飛機被導彈攻擊時，熱誘彈干擾可以放幾次？一次能放多少顆？

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先講熱誘彈。

早期的紅外空空導彈只能看見飛機發動機噴口處的熱源——即它看到的不是一架飛機，而是一個紅外亮點。所以飛機只要丟幾個類似的「點」(即熱誘彈)就能讓導彈找不著北。

但最新的紅外空空導彈有成像功能，它看到的是飛機的外形(紅外輪廓)，而不再是個點。可以在相當的成度上分辨出飛機與干擾彈。

是不是老掉牙的熱誘彈就沒用了？

非也！傳統熱誘彈依然能對抗紅外成像制導技術。因為受技術限制，最好的紅外成像對空導彈，它的引導頭像素也僅為128x128(或左右)。它看到的目標大概是這個樣子:

這還是在較近距離上的成像效果，因為近大遠小的原理，在較遠距離上，目標看上去依然是個點，這時丟熱誘彈當然有效。如果離得近也不要緊，天女散花釋放大量熱誘彈，在紅外波段把飛機遮住就行，這時就算導彈的解析度是1920×1800也沒多少用——再理解不了，可以參考CS中的煙幕彈。

還有種更厲害的熱誘彈，由多個彈組成陣列，模擬飛機的紅外輪廓，以達到欺騙導彈的目的，原理么，記得北京奧運會開幕式放的帶圖案禮花么？

所以認為AIM—9X之類擁有紅外成像技術的空空導彈能完全免疫熱誘彈的言論是不正確的。

現代空戰都以秒計，所以飛機能丟幾次熱焰彈這種問題很難得到精確答案:飛機型號、受威脅成度、任務類型……飛行員心態……

除了熱誘彈外，還有不少對抗紅外製導導彈的方法:

飛機燃料。把部分燃料排出去並在空中點燃，形成火雲，效果類似熱焰彈，但現在一般不那麼用，浪費。

朝太陽飛。太陽就是個大紅外源么。

紅外干擾機。就是個大(紅外)閃光燈，把導彈閃瞎。早期的紅外干擾機不能瞄準導彈，所以體積大一些或者多布置一些，以求增加覆蓋面積，典型的如「窗帘」，就是這輛坦克炮管兩側的大眼晴:

當然飛機上的干擾機要比這個小。

新一代干擾機有指向功能，可以像狙擊手一樣瞄準導彈，發射紅外激光/光束，原理和用激光筆射人眼一樣:

再進一步，就是用激光直接燒毀導彈引導頭，這也是近年來各國的研發方向。

還還有一種對空導彈是雷達制導的，對抗它們的方法和對抗紅外製導導彈類似:

箔條(小金屬片)。從彈體底部拋出箔條塊。箔條塊釋放後裂開。箔條散布成雲狀並低速降落，對敵方雷達信號產生散射，使其不能正常工作——和上文中提到用大量熱焰彈遮住飛機類似道理。

電子干擾機。和紅外干擾機類似，放出大量電波閃瞎狗眼，讓敵方導彈/飛機分不出哪個才是真正的目標回波信號。美軍的EF—18G戰機就曾在演習中靠釋放大量干擾電波，使自己在F—22隱形戰機的雷達屏幕中隱形(是不是很諷刺?)，成功擊敗對方。所以，隱形戰機的未來發展依舊存在變數。

下圖是EF—18G電子戰機，機翼下掛著的又粗又長的就是電子干擾機(不過這麼大的干擾機會讓飛機變得笨拙無比，所以對於專門的制空戰機而言，像F22、殲20那像靠外形隱身才是最實用的隱身之道，但將來若能將其小形化而不損失功率呢？)。

普通戰機為了靈活性，搭載的干擾機通常較小，對付F22還不太夠用，但對抗同代戰機綽綽有餘，如圖:

最後，無論遇到何種導彈，靠機動躲避都是最必要的。首先導彈視野有限，飛出它的視野就有機會躲掉它。其次傳統多普勒雷達對於朝自己迎面奔來的目標最敏感，否則信號就會減弱。最後導彈的燃料不如飛機多，發射後不久就會耗盡，其餘時間只能靠慣性滑翔，飛機做適當的機動會耗盡導彈的動能，讓它墜毀。

最最最最後的方法:求老天爺保佑。

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這要取決于飛機的種類，起飛重量，受威脅程度，每次釋放的數量·······

一般·三四次就頂天了，畢竟這玩意兒也沒什麼太大用處，導彈稍微高級一點就沒用了，你沒看這架飛機沒多久就被趕來的F22一擊入魂了嘛，釋放了也沒有啥有

攔截導彈，不存在的

戰鬥機主要靠機動來擺脫導彈咬尾，釋放誘導彈可以增加成功率

運輸機嘛，主要靠誘導彈和·····祈禱

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其實有的時候沒必要肛正面,導彈射程有限,就拿AIM-120C為例,迎頭射程可達100km,但是在尾追情況下,根據不同速度,射程可能也就20km,如果一邊跑一邊做防禦機動,導彈有效射程還會下降。一般戰鬥機也就4枚中距彈,兩次齊射就沒了。當然了黑鳥和米格-25/31這種變態當我沒說

言歸正傳,像蘇-27B這種老三代機,一次能裝70枚紅外干擾,30枚雷達干擾,可以倆組團扔,也可以單個扔,數量上可以自己設置發射間隔,也可以一次都扔了,也可以手動按。發射時機可手動可自動

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看過一部電影，講的是美國飛行員開個戰鬥雞去偵查蘇聯的，然後被蘇聯導彈瞄中，同樣釋放了熱誘彈然而並沒有什麼卵用

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看什麼飛機了，AC130的熱餌彈多的很

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