無線充電有哪些安全隱患？

01-13

前兩天在taobao上逛掃地機器人，無意看到現在無線充電器已經便宜到可以隨意收了，再看到新聞上Tesla近期的火爆（儘管連出兩起事故 - -），不由聯想到在無線充電技術足夠安全下，未來在行駛道路上預埋無線充電器，電動汽車行駛過程中就可以充電，酒店、停車場、餐廳等等都可以預設無線充電。續航問題一旦解決，未來電動汽車的發展不可估量。
但是，希望詳細徵詢下，手機的無線充電因為功率比較小，而汽車功率大，這中間存在的隱患是否能夠解決？還有大功率無線充電下電磁波的影響？無線充電標準的統一？在此向知乎請教

針對性地談談無線充電，分別是：一是汽車無線充電現狀，二是無線充電可能隱患，三是無線充電標準統一的問題，希望能有啟發~

首先，特斯拉沒有採用無線充電技術，目前能在路上跑的、知名又高的、支持無線充電的電動車只有寶馬i3（搭載高通HALO技術）了，知名度弱的就是無線充電公交車，國內就有中興在四川湖北試運營的無線充電公交車。汽車無線充電在公共交通和汽車租賃領域前景很大。無線充電不管在汽車還是在智能終端上使用體驗都是較有線是優雅的，這種充電方式比「充電樁』嫁接『電線杆」無疑讓人更能接收。

然後，隱患主要講三點吧。一是輻射問題，以最主流的Qi為例，無線充電工作在對人體無害的低頻非電離頻率(110-205KHz)，根本不用過多擔心。二是在汽車無線充電中常擔心的生物監測異物監測，這都有。三是一定的發熱問題。我覺得這倒不是隱患。不知道你們有沒有感受過iPhone5線充加3G刷微博那種發熱量，無線充電的發熱量相比這個而言非常小，同時，原廠具備無線充電功能的機型影響很小。

最後講下無線充電標準統一的事。PMA和A4WP相互兼容對方標準的手機，未來PMA將不再發展下一代的磁感應標準，而在磁共振方案亦將採行A4WP的標準。WPC的應對方式是推出Qi 1.2版本，正式納入磁共振技術了，充電距離達到了45毫米，功率最大能支持2000瓦，Qi充電器也開始能支持多個設備充電。然後產業端方面，各大晶元商紛紛推出了多模晶元，所以說，標準不統一現在已經不是無線充電不普及的絆腳石了。

無線充電解決兩個問題，無尾化和通用性。現在技術成功解決了這個問題，目前還會在充電距離上做文章。

如果題主想了解2014年無線充電發生了什麼可以參考下我最近寫的文章。

2014年，說好的無線充電流行呢？

有感於新聞報道大多停留在2013年，所以寫了這篇文章。

利益相關：無線充電行業從業者杭州安索科技有限公司

據說沒有影響，但真正有沒有影響還很難說，檢測不出來什麼影響並不等於絕對沒影響。現在的技術不成熟，轉換率低，受距離、技術、設計理念影響大，標準不統一。我以前關注過無限充電技術，因為各種原因各各廠家的技術標準都不一樣，所以產品的優缺點也不同{每個產品都會有局限性}，相對完美的東西得經過實踐技術機緣等等元素的沉澱。我在機械鍛造廠燒電爐的，幹了七八年，這和家裡的電磁爐差不多，不過一個是轉換成熱能，而無線傳送技術是傳遞電能。

會不會帶著支持無線充電的手機走到正在無線充電的汽車旁，然後由於功率太大，把手機沖爆了？

處女貼，求與各位討論

無線充電標準的統一參看 @阮凱回答的，我覺得還蠻好的

標準這東西不統一，用戶不好選，也就不選了。

從幾個角度來說說這個無線充電安全性

1.輻射問題

沒有發現專門的報告來描述這個問題，輻射應該不強，畢竟頻率還是比較低的。平常的藍牙，wifi，手機信號都比這個高太多了，GHz級都沒事，大家不必擔心。

2. 外物加熱--&>火災隱患

這問題要從原理分析，還要從電路器件

&<1&>原理

@阮凱帖子中提到了半年前Qi v1.2 支持共振

但是實際上共振頻率Qi還是使用的原先的100kHz左右的信號，這個頻率有安全問題的，會和部分金屬共振並加熱金屬（有報告寫的，預計大約11%左右）。

而感應法的Qi充電器放上面個銅硬幣也會加熱。

PMA

沒研究過，感覺除了頻率調高了點，和Qi沒大區別

A4WP

用的頻率都很高6.78MHz，這種平常我們日用品很難搞到和這種高頻的共振，從原理上講，金屬加熱問題應該不是大問題。

蘋果

可能用的是100-200kHz的頻率感應充電.另外他還用到了磁鐵互相吸附，這會改變磁場線分布。

&<2&>電路器件

從選用的電路器件上看，發熱源在主要集中在發射端上，實驗室來看，這東西發熱量不小，具體又要小巧，超低成本，又要design [工業設計]的情況下，這也是需要注意的問題。

3. 目前最關鍵問題是效率，我自己做的非常低

難以想像，這種給公交，汽車充電會損失多少電能，當這種損失的時候為什麼非要無線充電呢？不解。。。。。而所謂停車場全給無線充電我覺得除非技術革新，目前本人暫時不看好車輛的無線充電。手機，無線耳機和筆記本的無線充電我覺得前景還是很大的。