誰能大概排一下國內的卡車市場各品牌排名？

01-13

卡車分輕、中、重三個版塊，不能籠統地說，因為各家都有所長。

先說重卡：

最近幾年東風憑藉天龍在客戶群中強大的口碑，一直牢牢穩坐國內卡車行業老大的地位，一直沒有被趕超過。第二名一直是一汽解放，換代後J6的表現還可以，並且藉助一汽中國第一輛卡車生產商的底子，佔有了不少市場（剛看了一下今年截至10份的銷售數據中國重汽領先解放一點點）。第三第四一般是中國重汽和北汽福田輪流坐莊，第五是陝汽，原來的第三，前兩年被福田打得差點趴下，今年看數據好像略有好轉。上張圖吧。

從數據上看，前五名與後面其他企業差距還是挺大的，基本上是10萬輛級別和5萬輛一下級別的對比。不過後面一些企業也是動作頻繁，在努力，逼近蛋糕還是挺大的，而且進步空間也很大。比如江淮與納威司達合作，成立了發動機公司；大運的最近一款車也都不錯，比如N9。

再說中卡：

東風依然是憑藉天錦良好的口碑，超高的性價比在市場上取得了大半壁江山，如果大家留心的話，那種街道上打掃街道的環衛車、洒水車很多都是天錦。一汽是憑藉J6L和J6M（算中重型），搶佔了一部分市場；中國重汽則是HOWO中卡，賣的不錯。北汽福田和陝汽目前一個推出了中卡賣的不好，一個沒有中卡。

江淮的中卡還可以，挺常見。四川現代作為一個新組的合資公司，看樣子表現還不錯。就說了說前三，其餘的不是很熟就不說了。

再說輕卡。

輕卡基本上北汽福田一家獨大，這種輕卡三四年前更加明顯，記得市場份額好像是百分之三十多(？這個不確定，不過可以確定的是最早福田更狠，好像一度佔據差不多輕卡市場一半的江山)，現在已經被其他廠家蠶食的差不多了，但是依然是老大；我沒記錯的話11年東風的二十多，現在也被江淮、江鈴打趴下了，三十年河東三十年河西啊。

說完了市場，我再說說技術。

先說一汽，背靠一汽技術中心，研發實力妥妥的，沒的說，J6就是實證。從立項到SOP，花了七年時間，駕駛室出自喬治亞羅之手、完全正向開發(不是我說的)，是具備完整的卡車整車開發能力的。東風也有商用車技術中心，天龍取得巨大的成功是離不開其支持的，不過駕駛室是在日柴駕駛室的基礎上改進的，不是全新設計的，但是舒適性卻做到了國內最佳，司機們都是讚不絕口的。中國重汽的研發實力不太清楚，這幾年也沒退出令人眼前一亮的車型，汕德卡賣的也不咋滴。北汽福田還是很厲害的，和賓士合作，成立北汽福田戴姆勒，退出高端旗艦車型GTL，賣的還可以；又和康明斯合資成立發動機公司，總的思路都是很不錯的，不受制於人。而且藉助帝都資源優勢，發展勢頭很猛，個人還是比較看好的，行業第三把交易遲早是他的，再暢想一下超越一二汽也不是不可能啊，短板是駕駛室比較脆弱，出事故的樣兒比較慘，我司就是靠這點吐槽北汽福田宣傳自己賣點的（掩面）。江淮也是很厲害，雖然說格爾發抄斯堪尼亞非常有失水準，但是人家賣的還不錯，又合資搞發動機，加上輕卡賣的不錯，未來發展前景還是不錯的。陝汽嘛，蒙頭自己搞，感覺要麼牛逼，要麼悲劇。

目前，一汽的J7在開發中；東風的下一代重卡也在開發中；北汽福田和中國重汽不清楚；陝汽也在開發自己的下一代重卡。

說了這麼多，做一下總結吧。我個人認為，國內卡車行業排名，結合銷量、品牌認可度、技術實力，大致可以排名如下：

東風商用車 → 一汽解放 → 北汽福田 → 中國重汽 → 陝汽 → 江淮

其餘的比較雜亂，無法排出順序。就這樣。

所有圖片來自蓋世汽車。

如果說國產車，我是說重型卡車，可能市場排名第一的會是解放吧，J6的市場保有率還是挺高的，其次是東風？天龍。第三的話會是中國重汽吧，濠沃和A7.第四歐曼，第五陝汽，北奔。再往後可能就是聯合卡車，或者柳汽之類的吧…

來，騷年，我這裡有15年排名前十的數據，給你觀摩一下：

重卡

鏈接：2015年重型載貨車企銷量前十統計