怎樣看待『武漢計程車集體緩行遊街 疑似抵制「專車」』事件？
組圖：武漢的士抵制專車 雨天集體開空車堵塞交通
來增加一下信息吧。我一個朋友，平時無聊開專車的。這是他的朋友圈。
看了樓下一個二逼的反對答案。。。簡直不能自已。對不起，扣分吧。我本來嘴就臭，愛咋咋地。
我願意多給錢，如果能夠給我足夠的服務。比如滴滴剛開始的時候，為了能在大雨天有車回家，我願意多付十幾塊的小費。畢竟這錢花的我開心。站著說話也會腰疼。真的。但我是一個消費者，也就是很多人眼中萬惡的有錢大爺。我願意為我覺得有價值的任何東西付費，我也不要求得到金錢的一方感恩戴德，但至少你得讓我花了錢別心煩吧。這點底線現在武漢的大多數計程車師傅都達不到，這也是有目共睹的。否則網友也不會閑的蛋疼來狂歡。對於武漢市的計程車，印象極差。
我夫人，地道武昌人。結果有一次朋友聚會在黃石路附近，司機愣是在九點多帶她走一橋，繞晴川橋，再從江邊過來。明明可以走隧道。我跟司機解釋路線，他居然裝不懂。先跟我老婆說他是青山的車，不懂漢口的路，又跟我說我滴多。哎。我在武漢待了五年，不敢說每一條路我都知道，但至少我不會放著隧道不走走一橋，放著江漢橋不走走晴川。後來我跟我夫人講，他說師傅一個勁問她從哪裡來的，就因為我夫人一直跟我用標準普通話打電話。。。為了十幾塊，可以連人與人最基本的誠信都拋棄。這樣的弱勢群體我真的同情不來。家裡司機休息，我帶外婆去醫院。四五輛的士停下來問去哪，聽說去醫院都直接開走，我知道省人民堵車，可你總得給我機會說加錢吧。最後黑車來了，二話不說就走。我願意多付錢。至少人家懂得在賺錢的同時幫別人一把。
這個世界，尤其是武漢更明顯。越有點身份的人越屁事多。哪怕他掌握著方向盤或者大門口的保安。這是個風氣的問題。
不是我鄙視這幫人，這實在讓我看不起。。。
我也窮過，那時候是個酒店小服務員，但客人丟在毫無監控地方的手機我也不曾據為己有，而武漢的的士師傅眼睜睜就看著我的NOTE2直接說沒看見。。。那麼大，前座，沒看見。。。呵呵。送你了。我也不差那幾千塊。就讓你發家致富吧。
同樣的，專車的師傅能在我都到家洗了澡還不停給我打電話，就因為我的一個紙筆記本丟在了他車上，而裡面加了一張我的名片。
他說擔心我裡面有重要資料，結果從光谷開過來送給我連一百塊小費都不肯收。這就是差距。
我的滴滴等級在身邊的人裡面是最高的，黑金卡。為什麼？因為我從那一次開始每次出門都是專車或者快車。因為這個群體值得我尊敬。而計程車，抱歉，尊敬不起來。
我並不是說，計程車師傅裡面一個好人都沒有，但至少我遇到的好人不多。以前我住在一個老舊社區，大雨打車回家很平常。只有一次一個師傅送我到了樓下，而其他的都是丟我在路口，看著我淋雨進去。那個送我到樓下的師傅後來我去機場都專門叫過幾次他的車。哦，是個女司機。
樓下那位還說，拉活隨緣，服務好了並沒有什麼用的思路。這就是，我就這逼樣，下次也見不到你，坑一次算一次的心態。真可怕。
如果每一個醫生都這樣想，病人死活都是隨緣。如果每一個老師都這樣想，學生好壞都是隨緣。這是什麼未來？什麼世界？
我對身邊人的要求很簡單，只要你尊重自己，尊重自己的職業，有基本的職業道德就行了。沒想著你能像勞模。但就這一點，至少的士師傅這個群體，普遍做不到。
而這位同志，作為一個成年人，這樣說肯定也是這樣想，那麼一個對職業道德理解在這個層面上的人。我真幸運不認識他。否則，會對我的生活工作造成太大的影響，會讓我真的很想吐。不是裝吐，是真的想吐。謝謝你，不認識我。真的。
完成活動剛到家。跟家家講了今天的事情。
家家說，你問問那些的士司機，為什麼她一個人站在路邊過去十幾輛的士都不拉？為什麼讓司機開個空調跟要了他命一樣？為什麼這裡不願意去，那裡不願意走？我不知道怎麼回答老太太，我只能說，的士師傅也挺難的。我不能告訴他，這幫貨就是的士司機群體中的臭老鼠。而今天，我看到了武漢的的士師傅到底有多少臭老鼠！
從今天起，元首再也不會乘坐一次的士，就算轉車被他們這種無賴行為逐出市場，我寧可走路也絕不坐的士。
最後我奉勸一些品行端正的的士師傅，請你們離開這個行業，去開專車，去真的跟上這個時代，而不是在一群垃圾中間變得更加垃圾！我正在漢街為大牛廚房做活動。
一個策劃群里發布消息。稱盡量遠離中北路沿線。的士師傅正在鬧事。當時我正在漢街的公交車站，頭頂是高架橋，有一個的士準備拉客，結果站在上面的一群司機就開始叫囂。你敢拉你試試？！打死你個婊子養的！然後司機灰溜溜的跑了。事實如此。
沒有半分虛假。
以下是我和朋友圈的朋友們的評價。
瞎JB鬧什麼？有本事你們去運管啊！就會欺負普通人。一群廢物！對了，我忘了說了，我真不同情他們。從來不。一絲一毫都沒有過。
作為一個地道的武漢人，過去6年工作里跑客戶都是taxi，想隨便說幾句當初武漢有麻木（電動三輪車）的時候，的士說麻木跟他們搶短途生意，結果把麻木取締了。等麻木取締了，讓他們做短途生意，這些人又說起步價太低，連個買菜的都出門做的士，沒有長趟子不賺錢。等到汽油漲價的時候，他們說燒不起油，全部改天然氣。汽油補貼照拿，燃油費照收，然後再來抱怨加氣難。現在起步價漲到10塊，單公里價格從1.4/2.1漲到2.7/3元，這些人又來找專車的歪。為什麼從來就沒想過自己的問題呢？總說自己是弱勢群體，比服務比車況，我不說跟北上廣比，你們比得過其他的二三線城市么？如果罷工堵路就能解決專車問題，提高收入那武漢赫赫有名的公交司機為了提高收入，完全可以來一場更牛逼更壯觀的。這些司機從來不會在行業內抱團，去跟公司講成本，跟客管處講公平，只會綁架老百姓
只能說，可憐之人必有可恨之處
1.計程車司機有罷工的權利，但並未提前申請並得到批准。2.罷工合法，但把車開到路上堵塞交通就是擾亂公共秩序，是違法行為。3.無論罷工對象是計程車公司還是專車，都應該提前公開通知公眾提前規劃合適的方式出行，避免給公眾出行造成不便。4.計程車司機收入低的原因是份子錢過高，歸罪於專車實在是南轅北轍。5.武漢計程車司機服務態度極差，各種拒載，公眾積怨已久。6.專車衝擊了計程車的市場，給予公眾更多的出行選擇，提高了經濟效率，是大勢所趨，武漢計程車司機倒行逆施，註定被淘汰。
武漢人出來說幾句。 我曾經對武漢市計程車司機表示過理解和同情，畢竟有很多人包括下崗職工的確是依靠這個辛苦攢錢養家，順手就可以賺點零花錢的專車的確是動了他們賴以吃飯的飯碗。直到有一天，我又一次被拒載了！！那個計程車號稱說自己要下班了不拉人了結果半分鐘不到轉頭就拉了一個去火車站的。 從此我明白了，武漢計程車這就是不作不死。不謀求自身的改進增加競爭力，不去努力提高服務水平，現在倒是像個流氓一樣的鬧事。作為服務業，不去改進服務，還逼迫他人必須使用。餐館開的不好吃還死貴各種載客就在街上打砸服務更好的店鋪，沒力氣提升自己有力氣耍流氓。這些年來武漢計程車價格一直在提，服務還是那麼理直氣壯的差。你說計程車司機也很辛苦待遇很爛我同意，去找你們公司去。
當初那些打著要交班，太遠，堵車等等等等的名號拒載的司機們、表示沒有拒載你就是對你的最大恩賜的司機們、各種繞遠路多收錢不打卡的司機們，如今我們也不用麻煩你們載我們了。要麼與時俱進改進自己、要麼等著行業死去，但是請不要在街上耍流氓，一方面擾民一方面死的更快。當計程車司機=流氓團體時，看看還有誰會坐。
閑著無聊來吐個槽。
我是武漢人，我父親是位計程車司機，關於昨天的計程車罷工我有些話想說
還有，我爸沒有參與這次罷工（因為他上晚班。。。） 1.白班：早上6:30準時出門上班、下午四點下班，晚班：下午4:30上班，凌晨三點下班
2.中午就著街邊的盒飯搶著時間湊合一頓，不敢喝很多的水（怕上廁所，廁所很難找，我爸曾經因為長時間喝水少、憋尿得過尿道結石在醫院躺了一個月）
4.從來沒有節假日之說，過節沒有加班費，我爸大年三十排到他的班年夜飯都不吃依舊在外面跑車
5.沒有五險一金
所以請不要說他們懶惰，不勞而獲，我知道拒載、繞道影響特別惡劣，但是哪個行業不是挑肥揀瘦，你們摸著自己的心想想你們從事其他行業的高人你們從事的行業就沒有醜態嗎？這個社會人都是為了自己的利益著想。
我父親初中教育水平，今年54歲，夏天開車手臂曬得像黑炭，出門稍微近一點的地連公交都不願意搭，剪頭髮20塊錢也嫌貴，沒穿過什麼好衣服好鞋子，70塊錢的T恤猶豫好長時間才買。他的尿道結石拖了一年多才去做手術，最後是因為疼得把車停在路邊歇了一天然後把自己直接開到醫院去的.
滴滴專車出來的時候帶他坐過一次專車，他借著鄰居是計程車司機的幌子和司機聊了一路，但是說什麼都被反駁了，最後真心承認專車優勢遠遠大於計程車，回到家抑鬱了好長時間，我和我媽輪著不停的開導他才好。如果ZF對計程車和專車行業沒有任何作為，計程車的的確確會被專車比下去，但是我爸一個初中文憑，開了20多年計程車，50多歲再去哪裡找工作？
以上是武漢計程車論壇里發的一段話，我很贊同。大家都是為了養家糊口才出來混生活，但市場有市場的規則，沒有相關部門的管理及約束任其發展結果會怎麼樣？只會大家都沒好處，8.10就是最好的例子。
做為顧客當然是什麼便宜、東西又好、服務態度又好就選擇什麼，不會去管哪方經營成本高。
當初軟體叫車利用政府一些政策漏洞及計程車將市場做大，先出錢挖坑讓計程車往裡面跳，後又打著方便出行的旗號讓私家車變身專車，後又推出順風車、**巴士，軟體公司為市民出行「絞盡腦汁、出錢出力「他們有錯嗎？很多市民會說讓市場說了算，那計程車就要說：「要運管部門幹什麼？要出租公司幹什麼？直接由軟體公司管理多好，我們開出租的開什麼車不是開，不是養家糊口？「但這可能嗎？
所以請出租司機、專車司機及軟體公司都先做好現在本職的事，也請市民多理解8.10的事情，最終還是要由政府及相關部來解決、協調此事。但是真的不能太久了，就像說的死亡不可怕，怕的就是等待死亡的過程。
武漢土著曰幾句。自從有了滴滴U的補貼後，武漢官方的士的起步價就一路漲漲漲，從6塊到8塊到現在的10塊，再加上有的士司機吸煙，而且多有拒載情況發生，武漢市民對的士的印象本來就不算很好了。Uber、一號專車等所謂「擾亂市場秩序」的車出現後，因為服務態度好，而且有補貼，迅速佔領TAXI市場。說白了，誰都願意花更少的錢享受更好的服務。的士司機或許很辛苦，因為這幾年因為互聯網的影響或許收入有所下降，但是罷工不是解決問題之道。你們罷工市民就會坐你們的車了么？罷工帶來的只是市民對的士司機的印象進一步下降，除非你能合法地申請罷工一兩個月，然後市民發現：「哎喲卧槽，這城市沒你們還真不行，求求爹們了開工吧開工吧……」（呵呵，你們覺得可能么）市場經濟中消費者不用求人的。罷工只是奶嘴被搶了的小孩鬧鬧情緒，提升自己的服務質量並設法與互聯網應用抗衡才是正道。
不懂的變通的就註定受苦，你們為什麼不去開專車？所以個人猜測是客管處和計程車公司在背後有所行動的搞法。年初在武昌火車站不是搞過一次么？結果好像沒怎麼樣，所以現在又想把事情再鬧大點讓政府出台制度限制專車？Naive！坐著收錢的好日子總是要到頭的。可恨的就是那些個帶頭的打人鬧事的士司機，有些人得不到好還見不得別人好，稀爛班子！
我是一名計程車車主，我好不容易湊了四十萬買了一台計程車，現在他媽的出來一群十幾萬的破專車是什麼情況。搞的我們司機越來越少，價錢越壓越低，生意越來越差。執法部門，他們沒有營業執照的啊，都給抓起來啊。什麼？他們還敢鬧事，這事沒完。
我是一名計程車司機，自從專車出來以後，我們行業越來越蕭條，賺的越來越少了。聽說有的專車司機一個月可以賺一萬多。對於沒有私家車的我來說太不公平了，兄弟們要鬧事，舉行遊行這種活動不能不去，畢竟法不責眾嘛。
我是一名專車司機，早都說了計程車司機素質低，態度差，沒有我們出行哪有這麼方便？聽說計程車司機在集體抵制專車，見一個揍一個。我這幾天很恐慌，專車軟體也刪除了，寡不敵眾啊，先避下風頭在說。
我是一名警察，你們鬧事歸鬧事，秩序要保持好，別打人，打人也別打我。
我是一名武警，你們給老子消停點，惹急了我才不管什麼紀不紀律呢！
我是一名普通群眾，的士司機純傻逼，害的交通癱瘓，影響大部分人正常工作和生活。 真缺德。
我是一名有關部門人員，我痛恨這種聚眾遊行的行為，因為我不知道拿他們怎麼辦。
我是一名精神分裂患者，以上都是我的胡言亂語。擾亂公共秩序罪 第 二百九十一條
聚眾擾亂車站、碼頭、民用航空站、商場、公園、影劇院、展覽會、運動場或者其他公共場所秩序，聚眾堵塞交通或者破壞交通秩序，抗拒、阻礙國家治安管理工作人員依法執行職務，情節嚴重的，對首要分子，處五年以下有期徒刑、拘役或者管制。
明目張胆違反刑法，只能說計程車司機不用遵守天朝的法律吧。簡直要被武漢的計程車師傅們蠢哭了這樣的鬧劇是要做給誰看？群眾看了，能不打計程車更不打計程車了你讓我遲到，害我淋雨。好，以後老子能叫專車絕不坐出租。運管部門看了，只會覺得暴露了自身管理的缺點 ，被抹了黑，以後對計程車加強管理。專車看了，呵呵，計程車師傅真可愛，費這麼大功夫給我們做廣告。 計程車行業也是服務業，服務業都要向著更好的服務，為用戶提供更好的服務體驗去發展才對，而計程車這是想用遊行來維持自己的壟斷么？ 腳踏實地吧，時代變了，計程車如果不思進取不轉變服務態度服務質量，今天你們對社會的拒載，明天就會變成整個社會對你們的拒乘。
看了一圈回答都在吐槽計程車司機的，沒去過武漢不評論。
難道重點不是司機罷工但相關部門未採取措施么！ 司機罷工但相關部門未採取措施么！ 司機罷工但相關部門未採取措施么！ 正常情況下在交通高峰期政府真的會放任計程車罷工遊行這麼久？結合我國長期以來遊行普遍出現在申奧成功神舟上天等事件中的情況，這次事件有可能是政府授意的或者故意放任用以打擊專車的政治博弈。所以重點不是計程車司機如何如何，而是政府願不願意改革計程車行業的問題。PS：說不定運營還給補貼燃油稅呢ㄟ(￣▽￣ㄟ)
以上言論僅為猜測與答主無關。一定是忘記抽查計程車司機「24字」的背誦情況了。
思想這個陣地,24字不佔領,不正之風就會佔領，真是一刻也放鬆不得啊！
先不談開不開空調，抽不抽煙，態度怎麼樣。
每次打個車都需要問，師傅，XXX走么？
有了專車，我們何必這麼低三下四？
你利用著你的特權，總有一天也會被特權拖累馬爾科姆·麥克萊恩：一名美國貨車司機，被稱為「集裝箱運輸之父」。他嘗試並推廣了集裝箱的使用，廣泛應用於汽車、鐵路、輪船和飛機運輸，使全球運輸業發生了革命性的變革，導致了大批碼頭工人失業，引發大規模罷工事件。
認同一部分：政府早就知道要罷工，可以瓦解這次集結但是沒有作為，原因到不是因為怕，而是因為要借這次機會給專車施壓。但是看到有個新聞說「計程車不是LV店，沒有必要收你幾十塊錢把你當孫子供著」這尼瑪叫什麼話？合著窮人消費的時候就可以不被尊重？錢少就不能選擇？我做酒店的，沒收到客人幾個錢，難道也可以對客人謾罵？對工作職責的強硬拒絕？「我交班了，開房手續不能辦。」這尼瑪客人不一巴掌糊我臉上？或者說在酒店大堂集結個百八十號人抗議工資太低，不給客人辦入住，也不準客人辦入住？現在是市場經濟，我沒有必要去花錢享受你們並不讓我愉快的服務，以前是沒得選，現在有了。表達訴求的方式千萬種，一定要用堵路去影響別個的正常生活？你們有沒有想過，可能因為你們自認為合理的訴求方式，害得救護車無法到達醫院而導致急救傷患死亡？如果我或者我的親人因為你們的影響而導致產生無法挽回的事故，我絕對會想盡一切辦法讓你們也嘗嘗，讓你們也試試家破人亡的感覺。知道為什麼偷電纜的雖然沒賣到幾百塊錢但是被判刑10年嗎？堵路還有理了？記得下次再想示威，去車管所，運管處門口光人去拉橫幅去！那我管你個毛啊！ 我能理解司機很辛苦，收入很低，但是這不是他們可以影響別人生活的理由，如果因為收入低就可以堵路示威，那尼瑪乾脆去搶劫不是來得更快？還是說你看準了老百姓比銀行押運的好欺負就隨便搞？尼瑪堵路還有理了？TM什麼邏輯？輿論雖然有點偏激，但是這次我真尼瑪不曉得能幫的士說么話了。這次絕對是他們過份了。 收入低怪政府，尼瑪你怎麼不去怪你爹媽不是王思聰捏？哪個生活不難？還有不曉得幾多經濟困難，身體殘疾的人捏，那麼辦捏？都尼瑪集結起來躺大橋找政府鬧？ 沒人綁著他們拿刀架在脖子上要他們做計程車司機，既然選擇了這個職業那就好好做，把氣撒在給你錢的人身上有毛用啊。要麼受不了就別做了，照你們這樣搞，回頭環衛工人都尼瑪要上街罷工了？
任何人可以表達自己的合理訴求。
你的訴求合法么？你們集會報備了么？一開始就是違法的吧？十號早上七點多從解放大道開始，20多台車，上二橋，三車並行壓車。到了八點左右，蔓延到武昌，然後長江大橋、長江二橋壓車慢行，200台左右。九點多的時候在武珞路大東門立交橋下、橋面上、中北路高架上，據說是700多。晚上八點多，攻陷武勝路。十一點在江邊跟警察發生衝突，抓了20多人，貌似是因為違停拒不牽車，當場釋放。武漢火車站前五個人惡意攔停計程車，讓乘客下車步行，同樣的事情還發生在大東門立交附近，見到正常營運的就看下來，不配合的打車。聽的士司機說昨天咋了五台車，並且對不參加活動的司機表示鄙視，認為大多數人參加，他們不參加，爭取到了好處卻要享受。11號早上八點多，光谷大道三環線進城方向路邊兩排的士，又是攔停運營車輛，不停車的踢打車門。同時，解放大道武廣門前雙閃慢行，未對交通造成影響。十點，大東門立交橋上大概十台的士開雙閃佔用一條車道慢行，未對交通造成影響。
早上坐的士去上班，司機很高興？其實我想用興奮這個詞，司機說，10號晚上一個沒有參加活動的司機「自發」到江邊，把正常營運的的士攔下來，拉乘客下車，期間有一名孕婦，還是載這名孕婦的司機說這是孕婦你拉她幹什麼，這才放手。好意思？
自己服務差還好意思說別人搶了生意？也有司機說說過自己要改善運營態度，但是我感覺更多的是在抱怨環境沒有給他們賺錢的機會，用一種流氓的態度表達自己的訴求，對於不參與的司機用暴力威脅？真好意思
滴滴、uber什麼的，好用便宜，相比計程車，不趕時間的情況下，可以叫好車再出門，為什麼我要去路上等著？十萬元的車起步，比的士差？總理說，讓市場「法無禁止即可行」，讓政府「法無授權不可為」。你的士司機代表誰？你說專車違法就違法了？
計程車公司管理不合規，亂收費，你們不著公司麻煩找群眾麻煩？
看看微信朋友圈，有多少人支持，多少人反對
羅列事實，態度比較鮮明計程車司機不敢反抗份子錢 不值得同情
其實這些計程車司機只不過是被合同套牢份子錢的部分司機，份子錢快要卡死他們到幾乎破產的地步。他們憤恨的是合同快到期或已到期的同行，歡快的開著烏伯兒（Uber）、滴滴快車，而自己沒有機會而已。補充一下：我在成都，因為我的優惠碼太港了：uber8z 一直有新人用這個所謂8折優惠嗎領優惠， 所以到現在都一直使用的免費打車。現在進城都放棄自己開車。談談我的打車感覺吧：2015年初滴滴快車和Uber司機，還是非專業的為主，娛樂性比較強，玩票的很多。到：2015-5後專業司機第一波：郊縣黑車司機買車入市的開始明顯，他們早晨開車進城攬客，晚間回家。到2015-7不斷有計程車合同到期的司機加入。有個司機說到明年政策不變的話就沒有什麼人願意新開計程車啦，也不會有人鬧事羅。
你弱你還有理了？！
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