為什麼現在騎自行車的上車方式和上一輩人不同了？

01-13

　　我記得以前人們騎車都是左腳踩腳蹬子右腳蹬地滑兩下，然後邁腿上車，男車女車都一樣，下車反之。
　　現在好像都是邁腿上車踩腳蹬子走人~ 下車時腳先踩地邁腿下車。
　　為什麼會有這些轉變？個人感覺以前那種上車方式既不安全又不方便，那麼它流行的原因又是什麼呢？是中國原創還是從外國引進的呢？

因為人家騎的是 28 自行車啊！

首先，28 自行車橫樑較高，腳著地時跨上去容易卡到蛋。尤其是少年學車的時候，根本沒有選擇。事實上，如果你的年齡更小腿更短，可能踩到車蹬上也會怕卡到蛋的，所以還能看到一些熊孩子採用「掏檔」的騎法，一條腿從橫樑下面伸進去蹬車。。。

其次，28 自行車上曾經流行一種「腳閘」，倒著轉就會把後輪抱死。這導致跨上去後要把車蹬調節到能踩的位置非常麻煩，反而不如推兩步順勢一踩跨上去方便。

---------

多跑題說幾句：至於為啥會出現 28 車這種反人類生殖能力的設定。恐怕和當時流行的家庭配置有關，男的蹬車，小孩坐大梁，女的坐后座。28 的尺寸，大梁的空間能容納小孩直到青春期，一家三口出行全搞定。以當時大陸人的消費能力，一輛 28 自行車恐怕就相當於現在流行的緊湊 SUV 和美國流行的 minivan 了吧！

實際上，從簡單性上來講，上車-蹬-走，更好一些，原因很簡單，「佔地少」。而打滑輪上車則佔地比較多，因為你要滑起來么，而且危險性也大一些。試想一下，在上下班高峰，遇到紅燈，所有人都下車，然後變成綠燈，所有人都打滑輪上車，這樣是不是危險性大一些（是大一些，不是絕對危險）。

這種轉變的原因，我個人感覺應該是：車型的變化。老一代的自行車，都是二八大車（估計那會兒自行車也是搬運工具，自然要大要結實），而且是有橫樑的，二六的車不僅偏少，而且看著都感覺很秀氣。我學自行車的時候就是二八大車，那種車的橫樑高到什麼地步，兩腳沾地的話要墊著腳尖，而且還卡著蛋（我一米七，算是不高不矮吧），在這種情況下，想要站立 -- 上車 --蹬，從靜止到運動，是很費力氣也很危險的事情（輪子好大的，車好重的）。這種車你說用」上車蹬走「的方式起步，對於長得高、腿有力氣、熟練的人來說沒啥問題；對於腿沒力氣的人來說，起步非常緩慢；對新手來說則非常容易摔倒。於是，這種特性造成了：學車先學打滑輪，也就是左腳蹬著車蹬，右腳踩地滑啊滑，這樣還可以訓練平衡性，讓後面的練習更輕鬆。學會了滑輪，自然腿一撇就上去了。

後來換了二六車，有橫樑，這會兒就看出方便的威力來了：如果是從家出發，（大雜院）我就站門口台階上上車，腳一蹬走了；如果是從學校出發，就到馬路上打滑輪上車。

再後來，二八大車幾乎消失了，正規二六車也很少了，現在的車型與原來相比，1，車座更矮了，2. 橫樑取消或者放低了。這二者合起來讓」站著卡蛋「的情況消失了，這也意味著，靜止站立上車幾乎無難度，加上安全性更高，於是乎大家自然就改變了上車的方式了。

以前的車多高啊，你沒法停住然後腳踩地面的。現在的車有了變速器，小輪的車也可以跑的飛快，沒必要做這麼高了。

踩踏的驅動比不一樣了不需要助跑車也更輕更小容易駕控

因為以前踩單車不穿鎖鞋

1.以前的車橫樑高，現在的上車方法容易疙蛋

2.現在的自行車齒比普遍小於當年的28大杠，起步更容易

3.如今路況比較擁擠，所以需要一個佔用空間更小的起步方式

4.我在知乎上還沒挨過贊

怎麼我兩種情況都用了呀。

題主說的老式的方式，我常常是速度慢慢出去不邁腿的，要真騎起來的時候再邁上去。

其實真要按運動自行車的高度，都沒辦法兩腳著地屁股還在座上的。

講到最後，沒看懂問的是什麼。。。。

說起來不由得要憶苦思甜了，這個和經濟的發展有關。以前每家只有一輛自行車，就是經常說的二八車，不只是交通工具，還是運輸工具，去買一袋面什麼的就得用車子駝回來。

以前買完車的第一件事是拆了重裝。這種車是直梁，小孩小的時候就坐直樑上，長大就坐后座，如果有兩個小孩，就小的做直梁大的坐後面。先讓小的坐上面，然後大人上車騎車啟動，後面大的小孩緊跑幾步，跳坐到后座上。

由於家裡只有一輛車，所以小孩學車不可能先跨過去，我們當時是一二年級開始學自行車，第一步學推車，由於車太大太重，小孩太小，所以要先推車掌握平衡。第二步，學滑車，有的地方叫溜車，左腳踩在左腳蹬上，右腳懸空，自行車向前滑行，練得也是平衡能力，為上車做準備，剛練的時候總覺得右腳是個累贅，恨不得用右腳踩左腳蹬滑行，也有些小孩練出來這招，用右腳滑車，然後幾個動作就上車了，我是沒學會。即使學會了騎車，滑車也是很有用的，要騎必須先滑，在巷子里下坡時一般也是純滑行，因為滑行時下車方便，這樣可以在某些地方忽然衝出來一個小孩時及時下車。

第三步叫小架，就是把右腳從梁下伸進去，蹬車，非常彆扭，而且小孩腿短，經常不能蹬圓，只能蹬半圓。

第四步是大架，就是右腳從樑上跨過去，這個時候小孩仍然腿短，所以跨過去也做不上座位，只能騎在橫樑上騎車。

第五步是上座，前面學的都是滑車時右腳從前面跨過去，真正上座的都是從後面跨過去，當時的大人都是這樣騎車，從前面上去對腿腳是個考驗，小孩問題不大，大人比較費勁。

後來經濟發達了，家庭不止一輛車了，就出現曲梁車了，那時這種車都是定位女式車的，比較輕也比較矮，有些小孩學這種車，會被人笑話的，不過好處是輕巧，學的也快，少了跨大梁這個環節。

再後來車越發矮了，直接坐上去再騎也可以了，再加上經濟發達了，小孩都有自己的自行車了，適合自己的身高，可以先坐後騎了，所以就成現在這樣的局面了。

橫樑高可以從後面跨啊，現在也很多沒有鎖鞋的，原因很簡單，現在的人技術不行，以前的人技術都太好了，騎自行車先從上車下車開始學的，現在不學，直接上去騎

以前造自行車都是用鋼，車重，直接起步很辛苦，滑兩步再上容易。男士車一般從後輪跨上，女士車一般從中間提腿上。

現在自行車用鋁鎂甚至碳纖維，車輕了很多，直接起步就行了。從後輪跨上反倒影響重心難度高，不信你拿BYA412試試？

題主小時候有沒有坐在后座上被一腿掄下去過

因為汽車變多了。自行車沒「起飛跑道」不夠長了

此消彼長