有哪些大家都不看好，但最後卻出乎意料事情？
各行各業均可，無論是歷史、政治、經濟、科技、社會、生活、娛樂、遊戲...
鏡像問題：
歷史上有沒有什麼大家一直看好最後黃了的事情？www.zhihu.com
20年前的《泰坦尼克號》電影啊！
上映之前，全好萊塢的笑柄。因為卡梅隆逼投資人不斷加錢，超支又超支，達到2億美元的成本，在今天看來好像沒什麼，可那之前，最大投資的電影是《真實的謊言》一個億，沒錯，也是卡梅隆導演的。
他外號是片場暴君，簡直是一個噩夢……「他從不讓步的獨裁風格以及火爆脾氣令他惡名昭著」。
他是個控制狂，所有的權力都握在自己手裡；他是個工作狂，自己停不下來，也不準別人休息；他是完美主義者，什麼事情最後都要自己動手再做一遍才心裡舒服心裡放心；《泰坦尼克號》劇本是自己寫的，製片人和導演都是自己，攝像時常奪過攝影機扛在自己肩膀上自己按快門；災難鏡頭中的被砸破的破桌子破椅子，別人砸的都說不像，非要全部自己來砸一遍……就連《泰坦尼克號》里畫家道森的速寫和素描，也全部出自卡麥隆之手，包括凱特?溫絲萊特的裸體肖像……
電影圈裡曾經流行過一件寫著「你嚇不倒我，我跟詹姆斯?卡梅隆一起工作過」的T恤衫。一次製片人蘭道被卡梅隆訓斥：「為什麼你皮膚晒黑了，這裡不允許這樣的事情發生。我們一天在這裡工作14個小時，只能在開車上班的路上和第二天早上看到太陽。」
福克斯公司已經在準備破產計劃，因為不斷跳票的上映日期，不斷超標的開支，卡梅隆還在不斷不斷要他們繼續出錢。
原計劃是7500萬，結果錢花完了才拍了一半。派拉蒙只有去銀行借錢，把老本都抵押了，就差賣屁股（這是原話，卡梅隆要錢時候說沒錢你們就去賣屁股）他們氣的也想把卡梅隆給殺了/開除，可惜沒有人敢接手繼續完成電影，所以只能一邊吐血一邊到處求告借錢。「告訴你的老兄，他正被菊爆，如果他不亂動的話，也許就不會那麼疼了，」這是他在片場讓福克斯製片人給公司高層帶的口信。
光是一個原型船，大大小小造了幾十個。
電燈器具、郵包、手提箱、地毯、頭等艙的餐椅、輕便摺疊躺椅，上千件考究的瓷器、水晶和銀制餐具…
《泰坦尼克號》這所有的道具，沒有一樣是租來的，全部都是製作團隊親手打造。
燒錢啊燒錢，再多的錢都不夠這麼花的。
預算上升到1.5億美元，最後實際花費2億美元。再加後期宣傳費用4000萬。
詹姆斯卡梅隆開記者招待會，公開宣布放棄導演片酬和分紅只拿100萬劇本費（對，劇本是他寫的），說不給他追加預算拍就要自殺！
面對當時媒體和各界的質疑，卡梅隆有一段專門的回應：「《泰坦尼克號》是一部既沒可能做植入廣告，也沒可能製作續集和周邊衍生品的電影，竟然成為好萊塢不正之風的代表。是的，電影的耗資比我預先估計的多出很多，我不敢肯定她是否會能取得成功。我相信福克斯公司同意我去製作這樣一部電影的原因是因為我想要拍她，即使不賠不賺，大家也會高興。至於我，從一開始就沒有打算想從這部電影中獲得什麼，從她誕生的那一刻起我就將她視作是一件禮物，一件我送給這個世界的禮物。」
電影從策划到拍完g花了五年！！！拍完了，還有後期製作，再一次跳票從暑期檔挪到聖誕檔。
連他們自己也不敢相信後面的奇蹟。《泰坦尼克號》的噩夢至今讓凱特-溫斯萊特心有餘悸：「雖然那時忍住沒把他一刀捅死，但我假如有機會第二次走進他的劇組，也許會這樣做的。」而當年新官上任的福克斯CEO比爾-莫坎尼克，更是不敢回首14年前：「沒有人知道究竟花了多少錢，賬單橫屍遍野。第一個星期票房出來我差點要自殺。」當時卡梅隆——「我知道我的導演生涯即將終結，大禍臨頭。」
電影公司灰溜溜把全球首映式放在日本。3個多小時的電影，北美地區開始第一個星期票房並不驚艷，照常規來看，第一個星期票房都是最高，後面都是要打折的，那麼電影一定是要虧本的，大家都絕望了。沒想到，第二個星期開始，所有人全部都驚呆了，票房逆勢上漲，打破一切慣例，然後是第三個星期，第四個星期，這個偉大的電影持續不斷的發酵，直至席捲全球。
《泰坦尼克號》蟬聯北美票房冠軍15周，26周穩居北美票房TOP10，長達287天的映期，全球總票房達到18.43億美元，製作成本的9倍，成為有史以來最賣座電影，這個紀錄直到2010年才被卡梅隆自己的《阿凡達》打破。
獲得奧斯卡14項提名和11項獲獎。追平了《賓虛》的紀錄。
1998年的奧斯卡頒獎禮是歷史上收視率最高的一屆。
奧斯卡頒獎典禮上，卡梅隆站在台上，大聲地說出了那句著名的台詞：
「I』m the king of the world！」
周邊賣瘋了，他以為沒人會買 ，啊啊，迄今為止已經超過20億。
----中國上映泰坦尼克一刀沒剪，票房3億6。
當年拍攝影片期間發生的種種不愉快及製片方所承擔的超支造成的巨大風險，讓卡梅隆成為好萊塢製片商眼中的麻煩人物，這直接導致了這位在《泰坦尼克》後的十年間幾乎無片可拍，只留下電視劇《末世黑天使》和幾部海洋紀錄片。
然後，攜帶《阿凡達》捲土重來。
Jack: Listen Rose. You"re gonna get out of here, you"re gonna go on and make lots of babies, and your gonna watch them grow. You"re gonna die an old... an old lady warm in her bed, but not here not this night. Not like this do you understand me?
Rose: I can"t feel my body.
Jack: Winning that ticket, Rose, was the best thing that ever happened to me... it brought me to you. And I"m thankful for that, Rose. I"m thankful. You must do me this honor, Rose. Promise me you"ll survive. That you won"t give up, no matter what happens, no matter how hopeless. Promise me now, Rose, and never let go of that promise.
Rose: I promise.
Jack: Never let go.
Rose: I"ll never let go. I"ll never let go, Jack.
中國航天
1955年，噴氣推進實驗室（NASA的絕對核心）四位核心創始人之一、麻省理工學院正教授、加州理工大學正教授、V2火箭及其總師馮·布勞恩審問組主力成員、美國空軍顧問/上校、卡門·錢公式和錢學森彈道命名者，錢學森先生，要回去一窮二白的新中國搞「航天」。
美國人：Excuse me？
本來有資格接任噴氣推進實驗室主任而走上人生與事業巔峰，就這麼去一個連抗日戰爭空軍都需要美國支援的國家搞「航天」？
1956，中國國防部第五研究院成立；
1960，中國第一枚導彈起飛；
1966，中國第一枚核導彈起飛；
1970，中國第一枚火箭起飛；
1970，中國第一枚衛星升空；
1980，中國第一枚洲際導彈起飛；
錢學森是中國歷史上唯一一個享受中國最高級別榮譽稱號的人：「國家傑出貢獻科學家」
1960年代，中蘇關係全面破裂，中蘇邊界陳兵百萬，蘇聯撤去所有酒泉基地等航天專家，並在內蒙外蒙邊界布置重兵、計劃隨時推平酒泉。
蘇聯人：坐等這個不聽話的小弟磕頭道歉。
1967，太原衛星發射中心落成。
1970，西昌衛星發射中心落成。
從蘇聯支援的長征一號，獨立發展出了長征二、三、四、五、六、七、十一等共計幾十個型號。
在載人航天、返回式衛星、空間交會對接等多方面牢牢佔據世界第三位置。
在天鏈通信、導航衛星等方面甚至超越了後來的俄羅斯成為世界第二。
士別三日，當刮目相看。
1970年代，中國專家提出要在海南文昌建立從各技術角度都更加適合的新火箭發射基地。
越南和我國台灣地區：你敢建也得有能力守住才行。
軍方開始努力「下餃子」和在南海「大自然的鬼斧神功」。
2016，文昌火箭發射中心投入使用；
2016，中國火箭主力長征七號從這裡出發；
2016，中國大國重器長征五號從這裡出發。
被世界一直不看好幾十年的中國航天，開始越來越多讓人出乎意料。
篳路藍縷，以啟山林；
韜光養晦，厚積薄發。
郭亮洞掛壁公路。
在河南新鄉，有一條「世界最險要的懸崖公路」長1200米，它是由當地的13位村民，耗時5年手工開鑿的，光鐵鎚就打爛了4000個。
郭亮村位於太行山脈海拔1700米的懸崖之上，該村三面環山，一面臨崖，近乎絕境。由於這種特殊地理環境，600年來村民一直過著與世隔絕的生活，交通極為不便。
村裡人的祖先最早是為避難而逃入此絕境。村裡唯一的出入道路，是一條完全在石崖上開鑿出來的石階，稱為「天梯」：天梯高達百米，有430多個石階，羊腸陡峭，臨淵而行，稍有不慎，便會命喪山底。
因為梯勢過於險峻，上下天梯必須要「貼三貼」「靠三靠」，像猴子一樣抓著樹木和藤條。郭亮人有在天梯上失足墜崖的，有治病誤時在天梯上斷氣的，有因天梯行走艱難被拒婚的。
1971年秋天，在村書記申明信的提議下，村民們做了一個大膽的決定：要鑿穿絕壁，開出一條通往山外的大路。擺脫世代貧窮的命運，讓身後的子孫不再行走險峻的天梯。
然而，面對這樣的絕境，上級領導及鄰村村民的態度可想而知。
但郭亮人卻不這樣想，《絕壁長廊——郭亮洞是這樣鑿成的》一書，記錄了當年村民們的決心，「計劃干十年。十年修不成，就修二十年。這輩人修不成，下輩人接著修。不信就修不成一條新路!」
1972年，郭亮洞開鑿。村民們自發賣掉山羊、草藥，集資購買鋼錘、鋼銼；在無電力、無機械的惡劣條件下，由村中十三名壯勞力組成的鑿洞突擊隊頂著風雪，腰系著麻繩，懸於峭壁之上握緊鐵釺，舞起鐵鎚，在紅岩絕壁上鑿出一排排炮眼。當時，13名突擊隊員每天只有0.12元的伙食費，玉米餅、窩頭野菜便是他們的一日三餐。
1975年年底，工程進入了最艱苦的階段，郭亮人已經賣光了山羊，砍光了樹木，吃光了糧食，再也沒有一分錢。這時候，全村男女老少都出動了，早上5點鐘起床，爬5公里山路去挖魚鱗坑，挖了一冬一春，掙到工錢3100多元。這些錢全部用於購買開鑿工具。
郭亮絕壁平均高度105米，從絕壁中間炸開工作面，需要繫繩子凌空作業，沒有錢買繩子，就解下牛拉犁的繩套，一段段接起來，從崖頭把人放下來。就是這樣，參加打隧道的壯士把生死置之度外。為此，專業隊的核心人物王懷堂，不幸被碎石裹下崖底，壯烈犧牲。
郭亮人沒有用任何機械，歷時5年，硬是在絕壁中一錘一錘鑿去了2.6萬立方米石方，打禿鋼釺12噸，打爛了8磅重的鐵鎚4000個，老人孩子都輪流走上隧道工地，清理石渣。大石塊用手搬，小石塊用筐抬，用籃子挎，人人肩頭成繭，十指流血。
1977年5月1日被人稱為「絕壁長廊」的郭亮洞終於在正式通車。
郭亮洞精神最早為日本人在1976年發現，日本裕田影視公司在此攝製專題片，驚稱為「世界第九大奇蹟」。
郭亮洞被稱為「世界最險要十條路」之一、「全球最奇特18條公路」之一。
20世紀90年代初，郭亮洞始開發旅遊項目，現已成為國家4A級景區，往來遊客絡繹不絕。
我們從古以來，就有埋頭苦幹的人，有拚命硬幹的人，有為民請命的人，有捨身求法的人，……雖是等於為帝王將相作家譜的所謂「正史」，也往往掩不住他們的光耀，這就是中國的脊樑。——魯迅
內容參考：「郭亮洞」看毛主席時代-306個人圖書館
寫稿不易，點個關注再走唄~~ ??
騰訊公司
1999年2月10日，OICQ的第一個版本——OICQ 99 beta build 0210正式發布，小馬哥他們的目標是第一年發展1000個用戶，第二年爭取3000～4000個，到第三年努力破萬。
出乎他們意料的是，上線兩個多月後，OICQ的用戶就開始呈現爆髮式增長，但這對小馬哥他們來說，甜蜜的背後很快就是苦澀。因為OICQ是一個免費軟體，沒有任何獲利模式，大量的用戶不但沒有帶來收入，反而要佔用大量昂貴的伺服器帶寬，小馬哥他們不得不為購置伺服器而疲於奔命。騰訊元老許晨曄曾回憶，「有一段時間，我們一聽到『嘀嘀』的叫聲就會心驚膽戰，它好像是一隻餓死鬼投胎的小精靈。」
福無雙至，禍不單行。1999年10月，騰訊公司收到美國在線的律師函，狀告OICQ侵犯了ICQ的知識產權，要求騰訊停止使用http://OICQ.com和http://OICQ.net域名。而此時，騰訊公司的賬上就只剩下幾萬元現金了。
迫於無奈的騰訊公司只能尋求被收購，騰訊公司給自己開價是300萬，但顯然的，沒有人看好騰訊。有家公司可以按騰訊「有多少台電腦、多少個桌椅板凳來買」，最後報價60萬元。收購無望，只能四處借錢的小馬哥表示用騰訊的股票來還債，都被婉拒。有一位還慷慨地表示：「你真的沒錢了，不還也可以，不過我不要你的股票。」
走投無路之際，騰訊聯繫上了風投公司IDG和盈科。商談時，IDG中國區負責人王樹詢問小馬哥怎麼看待騰訊未來，小馬哥沉默半晌說，「我也不知道。」最終騰訊簽署對賭協議，拿到投資，到商談後期，騰訊公司已經彈盡糧絕，還是王樹讓朋友墊資450萬救急。
時間來到2000年，互聯網泡沫大潮席捲，騰訊處境仍然堪憂，大量購置伺服器卻無盈利希望，資金再次出現危機，而IDG和盈科都認為騰訊根本沒有增發空間，已經在張羅騰訊的新買家。搜狐，新浪，雅虎中國，金蝶，中公網等公司紛紛拒絕收購騰訊，在他們看來，騰訊的活自己就能幹，根本不值幾百萬。
……
後來MIH入股騰訊，2001年騰訊藉由移動夢網實現盈利，2002年推出群聊，2003上線QQ秀，2004年在香港上市，並逐漸開拓出自己的道路…
再後來的事情，大家都知道了，這是騰訊今天的股價。
參考資料：
《騰訊傳1998-2016：中國互聯網公司進化論》 吳曉波
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說一說比亞迪汽車這個品牌吧。這些說法來源於比亞迪的管理層和內部培訓，由於有些年頭了，其中有很多事情已無從考證，同時因為當時比亞迪需要打造精神支柱，所以可能部分故事存在杜撰成分。「我要造汽車。」王傳福說出這句話的時候，所有人都覺得他瘋了。網上流傳的故事裡，馬雲做電商尚且有一個模稜兩可支持他的人，而王傳福要造汽車這種事，可沒一個人支持。果不其然，用當時某管理人員的話說：「比亞迪股票崩盤的不能再崩了。」一沒技術二沒人員，怎麼辦？人么，要麼挖，要麼請。去過比亞迪總部的人會發現，他們的工程師對日系，尤其是豐田，十分推崇。（要不然也不會各種模仿）比亞迪很多技術人才都有在日本學習的經歷。在一代選手福萊爾失敗後，為數不多的經銷商們也都對比亞迪失去了希望。福萊爾垃圾到什麼程度？用區域經理原話是：「你能在一個汽車展廳擺上一台福萊爾，你就是區域經理。」後來，比亞迪邀請自己所有的經銷商到廠，把一群車展現在大家面前，讓大家挑，挑中哪個就生產哪個。F3就這麼誕生了。而回到最初研發階段，比亞迪也發揮了深圳企業「逆向研發」的專業精神，老總王傳福買回來兩台賓士，一台寶馬，讓工程師們拆，拆開，能學多少是多少。結果工程師們面面相覷，沒人敢下手。王傳福見狀，親自拿過車鑰匙，把每個車都開了一圈，說：「現在這些都是二手車了，不值錢了，拆吧。」在比亞迪提出新能源口號的時候，國內車廠幾乎就是抱著「我看你怎麼死」的心態看戲。參觀比亞迪總部會發現，他們真的有一整套新能源方案，並且有模型展示。最終引來了巴菲特投資。而內部人員告訴我，巴菲特起初是想控股比亞迪的，但是被比亞迪拒絕了。後來，又引來了賓士合作，號稱賓士提供底盤技術，比亞迪提供新能源技術。這些事情，都在當時每個比亞迪4s店掛著條幅和海報。後來再回頭一看，比亞迪汽車已經起來了。老闆當過首富，汽車拿過銷冠，這樣的故事也算是應題了吧。
當年的慧聰網的地位如同今日的阿里。
在2006年，一個小人物的預測，大家都當做笑話來看待，主持人及行業大咖各種的嘲諷與說教！
如今慧聰網已經逐漸淡化出人們的視野，而阿里巴巴市值超過4800億美元，全球排名第八，並朝著萬億市值的目標邁進！
視頻源：視頻中說教的大咖是慧聰網CEO郭凡生，現如今真的是尷尬被打臉！
當年馬雲在接受採訪時同樣被刁難！主持人接連拋出尖銳問題「你是百萬富翁嗎？」「你不賺錢口號卻震天響！」
她
生於1947年，一個偏遠的小山村
家境貧寒，從小沒有讀過一天書
20歲時嫁人
沒過幾年，丈夫去世，扔下她和兩個幼子
為了生存，她去外地打工，擺地攤
42歲
拿著省吃儉用攢的一點錢
還有到處撿來的磚頭
蓋起來了一個街邊小吃店賣涼粉
小料是自己親手製作的，特別是辣椒醬深受歡迎
很多顧客甚至專門花錢來買辣椒醬
剛開店時生意興隆，但是漸漸的
涼粉越賣越差，辣椒醬越賣越好
49歲
她經過深思熟慮，關掉了小賣店
租了兩間房子，專門生產辣椒醬
定名為「老乾媽麻辣醬」
後來的故事，大家都知道了
從一個目不識丁的農村婦女，到掌管120億市值的公司
「老乾媽」陶華碧的人生，應該屬於題主所說的：
開始大家都不看好，最後卻出乎意料。
20世紀末，我爹採訪了一個創業人士，回家之後表示：這人長得這麼丑，還要搞電子商務，肯定是騙子！
那人姓馬，長得比較丑的那個。1964年10月16日，中國第一顆原子彈爆炸成功。
1967年6月17日，中國第一顆氫彈爆炸成功。一時間，全球震驚，外國人不僅吃驚怎麼中國會有氫彈，更吃驚怎麼會這麼快。
美國從爆炸第一顆原子彈到爆炸第一顆氫彈用了7年零3個月。英國用了4年零7個月。蘇聯不到4年。法國是8年零6個月。中國卻只用了兩年八個月。其實按常理來講，氫彈沒人看好。
氫彈獲得資源少，當時本就是一窮二白的年代，又加上主要資源用於原子彈的研究，當時國內僅有的一台每秒萬次的電子管計算機，95%用於原子彈，只有5%用於氫彈。計算工具更不必說，算盤，尺子，圓規，數據就靠人一遍遍手算，一個失誤可能差之千里。
于敏是負責搞氫彈，但是于敏是沒有留過學的土專家，氫彈當時本就是絕密，他就自己搞自己的構型，結果真搞出來了于敏構型。
于敏靠的是什麼？
或者說老一輩科研人員靠的是什麼。他們靠外援嗎？外國全面封鎖。他們靠學歷嗎？許多都是本土專家。他們靠設備嗎？傳統的算盤尺子。他們靠的是命啊，就是把自己生命榨出來，一絲不剩。而且是心甘情願的榨出來。北京房價在2017年破5萬
大家都說北京房價會漲，誰知道它到這個程度！
在21世紀開始的時候，用父母的錢買房媒體經常批評
現在你看媒體批評不批評了？
反而宣傳，用父母錢買房很正常！
當然是局座的「海帶纏潛艇」理論
局座本人是這麼解釋的：
而後來的各種案例也為局座「平反」了，其實這種潛艇被漁網纏住的案例還挺多的。
美國大選呀，當川普說要競選總統時，大家都說這人瘋了吧，有多少人拿他當回事了
不管是美國「民眾」媒體政客看客都覺得這個富翁腦子抽了或者想玩票當他最後對上希拉里時，又有多少人說希拉里將完勝，川普一點機會都沒有有多少人說怎麼可能有人投川普結果現在大家都知道了
從知道我考研的學校開始，沒有人相信我能考得上，至少沒人從心底相信，來自一所默默無聞的渣二本學校的學生，能考上北大。
在聽說我把考研的志向從南開改到北大時，爸媽不止一次問過我：栗之，你覺得自己能考上嗎？
那時，我剛剛開始複習，怎麼可能有十足的把握，只好隨口安慰他們幾句。過了一段時間，一天晚上，我叔叔來家裡隨便坐坐。其實就是有事兒求我爸，不到這種時候，他是不會登門的。兩兄弟見面，難免寒暄一陣，老栗（我爸）笑呵呵地說，栗之說要考北大。
我不想被家裡其他人知道，可要制止老栗已經來不及。我這位親叔當場就咧開嘴哈哈大笑，彷彿聽到了本世紀最好玩的笑話，指著坐在輪椅上的我，開心地說：就你這個樣，還考北大呀？
我這人有個毛病，被別人激怒，尷尬到極點，窩了一肚子氣的時候反而會笑。於是那天晚上我爸看到的我是笑呵呵的，只和顏悅色地駁了一句，「我這樣怎麼就不能考了？」
如果時光倒回去，我當場就把他杯子扔地上，毫不留情地趕他走。
是有多麼不懂得尊重別人，才會指著一個深陷輪椅四年多，不能自理的人說，「就你這樣」。
是有多麼可憐可悲，才會譏諷別人的夢想。更何況，他奚落嘲諷的這個人，是他親兄弟的女兒。
直到今天，當時當日的場景仍歷歷在目，他鋥亮的地中海和那兩排放肆的大牙，比 32 瓦的燈泡還要閃亮。我忍著心中的厭惡回屋複習，耳邊一直回蕩著那句話，那串銀鈴般的笑聲，「就你這個樣，還考北大呀？」
我自己尚能找個借口避而不見，可憐父母卻還要賠笑人前。他們倆向來待人寬容，不願將關係弄僵。我越想越氣，等他走了後，才發現我的草稿紙被筆尖戳了一排的洞。
他走了後，老栗喊我洗漱休息。期間，老栗猶豫幾次，還是開了口，「栗之，你覺得自己能考上嗎？咱們省的 x 大就挺好的，要不咱們選個保險的？」
想到剛才受的奚落，我嚴肅地望著老栗，一字一句地說：「我從不去想考不上會怎樣，我腦子裡只有一件事，就是：考上北大，非北大不去。你們以後不用勸我了，我要讓你弟弟知道，我這樣的能考上，他這樣的十輩子也考不上！」
這件事只是考研期間一件很小的事，我既沒有因為時常惦記這件事而憤憤不平，也沒有因此而頭懸樑錐刺股，延長複習時間，加大強度。儘管複習間隙也時常焦慮，但大致上事情都在按照我的計劃有條不紊地進行。
幾年前的這個冬天，初試成績表出來。
我特意把表拉到最後，從後往前數，期待驚喜。本來自己有點底氣，但拖到中間的時候，還是看不到自己的名字，我不由開始緊張。畢竟，其他 985、211 高校的學生太優秀了，我不僅出身於渣二本，還來自渣二本學院排名倒數的渣外院，我竟然還敢奢望自己能超過他們？！
整顆心緊緊擰在一起，有個聲音冒了出來：敢。說不定我就比他們強。
眼看錶格已經拖過去四分之三，還是沒有我的名字。我又緊張又激動，拖動滑鼠的手一下子快了起來。我有種感覺，我真的要去北大了。
栗之，身份證 xxxx，第四名。
我握著拳頭，興奮地喊出了一聲長長的「耶」。
「我要去北大了，我贏了！」
我趕緊給老爸打電話，老爸顯得很平靜，笑呵呵地說：很好，給你媽打個電話讓她高興高興。給你叔也打個吧。
「我才不！當初嘲笑我的是他，我為什麼要告訴他。」
最後拗不過老爸那套兄弟理論，而且我也好奇叔叔是什麼反應，還是打了電話。
電話那頭在聽到這個消息後，愣了兩秒。跟上次不一樣，我不再會為了尷尬笑呵呵地圓場，而是像旁觀者一樣慢條斯理地享受這種尷尬。
對方意識到冷場，突然乾笑了起來：哎呦，你這運氣真好啊，讓你爸給你好好慶賀慶賀。
「好啊。」我輕輕哼了一聲，快速掛了電話。
任何人都可以不看好我，因為沒有人比我自己更清楚自己的實力。能考上根本不是所謂的運氣。在大四之前，從未想過考研，但從大一到大三，只有第一個學期因為住院成績不好，其他五個學期都是班級第一，還有幾次是年級第一，是同級中第一個拿到國家獎學金的學生，而且超過一眾師兄師姐，從幾十個學院中脫穎而出，國獎總評分全校第二。
能考上本來就不是出乎意料的事情，只不過出乎「你」的意料而已。
====這裡有栗之更多的故事（段子）====
為了記錄了栗之和秦驛一些工作、生活中的小段子，我們開了一個公眾號：一直夫婦的日常。雖然叫段子，但都不是編的。 我們本來一直走的是互黑路線，但最近有點虐狗，提前預警～
文章和知乎回答不一樣，超短，一分鐘能看十篇~
東亞高速鐵路（中國高速鐵路日本新幹線）
東亞高速鐵路和東亞經濟的騰飛是相輔相成的，高效的交通促進了經濟的發展，經濟的發展建設了更多的高速鐵路。
不過這兩個國家剛開始準備修建高速鐵路的時機，經濟都處於騰飛的前夕。
這是一個很微妙的時機，在這個時間點上，高速鐵路能更好的帶動經濟發展，但前期大量的投入卻使人望而卻步。高速鐵路巨大的資金投入和前沿的技術積累使得絕大多數人反對修建高速鐵路，國內的人士普遍覺得這是在浪費錢，而國外的人士則普遍覺得你沒這技術。面對從上到下一致的反對聲，同時也是千載難逢的鐵路發展機遇，日本國鐵和鐵道部的同仁在不同的時代做出了相同的艱難而又具有前瞻性的決定：瞞天過海，執意修建高速鐵路。
1958年，日本國鐵開始修建東海道新幹線，計劃於1964年東京奧運會前通車；
2005年，中國鐵道部也開始修建京津城際鐵路，計劃於2008年北京奧運會前通車；
此時的日本國鐵卻是窄軌鐵路，這是一種投資低，同時運能和速度也偏低的選擇，時至今日，窄軌新幹線也只有130km/h的最高時速，低於我國的特快T列車；
此時的中國鐵路，秦沈客運專線上的DJJ2「中華之星」成為少數能達到200km/h的線路和車輛。為了避免項目的流產，十河信二決定申請世界銀行的貸款，這使得日本政府必須保證世行貸款項目不爛尾。為了申請世行的貸款，十河信二大幅壓低了項目預算，只按預算的15%申請了貸款。此外，十河信二對外宣稱這只是一條普通的東海道鐵路，最高時速僅200km/h。當一切就緒之後，十河信二就可以自由調配日本國鐵內部預算來滿足新幹線的資金需求了；
為了保證中國高速鐵路的建設，早期的項目上均規避「高速鐵路」字樣，而使用了城際鐵路或客運專線的說法，如「京津城際鐵路」，「京滬客運專線」等。恰逢四萬億計劃，高速鐵路建設突飛猛進。而最重要的原因，是幾乎所有人都不相信和不看好當時的日本和中國，能夠建設高速鐵路。於是他們才得以用其他名稱或名義來瞞天過海。
兩條鐵路都在自己國家的奧運盛會前順利開通。
直到此時，大多數的人依舊不會相信，高速鐵路能夠在這裡枝繁葉茂，成為國家的名片和象徵。
1963年，東海道新幹線的開銷已經高出了原計劃的一倍多，東窗事發後，十河信二引咎辭職，甚至無法出席東海道新幹線的通車典禮；
2013年初，劉志軍和張曙光均因涉嫌受賄而身陷囹圄，並成為此後發生的「7.23」溫甬線動車事故的主要責任人。此時的高速鐵路，儼然成為了大多數人橫加指責的對象。然而高速鐵路對經濟的推動力是如此的巨大，已經生根發芽的高速鐵路開始逐漸受到越來越多人的歡迎，
東海道新幹線在開通2年10個月的時候迎來第1億名乘客，9年後迎來了第10億名乘客，1970年列車開始擴編到16節。在2011年被中國高速鐵路超越之前，新幹線是世界上客運量最大的高速鐵路網路；中國高速鐵路的累計載客量與2017年突破70億人次，每年的客運量增長速度均超過35%，高速鐵路客運量與鐵路客運量的佔比也從最初的0提升到了2017年的56%。
這一帶鐵路人辛勤種下的樹有了收穫，大多數的人開始盛譽高速鐵路，新的高速鐵路也逐漸鋪開。
1971年，新幹線的支持者，田中角榮出任首相，著手修建新的高速鐵路，東北新幹線和上越新幹線；
2016年，當年的鐵道部副部長陸東福出任新的鐵路總公司總經理，中國高速鐵路自2017年開始緩慢的復速。2017年12月28日，石濟高速鐵路正式運行，2008年規劃的「四橫四縱」高速鐵路網全部建成通車。如今，新幹線已經成為了客運里程2700km，旅客周轉量的世界第二繁忙的高速鐵路網；
中國高速鐵路則達到了2.5萬公里的里程，2017年發送17億人次。東亞高速鐵路，從不被全世界人看好，到世界第一條運營的高速鐵路，再到世界客運量第一和第二的高速鐵路網路，仍在續寫著屬於自己的傳奇。
全文完。
最後，韓國也是有高速鐵路的，不過韓國是在發展起來之後建的，並且受到97年金融風暴影響，工期漫長，沒有那麼多的傳奇色彩，不足以相提並論。
中國經濟持續性崩潰三十年。
比如這位天涯網友發出了焦急的吶喊：
「中國到底什麼時候崩潰啊！真是急死個人了！！」
「換了美元」「存了糧食」……大哥的行動力很強嘛！
假如這位網友說話算話，在2015年9月出手買了房，正好趕上一波行情……
中國經濟存在那麼多問題，為什麼還沒有崩潰？
下面有一種讓人無（笑）法（出）反（眼）駁（淚）的解釋：
曾經投資過股票的朋友，可以回顧一下這篇神文，也是鏡像問題：
歷史上有沒有什麼大家一直看好最後黃了的事情？www.zhihu.com
我哥和我嫂子結婚了。
他們是中學同學，兩個人同桌了六年。嫂子家條件不好，父母下崗，我哥家裡是體制內的中層幹部。高中畢業我哥上了軍校，嫂子在帝都一個985一路讀到博士。
一開始大家都覺得兩人家庭上相差太大，我哥以後會很辛苦，後來大家又覺得嫂子工資學歷太高，找我哥太吃虧。
幾乎沒什麼人看好他們的感情，包括他們的父母。他們從中學時的地下戀情，輾轉成大學時的異地，直到變成現在的軍戀。每一步都很艱難，每一步都很難忘。
我還記得那時他失戀，早上拉我去早點鋪吃煎餅果子喝二鍋頭，癱在馬路牙子哭得像個傻逼。
我還記得那時從武警院子里把被打的媽媽都不認識的我們救出來，給大夥找回了場子。
我還記得那時每個月末都得大夥湊錢給嫂子交學費，家裡大人都反對，但我們還是覺得他倆能成。
十年的感情里我不知道有多少風雨，但分分合合，能不輕言放棄一直走到今天。
我覺得我兄弟挺牛逼的。我嫂子挺牛逼的。
謝謝大家給我點贊，我就再說點別的吧。他們原來也分過一次
大家怎樣看待喜歡了很久的女孩突然有了男朋友？ - 王不容的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/265136329/answer/293621002
菊花廠海思做麒麟
第一次和海思的小夥伴交流，他們整了個基於Windows mobile6的K2智能機，C8100，是這樣的
然後我們再用海思是被噴最多的K3V2
從D2/麥芒1/ P2/ P6...這幾個機我都是操盤組的成員...那個時候經常看到論壇里的罵人帖子氣到...崩潰後面到了mate7 930...
接著有了自帶CDMA不用拼片的SOC
一直到今天970...
沒有白白耽誤幾代研發和市場兄弟們的付出，從各種不被看好，到今天有一席之地，從求晶元而不得到今天不在這個環節被扼住喉嚨，從靠別人施捨的一點點降價到現在分庭抗禮。
海思，威武！
抗美援朝。
以二戰正面戰場中國軍隊的表現，加上剛建國百廢待興，聯合國軍會覺得這是一場一邊倒的吊打，摁在朝鮮的冰雪裡磨擦就行，更需要擔心的是蘇聯在背後的支持。
沒想到最後中國志願軍表現出的戰鬥風貌與此前中國軍隊的狀態截然不同，和二戰後全世界最強大的工業國軍隊交手，艱苦但是昂著頭，就是干，就是不怕死，生生把這場不被看好的戰爭打到實現自己目的。
說抗美援朝這場戰爭是中國近百年來最漂亮的一次讓世界刮目相看的事件也不為過。與二戰中美國用「獸性」形容日本軍隊不同，中國志願軍在戰場上的表現是完全另一種震撼。
犧牲是巨大的，中國軍隊在朝鮮有30多萬人沒有回來（經評論提醒，該數字無法確定。待進一步查驗後修改。）。但沒有抗美援朝，中國建國後的國運走勢興許會截然不同。
至於很多人認為的抗美援朝是否正確，只說一句：貧弱了上百年、挨揍了上百年的國家，想要站起來，唯有拿命拼。
評論里太多爭議抗美援朝的是非，問題問的是「有哪些大家都不看好，但最後卻出乎意料事情？」。至於抗美援朝，可以看看知乎上的其它問答：
為什麼抗美援朝時中國裝備那麼落後卻可以打過美軍？www.zhihu.com
抗美援朝中國得到了什麼？www.zhihu.com為何某些人對抗美援朝情有獨鍾？www.zhihu.com中國軍隊抗戰後期面對日軍幾近亡國，幾年後卻打出抗美援朝，是如何完成巨變的？www.zhihu.com
不應該是昨天晚上北航的回應嗎？
我看了160個回答，只有一位說中共，一位說一共大一，一位說中國一鴉後。
我腆著臉綜合一下吧。——————————————第一次鴉片戰爭後，中國漸漸朝深淵滑去，中共建政前，有兩次谷底，分別有其代表性的事件，甲午戰爭標誌著長達三十年"師夷長技以制夷"的失敗；南京大屠殺標誌著，哪怕是窮逼帝國主義，也仍然是帝國主義。北洋建立後，仍是一片混沌。
而1921年的中共一大代表13個人，全須全尾、完整無缺活到建政的，就2個，毛澤東和董必武，其他的，要麼叛變，要麼犧牲，要麼在國共之間流轉，蹉跎一生。時光荏苒，「轉眼間」二十多年過去，清共、抗日、入聯，各種事是紛至沓來，國共內戰初期，除了黨內，又有幾個人認為中國共產黨可以建立全國政權？甚至就連黨內，又有幾個人認為可以短短四年了卻一段念想？然後，中共建立政權不到一年，1950年6月25日，朝鮮不宣而戰，朝鮮戰爭正式爆發。共和國一周年生日剛過，1950年10月19日，中國人民志願軍第38軍，正式進入朝鮮。
過程和結果如何，也不需多說，意義如何，留待鍵盤政治局各方勢力的屁股坐穩後大吵。反正中國穩住東北局勢，簽訂156工程和中蘇原子工業協議。1960年，中國第一枚自主導彈發射成功。1962年，中印戰爭。1964年，中國第一枚原子彈爆炸成功。1964年，中國抗美援越。1967年，中國第一枚氫彈爆炸成功。1970年，中國第一枚人造衛星發射成功。1971年10月25日，聯合國大會第2758號決議通過。我真的很想知道，在中華人民共和國及其全權代表重返聯合國之前，這個古老的國家和它的新生政權，打了那麼多戰爭，除了中國共產黨人之外，到底有幾個人在一開始就看好它的？這個古老國家以其新生政權，又有哪一次，不是「神反轉」、「神操作」？———————————————————幾個小時後，再翻一下所有答案，發現漏看了好多答案，有人提到國共內戰開始之後的毛澤東、朝鮮戰爭。推薦閱讀：
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