反笑
從蘭州到杭州，經歷了航班晚點，取消，再晚點，中轉，再晚點。兩天了，我很絕望。
我正在經歷著飛機晚點，因為飛機上的人數和系統顯示的人數不一樣，在飛機上坐了一個小時還沒數對。手機只剩不到8%的電了。我想在知乎上找找怎麼度過這段痛苦的時光。
針對巴基斯坦PIA航空問題應該改為「飛機準點是一種怎麼的體驗」
之前一直覺得我趕上的航班都比較準時，晚也沒有晚太久的，直到2013年年底和同事去雲南玩，體會了下滯留機場是怎樣的感受~
我們6個原本是下午5、6點的航班回天津，結果越靠近機場就越發現有點不對勁，機場附近能見度莫名就低了下來，進去一看果然~滿屏的航班晚點通知。。。我們也沒什麼辦法，旅程當天就結束了，昆明的地導跟我們相處的也不好，也不想指望她解決什麼問題，在機場吃過晚飯等了會，確定是真的走不了了，於是乎到服務台那邊看情況，結果是大批旅客都航班延誤，全都走不了等著解決。
我們這些同事當中有兩位姐姐還是非常可以依靠的，穿越茫茫人海給我們的登機牌換回來一張雖然是白條，但好歹證明我們因為航班延誤可以改簽的證明。周圍當時還是有點亂的，時常聽到有些情緒激動的旅客對著服務人員大吵，當被安排時覺得機場工作人員也真的是挺不容易的。我們在機場待到9點多，終於和一個溫州團被安排到昆明市裡一家快捷酒店住宿。入住安排好後，機場隨行的工作人員給所有滯留到這裡的旅客做了登記，但是不能確定什麼時候可以飛走，我們留了機場工作人員的電話準備第二天再電話詢問一下。第二天聽到一同入住的溫州團開始退房的聲音就起來收拾了一下，但是，我們並沒有收到消息是否可以改簽，而且因為不清楚當天是否可以飛走，所以也不敢去景點再玩玩。到了中午也沒從機場方面得到什麼時候可以飛走的消息，於是，下午還是提著行李到機場碰運氣。那兩天長水機場的周圍的天氣迷之神奇，昆明市裡晴空萬里，但是車子越靠近機場霧就越重，能見度就越差，後來聽說是機場地理位置的問題造成的，它貌似是在個盆地裡面，因為周圍溫度等物理原因造成機場周圍很容易起霧。。。到了機場看到有部分航班在陸續恢復起飛，但是由於在我們之前還有很多滯留旅客，所以第二天我們還是沒有飛走。我們幾個所在的項目當時正值年底要交樓的結骨眼兒上，而且我們還都屬於是主力角色，所以雖然跟領導解釋了這邊的天氣情況，還是得到領導想轍趕緊回來的回復，估計那時候領導都要瘋了~~ 機場方面只負責1天的住宿，第二天就不管了，我們耗到晚上，拿到了每人200元的算是賠償吧，自己定了家離機場不算太遠的昆明市裡的酒店，又提著行李回去了。。。那時候離跨年已經沒幾天了，我們都不禁嘀咕，不會在昆明跨了年吧~~第3天，我們一早起來，收拾好行李，懷著忐忑不安的心情，再次坐上了開往機場的大巴，一路上都在心中默念，一定能飛走，一定能飛走。。。終於，這次到機場附近天氣還是不錯的，我們終於換到了登機牌，可以回家了。這班回天津的航班連一半位置都沒有坐滿，還有幾位是飛不回北京改道天津的，想著也真是不容易，他們還要提著大堆的行李再轉到天津站換城際回北京總之，這是我所有旅程當中遇到的滯留時間最長的經歷，連著3天去了機場才飛回家~記憶深刻呀~上次從上海虹橋來廣州，本來是晚上八點多起飛，結果那天到快凌晨一點才來什麼體驗？
沒什麼感覺，就是在機場書店買了本書，登機前看完了
恰逢十一長假第一天，正在汽車晚點的我看見這個問題 勾起了我的一次不愉快（倒霉）飛機延誤體驗
晚點8小時
2017.4.20 晚機 深圳飛鄭州
4.21考試這天可謂從早衰到晚出門拿錯了香港地鐵卡甚至沒有現金上了公交車好不容易到了機場check in處 帥氣小哥說沒有免費託運名額
好吧…遂拿著行李費用單去繳費
藍後 就是飛機晚點咯，攤手
晚上10點多的機 等到快凌晨12點，還是沒有起飛的苗頭，機場就安排了兩人一間的住宿酒店
去酒店、排隊登記入住時間到了1點多
在酒店呆了沒有兩小時機場通知要候機就又下樓排隊退房等車來
到了機場已經有點傻樣了，就傻傻地又等到凌晨5:55才上機
登了機還等了1個小時左右，一夜沒睡還有幾小時就考試+順道看了個日出，整個人已經懵掉了
最後，我是在4.21 9:00到達目的地。
4.20晚訂的房也no show了
。。。。哦還有，下機後我的箱子沾染了墨一般的顏色
不生氣從晚上八點一刻到現在凌晨四十三分覺得有手機陪伴我也沒那麼難熬也沒有什麼後續安排 所以並不是很方 只是覺得確實這方面需要改進 我媽媽說「中國人都麻木了嗎 居然覺得晚點是正常的。」嗯 那個中國人就是我
深圳飛南京，因為天鴿的原因，改簽，改簽，晚點，晚點4個多小時
體驗是想睡覺。五點半起床，八點十一登機。然後延誤，延誤又待定，現在十點四十二了不知道能不能改簽
現在坐標亞迪斯亞貝巴機場
剛剛發完票圈，又冷又餓又渴又困網還不好gate換了樓上又樓下 上上下下反覆22.55的飛機預估兩點最讓我絕望的是我還要回家趕飛越南所以感覺就是…朋友都到家了我還沒到…行李是不是都要到了我還沒到…是不是國內起飛了我才可能起飛…
反正現在很喪，所以搜了這道題。
假期去華東五市，回來的時候訂的8點從浦東到瀋陽飛機，九點才登機。上了飛機又等了一個小時才起飛。飛到11點遇到氣流，我們發現飛機在瀋陽上空盤旋，遇到合適的機會下降，遇到雷電，飛機就晃一下，嚇得大家坐立不安
看見窗外過去好多個月亮（在盤旋），最後一次是在閃電之中穿過。駕駛員放棄了嘗試，前往長春降落。到達已經是12點了。有九個去瀋陽的飛機迫降在長春。我們在長春機場航站樓鋪著紙殼箱等了兩個小時，這時候機場的人說我們可以坐大巴走。。到了四點。天蒙蒙亮了，我心中很絕望的
等待是一種修行。飛機晚點總比不飛好吧。至少它還給你希望說 登機時間待定而不是航班取消。
我現在就想從飛機上跳下去！！！已經三個多小時了。還不知道要等多久！！！
現在正坐在白雲機場的我看到這個問題，實在是忍不住想進來吐個槽。由於工作緣故我從五月起平均一周飛一起廣東，結果就是每回都晚點，不論是去還是回，沒有一次不晚點的。平均晚點3小時，最誇張一次下午2點55的飛機，結果到深圳是第二天凌晨3點。取消改簽，取消改簽已經快成為習慣了。唉.....
人生中第一次體驗航班延誤那麼久，記得幾年前大學時周末去海南玩，NNG--HAK，本來是零點左右起飛的，因為本人經常在機場周圍拍飛機，提前在手機上值機，一直拍到晚上十點多才去航站樓換登機牌，結果地勤MM告訴我說去旁邊的椅子上休息一下，一會兒會組織回市區，what？飛機壞了，要換飛機，從HAK始發的飛機還沒起飛，最快到NNG也要早晨才能起飛了,我已經在訂好酒店了，而且已經付款了……然後回市區航司給安排了住宿，早晨前台叫醒後吃完早點就在大堂玩手機，到處十點才接到通知去機場，到了機場十二點才起飛。到了HAK下了飛機直接買了高鐵票去了三亞。
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