我們買合資車，錢都花到什麼地方了？買進口車呢？

01-13

轎車
假如工廠的出廠價是10w，到車正常上路（像大街上其它所有車一樣），這個過程中，我們都交了哪些錢？錢都被誰收走了？
對比一
美國A6：http://www.edmunds.com/audi/a6/2012/features-specs.html?sub=sedanstyle=101341594

一汽A6L：http://www.autohome.com.cn/spec/12414/
對比二
MINI S 在美國：http://www.edmunds.com/mini/cooper/2012/features-specs.html?sub=hatchbackstyle=101395835
MINI S 在中國： http://www.autohome.com.cn/spec/11840/
ps
求教一下，聽說進口車沒報關之前，操作一下，碰個小傷、卸個零件什麼的，稅率什麼的就變了，走二手車的路徑（可能是），價錢會低的明顯。有人專攻此道，弄來便宜的好車送領導
確有其事嗎？具體怎麼個過程？

這個A6 2.0T的配置相當於德國奧迪配置編碼AC7JK2P6，廠商指導價52545歐元，按目前匯率大概是41.25萬人民幣。沒比中國產的便宜多少，而且德國的還不是加長版。

車價不要光和美國比，全世界的車廠在美國市場的利潤率都是最低的。

國內合資車的價格不考慮稅費和加價的話，還算比較合理。

我們先明確兩個概念，我們在網上看到的價格一般是以下兩種

Invoice Price：簡單可理解為實際銷售價，也就是經銷商報價

MSRP Price：簡單可理解為指導零售價，也就是廠商指導價

一般來說，MSRP Price＞invoice Price

好咯，我們多看幾組數據也許會更清楚一點。這裡的國外價格統一使用較高的MSRP，而國內價格則使用了較低的經銷商報價，這樣我們可以得到最小的差價

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首先是純進口車：

奧迪 R8 4.2L MSRP Price $123,300 約為784351RMB 國內價格178.5W

JEEP牧馬人 MSRP Price $22,045 約為140235RMB 國內價格44.99W

BMW 750Li MSRP Price $101,000 約為642493RMB 國內價格189.33W

下來是合資車，因為車型在細節上可能有所不同，我找的是在配置上最為接近的車型進行對比

BMW 535i MSRP Price $61,000 約為388040RMB 國內價格54.36W

奧迪 A4L MSRP Price $34,600 約為220101RMB 國內價格30.35W

可以看出來，純進口車的國內價格大約是國外價格的250~300%。而合資車僅為不到150%

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進口車的溢價主要是來自以下方面：

進口稅款：包括了關稅（25%）、消費稅(1~40%，視排量不同)、增值稅（17%）。

一般來說，我們可以這麼算價格

進口車基本價格=到岸價×(1+關稅稅率)×(1+增值稅稅率)/(1-消費稅率)+經銷商費用

此外，你購車時還需要交納一定的購置附加稅

購置附加稅=進口車基本價格*10%/（1+17%）

我們假設進口一輛車，到岸價為A，為2.0~2.5排量的普通轎車（最為常見的進口車排量）

那麼進口車基本價格為：A*(1+0.25)*(1+0.17)/（1-0.09）=1.607A（未計算經銷商費用）

在這裡經銷商費用為0，我們不計算包括任何的商檢、集港倉儲、物流、匯率影響、許可證以及經銷商利潤費用。單純稅已經是原價的60.7%（而且購置稅部分如果加入經銷商成本及利潤會變的更高）左右，這僅僅是2.0~2.5L的車哦，親要知道這種車消費稅才9%，大排量的車最高可以到40%……

有些人總喜歡說經銷商是js，但是如果你看看進口車的賦稅你就知道誰才是最大的js

基本原理：市場經濟下商品的定價權在廠家，所以，他想要賣多少錢就賣多少錢，嫌貴？可以不買它呀。成本也許是商品定價的考慮因素之一，但絕不會是第一因素。

據說合資車大概有20%左右的知識產權費是要給外資方利潤就不清楚了進口車就簡單多了關稅+4s利潤前兩天看說4s店寶馬車降20多萬別告訴我說奸商們幫你墊了關稅錢