北航航空，機械，宇航三個學院哪個師資力量更強些？

01-13

謝邀

你一定是馮如書院的學生在糾結分流去向233，好那麼我站在一個局外人的立場從師資的角度分析一下三個學院

以下信息從官網上扒下

5系:航空科學與工程學院

學院有教授56名（其中博士生導師51名），副教授50名，青年教師中有博士學位的比例為97%。擁有許多國內外著名專家學者，如中國科學院院士高鎮同教授、李天教授，中國工程院院士李椿萱教授、王浚教授，「長江學者」特聘教授傅惠民、孫茂、楊嘉陵、高以天、武哲、王晉軍、向錦武教授，國家教學名師及「萬人計劃」王琪教授，傑出青年基金獲得者4名，跨/新世紀優秀人才的獲得者10名，全國百篇優秀博士學位論文獲得者2名；有國家級教學基地2個、國家級教學團隊1個，國家級精品課和視頻公開課6門、國家級教學成果2項、國家級規劃教材4本。

學院現有在校本科生約1100人，研究生約1200人。

本研師生比：約18:1（學生：教師，下同）

本科師生比：約8.5:1

（*上述教師數量由官網教授+副教授+講師得出，如有錯誤還請指正）

7系:機械工程及自動化學院

在編在崗教職工（截止到2013年10月）有170人，其中教授48人，副高58，博導44人。學院擁有一批國內外知名專家和團隊，包括國家重大專項總體組專家、總裝專業組專家、國防基礎科研專題專家組組長和成員、國家863計劃領域專家組長和主題專家、國務院學科評議組專家、教育部長江學者1人，傑出青年基金獲得者2人、跨/新世紀優秀教師9人、優秀青年科學基金獲得者1人、北京市科技新星13人、國防創新團隊2個，具有博士學位教師比例85.5%。目前學院全日制在校學生近2000 人，其中博士生350 餘人、碩士生750 餘人、本科生800 餘人、留學生20 餘人。

本研師生比：約11.7:1

本科師生比：約4.7:1

15系:宇航學院

宇航學院現有教職工124人，其中院士1人、長江學者特聘教授2人、講座教授2人、國家傑出青年基金獲得者1人、人事部百千萬人才1人、新世紀優秀人才2人，教授27人（另有兼職教授50人）、博士導師30人（其中兼職博導8人）、副教授41人，在站博士後 14人，具有博士學位的教師85人，在職教授的授課率達100%。高水平的師資隊伍為學院完成國家賦予的教學、科研任務奠定了人才基礎。現有在校學生1618人，其中本科生879人，研究生739人。

本研師生比：約13:1

本科師生比：約7:1

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從數據中可以看出，機械學院在師生比方面最佳，單個老師可以面向更少的學生，或許能夠提供更加具有針對性的指導。而航空學院作為老牌強系和建校基石，無疑擁有更加強大的師資隊伍，在院士方面的優勢更是冠絕全校（或許6系尚能一戰），有幸聆聽過院士的講座，深感境界大不同。宇航學院雖未在單項上表現突出，但比較均衡，正應驗了北航工科無弱系這句話。

--------------------------------------------以下是瞎扯

其實作為本科生，很少有機會能夠頻繁接觸院士一級的老師，最多可能也只是同教授打交道。而真正能夠給你的發展提供實質性幫助的，可能是那些年輕有為的青年學者、千人等，所以題主可以多關心一下這方面，在課餘主動與各學院的老師打交道，發現自己的興趣和特長所在。

在北航通識教育的大背景下，給你上課的老師各個學院的都有，且可以自主選擇授課老師，從這個角度來講自由度很高，所以並不需要太在意不同學院在這師資方面的不同。然而話說回來，每個學院派出講課的任課老師往往是固定的幾位，他們的教學水平如何由不得學生說了算，從這方面來講在意師資的差別又並沒有什麼卵用。

所以總的來說，在本科階段，不同學院師資力量方面的微弱區別不足以對你產生大的影響。

所以應該在意些什麼呢？

興趣、能力、前景。

這三個詞的意思大概就不用過多解釋了嘿嘿

我猜你是馮如的～(〃?ω?)

或許是本人第一次回答問題吧。我猜你一定是馮如書院的hhhhh，我已經在馮如書院不知道為多少學弟學妹提過這樣的建議。畢竟已經是個局外人了，所以接下來的話純粹從旁觀角度來寫，不喜勿噴。

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答案很簡單，對於本科生而言，建議機械。

因為對於大學而言，只要你不是想要本科畢業就參與工作，那麼其實很多專業都是差不多的……機械作為三個專業中最為基礎最為廣博的專業，本身能夠涵蓋另外二者的基礎而又有它自己的特點。同時，機械專業的基礎課程例如工程圖學、機械原理、計算機編程都是比另兩者學的更深更難的。

基礎課程有什麼意義呢？可以這麼說，對於大部分人而言，當你並不清楚自己將來要做什麼或者對將來的目標不足夠堅定（比如你不想做這個工作做一輩子）的時候，基礎課是你輕鬆跳出現有專業而轉行的資本。

北航在這一點上做的當然不夠，本科基礎課課時太少，專業課課時太多，帶來的後果就是，學生很難跳出某個專業來做其他事情。社會局勢瞬息萬變，為了應對諸多的變化，我建議還是以不變應萬變，以「通才」的目標來要求自己，才能使自己輕鬆應對各種變化。

而「通才」的目標從何做起呢？從你的專業選擇做起。如果你想要本科結束繼續讀研的話，選擇一個更加寬泛的專業會是最好的選擇。你可以擁有四年的時間，對你的人生進行進一步的規劃，繼續細化你的目標。

當然其他專業也是極好的，畢竟是北航的特色專業，但是就「通用性」的角度來講，想要跳出這個專業，恐怕沒有一番努力是不太容易的。

畢竟，人吶，就不可以預料。你說我一個7系的學渣，怎麼就轉到2系了？其實目標也很簡單：2系和7系同屬廣闊的學科，二者幾乎涵蓋了「機」、「電」兩大工科，而2系的理論性更強，7系實踐性更強，作為動手能力極差而又偏愛數學物理的答主只能考慮換換了。

最後，只做了一點微小的貢獻，謝謝大家！

我猜航空

非以上三個學院學生。

個人認為工科院系本科基礎課程其實差不多，差別大概就在數學的難度（數分還是高數），力學課程難度（理力A還是B，學不學材力），機械難度（畫法幾何A還是B，機械原理神馬的學還是不學），電學難度（電路，模電，數電，電磁場，電磁波門門都要，還是只學一門電路原理之類的）。你選擇的院系偏力學機械還是偏電學，對應基礎課就差不多定了。當然我畢業也有數年，北航日新月異的課程體系可能不再是我當年體會的樣子。

我覺得最大的差別可能是你到大三選擇小專業方向時，以上三個院系下屬專業完全不同。5系飛設是我考北航那一年最搶手的專業之一，北航最早設立的院系，水平不用說，對航空感興趣的不容錯過。其他還有人機環等吧。機械學院專業不熟，貌似有機械方向（偏力學，要畫好多圖），控制方向（導航，偏電？），機器人，工業設計。宇航學院貌似有航天器設計，航天發動機，導航三個方向。每個小專業對出國，考驗和就業的影響都不一樣。我覺得題主可以先考慮自己喜歡電還是力，確定大方向，再仔細了解每個院系下屬的小專業，確定自己的選擇。

開心就好

畢竟你們來五系的時候

我們這群顏值巔峰已經去學院路了

快祝我滾去學院路哈哈哈哈哈哈哈

利益相關:5系大四，已保研

先說結論:5系≈15系&>7系

原因:

1. 北航全稱叫北京航空航天大學。航空宇航科學與技術全國第一。而機械大概只有十名左右。

2. 去教務查一下今年本科保研學生的成績單。五系有很多裸分就90+，加完分以後90+的有三十多人。七系第一好像只有89+。雖然兩個專業課程不同無法直接比較，但大一大二大部分課程雷同的情況下平均分差這麼大還是能說明問題的。我一個七系轉到五系的同學前兩天告訴我大一比他弱的七系同學保研了，而他在五系沒有保上。

3. 七系科研氣氛較差。很多年輕老師出去開公司，疏於科研。五系流體所，固體所有很多學術大牛，飛機系也有很多國家重點型號的設計師。

4. 問過去年剛本科畢業考研究生的七系學長，他們系最好的一個本科就業的月薪5000多，做的是銷售。因此寬泛的機械行業不一定有想的那麼好找工作。

5. 如果題主關注北京市各類學科競賽（數學物理力學數學建模），五系得獎數量超出七系一個數量級。

6. 十五系整體偏電，甚至有比較火的圖像處理方向。而且航天部門待遇算是國企中最好的。（當然每年五系的畢業生有大量進入航天院所的）。

7. 五系非常重視數學（畢竟力學系在航院）。因此本科能打下很紮實的基礎。五系航模隊也是一絕，基本上包攬國內外各類競賽冠軍，相比之下機器人隊的表現就差強人意，穩定在32強。不過今年梁老師的團隊決心很大，希望能衝進前十吧。

哦對了，針對前面說機械專業的學生知識更為廣博的說法，我是不太贊同的。五系編程有c，有python，有matlab，數學有數學分析，線代，概率，數學物理方程，複變函數，計算方法。機械有工程材料，機械設計，機械原理，電子有電工電子技術，自動控制原理，微機原理。力學有理力材力結構力學彈性力學空氣動力學工程熱力學，可以說各個系的專業課五系幾乎都有開，當然這也是五系的一個弱勢，除了力學每個方向都學不深。但是其他方向又有多少人能在本科學的很深呢？

題主這麼問應該是大一馮如書院的。到底該選什麼，學弟還是要問問自己，到底喜歡什麼，如果喜歡力學或者飛機就去五系，如果喜歡電子方向去十五系。如果就喜歡機電或者機器人那就去七系吧。