軍用運輸機和民機的區別?
01-13
我查了一下資料，美軍C17運輸機和A380客機的最大起飛重量大致相同，均為260噸左右，而C17滿油航程不到5000KM，A380航程可以達到14000KM…雖然我並不清楚這個數據是在空載還是滿載的情況下測得的，但民機和軍用運輸機的航程差距大應該是沒跑了。為什麼會出現這樣的問題？這兩款飛機的單價差距大嗎？
軍用運輸機和民機的研製難度有什麼差距嗎？
客機要通過那啥FAA的標準，所以通常來講，還是軍用運輸機要求低些。布局上，軍用運輸機大都是上單翼，以便減少地板到地面的距離，便於裝貨。而且為了裝大玩意，運輸機的截面通常比較大，看起來顯肥短。客機則大都是下單翼，而且即便是寬體客機，也通常看起來比軍用運輸機要細長。航程的問題，我怎麼查C17是一萬多km？你的那個數字是滿載下的航程吧？
A380最大起飛重量560噸。。。
軍用運輸機和民用客機是有卻別的。客機使用環境比較好，都是機場，有專業跑道和配套設施。而軍用運輸機很多情況下都是臨時跑道，而且跑道長度不足，使用環境很惡劣。你想一下A380在泥土的臨時跑道上別說起飛，降落可能都出問題。軍用運輸機如果載重量特別大的話，對跑道的要求就更高了，適用性就會下降。
那天我和我的后座駕駛Walt一起, 在南加州13英里高上空高速飛行時, 監聽洛杉磯空管的一些無線電對話, 一架塞斯那要求查詢地面速度.
「90節「, 空管答道. 稍後一架雙引擎比奇作出同樣查詢.-------------------------------------------------------
一架CHEROKEE 180被塔台要求在跑道頭要求等候一架MD80降落, MD80降落後, 轉入滑行道, 在CHEROKEE後面經過, MD80的飛行員估計覺得自己很有幽默感, 就在無線電里說「好可愛的小飛機啊, 你自己做出來的嗎?「 CHEROKEE飛行員答道:「是啊, 我用MD80的零件拼出來的, 你再來一次象你剛才那樣糟糕的降落, 我還能再做一架「 --------------------------------------------------- 一架單引擎戰鬥機飛行員因為機械故障要求優先降落.塔台回答說, 只能安排他在另一架B-52後面降落, 因為人家一台引擎停擺了.
戰鬥機飛行員酸溜溜的答道:「是啊是啊, 好危險的七引擎著陸啊...「 ------------------------------------------------------- 一天一架大型運輸機和一架戰鬥機在停機坪上滑行是面對面相遇。戰鬥機飛行員傲慢的質問運輸機飛行員「你們想幹什麼？」運輸機飛行員不甘示弱，打開機首的頜式艙門說：「我要吃了你！」 ----------------------------------------------------------一個飛行學員在導航飛行的時候迷路了, 然後導航員嘗試在雷達上找他的位置時, 問道「你上次的已知位置在哪裡?「
學員:「跑道頭等起飛...「 ------------------------------------------------------ 空管有次發現一架747與前面的飛機距離過近, 於是要求747原地轉一圈增加距離 747機長很生氣的說「塔台, 你知道我們轉半圈, 就得白燒五千美元的油嗎?「空管立即回答說「你給我轉個一萬美元的就對了「
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