「眼鏡蛇機動」真的有實戰意義嗎？

01-13

只在超近距離（使用機炮）和近距離（使用紅外製導的短距空空導彈格鬥）的時候有效，對上雷達主動或半主動制導的中、遠和超遠距離空空導彈基本無用。

眼鏡蛇機動的關鍵是發動機的推重比要大於1（還是10？忘記了），達到這個推重比的飛機都可以做眼鏡蛇機動，不存在只有少量蘇式戰機可以做眼鏡蛇機動的說法。

個人覺得，目前的眼鏡蛇機動沒什麼意義。因為眼鏡蛇機動的要求是比較嚴格的，首先飛機無外掛，高度為1000-1200米，速度為310-420公里／時，俯仰角為22°-24°，發動機轉速為53%-99

%，剩餘油量為1220-4775公斤。平衡好飛機，保持定常直線飛行，關閉迎角限制器電門，斷開電傳操縱系統電門，使飛機的操縱系統處於直接聯接模式。如果超出了上面的進入條件，飛機將不能很好地完成機動，並可能進入複雜不可控的飛行狀態，超過飛機載荷限制和飛行員生理承受能力，影響飛行安全。另外機動後速度過低，導致飛機舵面工作效力降低，甚至不工作，會使飛機加速或進入下一個動作太慢，耗時太長。以現在的能量空戰理論來看，基本上是找死的動作。

參考文獻：蘇-27（Su-27）飛機眼鏡蛇機動及其戰術意義本文中對眼鏡蛇動作有更系統的研究，也對眼鏡蛇機動給予了肯定，但我覺得更多的是對過失速機動的肯定。眼鏡蛇機動本身象徵意義遠大於實戰意義，它為我們的空戰樣式提供了另一種可能。如果題主把「眼鏡蛇機動」改為「過失速機動」，我是堅決認為有意義的。

散打的時候後空翻有沒有實戰意義？

胸口碎大石有沒有實戰意義？

能做說明你的能力強，勝算肯定比人家大，真打得時候要根據實際情況出招，具體這個動作基本沒有用處。

剛剛發明的時候可以起到躲避紅外導彈的作用，但隨著格鬥彈機動性越來越好，這一點開始沒那麼有效了，不過有意思的是，近幾年隨著超視距空戰被重視，往往雙方都擁有超視距空戰能力，中距彈往往不能在最佳情況下發射，所以中距彈脫靶捲入狗斗的情況反而也多起來了。此時Cobra動作主要作用是擺脫被近距離鎖定（hardlock），從防禦進入攻擊狀態，應該說還是一個很困難但也有不小戰術意義的動作（其實從這方面看cobra就是zoom climb的加強版）。但是另一方面，隨著矢量推進和大推重比引擎的出現，很多以前根本不可能的動作（比如完全可控的尾旋）也變得有實戰操作性了，所以Cobra不是這種情況下的唯一選擇。

展現飛機的機動性和飛行員的技術

無論是超視距作戰還是10km距離的紅外格鬥彈還是3km以內的機炮格鬥戰鬥

眼鏡蛇機動都是沒有任何實戰意義的

更嚴格的說誰玩誰死

能量和低可探測是空戰保命的根基

做完眼睛蛇之後

飛機的能量幾乎掉零

直接給敵人送人頭送經驗么？

個人傾向於眼鏡蛇機動在現代空戰中無實際用途。

現代空戰早過了狗斗時期了。

眼鏡蛇機動包括法輪機動只能說明蘇-27機動性極強，但是在現在這個導彈攻擊主導的時代里，誰認為飛機翻的比導彈快？所以這種機動即使有用也只會是在近戰格鬥中.然現在的空戰進展格鬥依然不多見了...不過也不能說這種機動沒有，畢竟機動性強了也是有好處的嘛，實在不行，可以在航展上小裝一筆.

眼鏡蛇機動最大的意義在於檢驗一款戰機的機動性如何，實戰意義並不大。目前我看到過能做標準的眼鏡蛇機動（仰角 120度，整個動作前後飛機高度方向幾乎不變）的只有兩款，SAAB 35和SU—27，當然蘇27後面的系列應該也可以完成。像其他的飛機雖然也可以做，但並非標準的眼睛蛇機動。

眼鏡蛇規避動作基本是電影里才會出現，實戰中幾乎沒有——記憶中的某篇軍事報道經個人理解後得出的結論

「眼鏡蛇機動」剛出現的時候，很多人對它的實戰意義持懷疑態度，認為它只是一種特技飛行表演動作，實戰中作用不大。但是隨著近距離空戰的重新受重視，人們最終還是確認了它的實用性。在空戰中，當敵機離你尾部很近並準備攻擊時，飛行員可以嘗試通過「眼鏡蛇機動」的制動作用突然減速使敵機錯過你，重獲空戰優勢。不過「眼鏡蛇機動」是一個高難度動作，對戰機的機動性能和飛行員的駕駛技術要求很高。迄今為止，除了蘇式戰機外很少有（我國的J10是做不了的)其他類型戰鬥機能夠完成這個動作。

http://baike.baidu.com/view/70915.htm

過去也許有點用，現在都是超視距作戰，基本沒什麼作用了，表演還行，好看呢。