在汽車領域，哪個設計讓你覺得最人性化？

01-13

謝謝兄弟品牌的邀請。也感謝奧迪分享了我們的設計。我們也在這裡再補充一些吧。
BMW認為，真正優秀的汽車不應只是機器，而更應該能與你產生親切自然的交流，能成為你生活甚至情感上的夥伴。這才是汽車設計最根本的人性化。
我們先來展現一個場景的A狀態和B狀態：
A君正在駕駛一輛轎車，他餓了，於是把車停靠在路邊，考慮了一下吃什麼，想吃小龍蝦，然後在普通語音識別系統中輸入「附近」、「美食」等大量冰冷的語音指令，得到了同樣冰冷沉悶生硬的回復，中間關鍵詞錯誤了幾次需要重新輸入，最終確定目的地後按確認，折騰了半天終於可以上路。但是，這時他已經不想吃小龍蝦了。

B君正在駕駛一輛BMW，他餓了，於是按下「自然語音識別系統」按鈕後說：「去吃麻辣小龍蝦吧！」確定系統選擇後，導航開始。就像在跟最要好的朋友聊天一樣，懂你，自然隨意的一句話就能心領神會。
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汽車發展至今，科技日新月異，但人性化始終是設計師和工程師們最關心的重點。「以人為本」從來都是汽車世界發展的大方向，然而，「以人為本」不是空頭口號，要真正做到就應該真切地關注「人」這個主體最本質的需求。
但在汽車發展的每個階段，人的需求其實也有著很多不同。在汽車初始階段，能夠快速解決A點到B點的交通通勤是最根本的需求；在這之後，高效性、便捷性、安全性成為了汽車發展的重中之重；來到了今天，汽車已然融入了我們生活的每個點滴，成為日常旅程中時刻陪伴我們左右的那一位，TA的角色在變化，我們已經能把汽車稱之為：夥伴。
所謂夥伴，自然應該是最密切的朋友。雖然TA一直都在，卻不會讓你感受到壓力，只在你需要的時候出現。TA不強加自己的意志於你，不會總在說教什麼對你好，而是應該懂你、理解你，能與你一同闖蕩人生路，也能一起享受世間繁華。
BMW就是這樣的一位夥伴，在我們身上，能完整地看到BMW是對人性化設計理念的詮釋。
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想你所想

BMW的5D智能駕駛艙里，裝備了的五維智能人機交互系統，「聽、說、讀、寫」可謂樣樣精通，你說什麼做什麼，TA都懂你。

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我們都有被普通的語音識別系統折磨過的經歷，它們總是在等待著我們的指令，往往必須發音精確一絲不苟，不能帶口音。但是即便你能夠講出一口甲等播音腔普通話，它們卻還總有本事完美地「誤解」你，在不斷來回的糾錯和重複之後，我們的耐心也會慢慢消失。
自然語音識別系統最大的特點，就是強大的兼容識別能力，也就是「能說人話」。不同於普通系統中生硬的表述，這套系統能夠對日常用語及通俗句式做出反應，猶如與人對話一般。因此溝通的煩惱消失了，畫風一轉，冰冷的指令和程序化的應答變成了一次親切的對話，談笑間，問題就這麼愉快地解決了。
全新BMW 5系Li——NLU_騰訊視頻 https://v.qq.com/x/cover/b0513cns1ul/b0513cns1ul.html
從視頻中我們可以看到，B君輕觸自然語音識別系統的按鈕後，不需要先清嗓子，不需要先整理情緒然後字正腔圓地發音，只需要如同日常聊天時候的語速和習慣，系統自會識別。同時，根據系統記憶，系統對語音指令做出反應，無需手動操作，而且系統能夠快速對修改做出反應，無需重新發出指令。「138」改「139」就是那麼簡單，真正做到「言出，必行！」
好吧，如果你有時候真的連話都不想說，那麼只需要一個簡單的手勢也可以搞定。
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控制方向盤永遠是駕駛者在駕駛中雙手的首要任務，低頭用一隻手去尋找功能按鈕進行各式操作，容易按錯不說，更會大大增加安全隱患。但是在BMW的五維智能人機交互系統中的手勢控制系統，能夠把這些控制大大簡化為日常使用的憑空手勢，如同音樂廳舞台中央指揮家揮舞在空中的無形指揮棒。
如果你想接電話，憑空一點即可接通，而向右揮手拒接來電；控制音量，只需手指順時/逆時畫圈，憑空左拉/右拉則可查看車輛周圍情況等等，無需觸碰任何按鈕，操作極為輕鬆。拒接來電那一下揮手，可想像你的憑空動作會有多酷。

除此之外，你還可以通過多點觸控屏幕進行拖拽、縮放、點觸、手寫文字等控制，反應同樣迅速流暢，而全新升級的iDrive系統觸控旋鈕將旋轉、滑動、輕觸，以及手寫功能融合在一起，並與觸控屏幕無縫切換輸入選項，所以在哪兒寫都沒問題。別忘了，還有神奇的自定義熱敏按鍵，無需觸按按鈕，通過手勢滑動，屏幕即可感應並顯示自定義選項。所以，BMW的五維智能人機交互系統就是能讓你如此「全局掌控！」
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為你排憂

生活瑣事多，工作繁忙，腦子裡要想要順的事情排不過來，沒辦法，這就是責任。所以無所不能的你偶爾也會走走神兒，偶爾也會丟三落四爽了約，偶爾也會忘了自己的愛車到底停在了負二還是負三，A區、B區還是Z區……
我們懂你，知道你需要一位照顧你交通出行的生活秘書——雲端互聯繫統。
雲端互聯繫統可以無縫連接你的手機和愛車，可以根據路況規劃你的行程、路線，並為你發送出發提醒；上車後可以自動獲取設定好的路線，並啟動汽車導航；還可以在下車後，引導步行到達目的地。同時，在裝備有360°相機的BMW上，通過雲端互聯APP可遠程操作上鎖/解鎖，以及預先開啟車內通風系統。並可以在找不到車輛或有其他需要時，通過APP操作實時查看車輛周圍情況以確定位置，或使車輛鳴笛、亮燈。
全新BMW 5系Li 雲端互聯_騰訊視頻 https://v.qq.com/x/cover/z05145pyruu/z05145pyruu.html

守護在旁

錦上添花永遠不如雪中送炭。之所以能夠稱之為夥伴，除了那些貼心和周到之外，更重要的是當你面對危險時TA能挺身而出，為你兩肋插刀，保駕護航。
很多時候，犯錯的真不是我們，而是身邊其他的道路使用者，在我們正常行駛的軌跡上產生了不安全因素。BMW的駕駛輔助系統集成，讓車輛可以實現高度智能化的「自動駕駛」，儘可能智能化規避風險，成為了你最可靠的夥伴。

車道保持輔助系統可以憑藉多區域監視雷達系統和立體攝像機，使車輛始終保持在車道中間，並且自動保持與前方車輛的距離。和車道保持輔助系統一樣，在一定的速度範圍內，當有其他車道車輛併入時，側面碰撞防護可以通過校正式轉向干預，在車道內調整車輛方向，保證安全距離，避免側面碰撞。而當你向前行駛或倒車時，如果突然出現車輛或行人，碰撞防禦輔助會迅速預警、緊急制動，避免意外的發生。同時，路口交通預警可以監測路口視覺盲點，通過指示燈、報警音，或者直接通過屏幕顯示，提醒路口的交通情況，並做好緊急制動的準備。
全新BMW 5系Li——增強型駕駛輔助系統_騰訊視頻 https://v.qq.com/x/cover/o05154mwp63/o05154mwp63.html
如此強大的駕駛輔助系統集成，讓你在駕駛BMW時如同身穿高科技盔甲的護衛，仗劍立於你的身旁，而你只需要專註於自己的駕駛，享受駕駛帶來的樂趣。
而現在，BMW正有一款車，集合了以上全部這些人性化的設計——全新BMW 5系Li。TA成就了一位靠譜的、值得信賴的夥伴，但最重要的，依然是「懂你」。
生活中亦是如此。可能大家也有這樣的體會，當你無意間走進一家精緻商店的時候，最熱情的服務態度反而讓你厭煩，過分的熱情和推薦都會給你帶來打擾和壓力。服務生微笑著優雅地站在不遠處，不生硬推銷商品，不表現出對你過分的關注，而是隨時準備著應對你的需求，能夠讓顧客保持輕鬆自在狀態，有時候才是你想要的服務。無論各行各業，說一千道一萬也還是那句「懂你。」
正如前面所言，BMW認為，最高級的人性化設計不應該是羅列著技術、高喊著口號撲面而來，而是應該真切地守護在你身旁的夥伴，微笑著走進你的汽車生活，更與你的情感產生共鳴。
來，我們邀請各位進入5D駕駛艙，一起來跟全新BMW 5系Li談談心，看TA是不是最懂你的那位？
最後，再次感謝兄弟品牌的邀請。兄弟雖然名為MINI，但在人性化設計方面卻是妥妥的「巨頭」，希望今日不要藏私，也來說說你們在人性化設計方面的高見。

謝邀。文末有福利 ^_^

伴隨著汽車在配置上的不斷突破，許多過去會被認為是黑科技的技術也被逐漸下放到了各個級別的車型上。對於一台車的綜合評價，除了品牌價值、行走系統、車身尺寸之外，兩大裝備起到了決定性的作用。
一個是豪華裝備，另一個是科技裝備。
前者，顧名思義，就是更注重於提升整車豪華感的相關裝備，比如座椅的用料以及通風加熱按摩功能，比如帶有星空頂的天窗，比如整車內飾的皮質皮裝或是木紋飾板等；
而科技裝備則更加理性一些，比如駕駛艙內的液晶儀錶、HUD抬頭顯示、手勢控制，後排座椅的多媒體娛樂系統，或是關乎駕駛的ACC自適應巡航、道路保持系統以及主被動預安全系統等。
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然而在新車配置單的可選配置越來越多的同時，一種全新的需求正在被不斷放大，被重視，那就是——人性化設計。
所謂人性化設計，就是在設計過程中，根據人的行為習慣、生理結構、心理情況以及思維方式，在原有功能的基礎之上，對產品進行優化，使其更符合使用者的實際需求。
人性化設計讓汽車從一台彰顯行業技術標準的交通工具，上升到了一件服務於所有駕乘者甚至社會交通的有情感的工業藝術品。有些人性化設計顯而易見，有些著藏於無形。

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借著 @MINI 中國 這個好問題，我們整理了一些汽車上的人性化設計，和各位知友討論交流。
以下排序不分先後：
1. 後備箱感應開啟
這個功能通常都被設定為「踢腿感應開啟」。即在車尾門的下方設置後感應裝置，只需要在該區域內完成踢腿動作，後備箱門會自動打開。當你大包小包地從超市走出來，雙手都拎著物品，只需瀟洒地一踢腿，就可享受這項超實用的人性化功能了。
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應用車型： MINI COUNTRYMAN/寶馬3系/大眾邁騰/福特翼虎等
2.AUTOHOLD自動駐車功能

多數電子手剎車型都裝備了AUTOHOLD自動駐車功能，目的是為了解放雙腳。當車輛剎停後，該功能會幫助車輛在D檔模式下自動駐車，避免在有坡度的路面上發現溜車現象。地下停車場上行等待出場時，AUTOHOLD的優勢尤為明顯，有效解決了因專心掏錢而溜車的問題。
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應用車型：寶馬5系/大眾輝昂
3.SUV後懸掛裝載模式
SUV車型具備較高的底盤，這也意味著在後備箱物品裝卸的過程中，會比轎車更加費力，尤其是針對女性車主。目前部分SUV便具備後懸掛裝備模式，即在後備箱一側設置有一組按鈕，可以手動操作將後懸掛將至最低，以方便裝卸物品。在完成裝卸後，關上後備箱門，懸掛高度複位。
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應用車型：大眾途銳/保時捷卡宴
4.安全帶遞送

通常開兩門跑車總是一件浪漫優雅的事情，而如果當你坐進車內，卻因夠不著安全帶而使勁往後伸手的時候，優雅的氣氛和形象同時破滅。兩門跑車（包括硬頂和敞篷），因為車門較長，導致安全帶位於座椅較後的位置。如今這類車型都會提供一個安全帶遞送裝置，通過一個支撐桿將安全帶遞送到觸手可及的位置，讓你輕鬆繫上安全帶。
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應用車型：賓士C級跑車/寶馬4系跑車
5.全景天窗的不透光內襯板
全景天窗成了國內車主趨之若鶩的配置，豪華車必備裝備。然而大多數品牌的全景天窗都採用了網狀帘子作為內襯，這會導致兩個問題：1、遮光性差；2、夏季暴晒後車內迅速升溫。所以，將全景天窗的內襯使用和小天窗車型相似的遮光板材質是更好的解決方案，遮光且隔熱。
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應用車型：寶馬X5/賓利慕尚
6.可拉伸腿托

這個設計從高端車型不斷下放到中低端車型，座椅在坐墊前端預留可收縮的腿托，這對長途駕乘的舒適型有著顯著的提升。同時，能夠滿足不同腿長的車主的實際需求。
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應用車型：寶馬5系/賓士E級。
7.頭頸暖風系統 (AIRSCARF)
基於敞篷車研發的功能，也被戲稱為「溫暖圍脖」。即在座椅的頭枕處設置了一個暖風供應系統，讓駕乘者在低溫環境下敞篷行駛時，頭頸處仍然可以獲取些許暖意。
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應用車型：賓士SLC跑車/賓士SL跑車
8.前排座椅後背內凹
這個設計主要針對於緊湊型車，在前排座椅的後背做內凹處理，為了進一步爭取後排乘客的腿部空間。
&" dw="800" dh="434" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" w="800" data-original="https://pic4.zhimg.com/v2-c46fd322cdb28064ecbeff8be2c042aa_r.jpg" data-actualsrc="//i1.wp.com/pic4.zhimg.com/50/v2-c46fd322cdb28064ecbeff8be2c042aa_hd.jpg">
應用車型：寶馬1系/奔弛A級
9.互聯駕駛
互聯駕駛大致分為車輛本身連接網路和車輛與手機互聯兩種。前者大致體現為在線呼叫，通過語音通話的方式獲取所需服務。後者主要體現於APP互聯，在終端設備上獲取車輛信息的同時，可以完成啟動引擎、打開空調、全程解鎖等功能。互聯駕駛可以說是科技發展的必然結果，也是汽車領域內「人性化設計」的時代特徵體現。
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比如：寶馬328i/賓士S級
10.矩陣式大燈
矩陣式大燈是目前最先進的裝備於量產車的燈光技術。LED矩陣式布局集中在遠光燈單元，可通過對向來車燈光的照射情況，自動調節前大燈的明暗強弱及射程，可實現隨動轉向、自適應遠光調節、行人提醒等功能，以此做到車輛對道路上其他車輛和行人的周全照顧。
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https://www.zhihu.com/video/857944633714573312
應用車型：別克威朗GS/奧迪A8
11.輔助駕駛
和互聯駕駛、矩陣式大燈一樣，輔助駕駛也是高科技轉化成人性化需求的最好載體之一，即自適應巡航系統、道路保持系統以及城市預警系統等相關功能的綜合運行下，實現車輛的短時間內自主駕駛，在理想的環境下，這將更大程度上駕駛者的疲勞問題。全自動駕駛，甚至全自動泊車系統，都在積極測試中。想要自動駕駛真正上路，除了技術上的問題有待解決之外，法律法規上的制定也是一個不可忽視的事實，而這正是最具未來使命的人性化設計。
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應用車型：賓士S級/寶馬7系/特斯拉
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12.防眩目後視鏡
光線直射很大程度上降低了夜間駕駛的安全性，一部分光線來自於對向來車，另一部分則來自於內外後視鏡的反射。防炫目後視鏡，由特殊鏡面和光敏二極體及電子控制器組成，將強光弱化成暗光，將光暈弱化成光點，對駕駛者的影響降到最低。
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應用車型：雷克薩斯IS/奔弛E級
13.空氣凈化設備
空氣凈化成了社會新話題，各類空氣凈化器層出不窮，車載的空氣凈化設備也一再革新。不僅過濾PM2.5，目前部分車廠已經達到了過濾PM1.0的技術水平。各大品牌也將空氣凈化設備作為車型賣點，一切都為了給車內乘客提供最優質的空氣氛圍。
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應用車型：沃爾沃XC90/特斯拉Model X
14.緊急制動自動雙閃
這個設計並沒有多少成本，也是一項希望大家永遠用不到的人性化設計，現在很多車型在採取緊急制動之後，會自動開啟雙閃提醒其他車輛以免發生二次傷害，但還是要提醒大家任何安全配置都無法拯救危險行駛。
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應用車型：福特Mustang/寶馬5系
以上。
讀到這裡，你一定納悶怎麼（幾乎）沒有提到我們奧迪？

因為，以上每一項人性化設計在奧迪產品中都有！

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福利時間

由奧迪贊助並參演的科幻驚悚電影《異形：契約》將於6月16日登陸全國院線。與此同時，一汽-大眾奧迪將攜手電筒影製作方福斯、影視明星，在北京萬達影城CBD店舉辦「無懼未知，探索改變未知——萬達奧迪未來影城啟幕之異形奇妙夜」。想要親臨現場的知友，一定要仔細閱讀以下互動規則。

互動方式

在評論區寫下三項應用了以上人性化設計的奧迪車型，我們將隨機邀請參加「異形奇妙夜」。

示例：奧迪Q7（1.緊急制動自動雙閃 2.SUV後懸掛裝載模式 3.矩陣式大燈）

活動時間：2017年6月16日下午6點（觀影時間晚上8點左右）

活動地點：北京萬達影城CBD店（僅限北京地區知友參與）

PS：不在北京的知友也可以參與互動，我們還有異形定製手機殼送出（iPhone 6 / 6s）
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本文為奧迪知乎機構賬號原創內容，轉載請註明出處。
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這是奧迪在知乎上回答的第16個問題，之前回答請移步：
1、為什麼說奧迪是燈廠？
2、奧迪 R、 S 和 RS 之間有什麼區別？
3、奧迪現存的汽車外形設計風格是誰奠定的，其中又有何故事？
4、一名全心全意專註比賽的賽車手，在駕駛艙里都經歷了些什麼？
5、你見過最有趣的汽車廣告是有哪些？
6、為什麼萊卡 (Leica) 總是和奧迪設計團隊合作開發相機？
7、汽車車身顏色的名稱是怎麼取出來的？
8、有哪些經典的汽車廣告音樂？
9、有哪些很常見但大多數人都不知道全稱是什麼的英文縮寫？
10、賽車運動對於汽車品牌的意義和幫助是什麼？
11、奧迪除了燈和quattro之外還有什麼技術是拿的出手的？
12、汽車史上有哪些經典的發動機？
13、為什麼越來越多的車的車尾標不再直接註明排量大小？
14、當我們買入門豪華車的時候，我們買到了什麼？
15、駕駛「自動駕駛」車輛是怎樣一種體驗？

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