柯尼塞格的車算的上什麼檔次？比蘭博，布加迪之類比呢？

01-13

謝邀。

絕大多數人都買不起，大部分人看到了都會覺得是頂級車的檔次吧。比一般人能接觸到的蘭博基尼更貴。

然而布加迪的駕駛員一身休閑正裝，柯尼塞格駕駛員一身賽車服。開布加迪的時候你能享受到奢華的內飾和舒適感，柯尼塞格只有極致的簡單和輕量化。兩者走的線路不同，純賽道改裝的布加迪不見得比這個成績差。只能說比布加迪奢華的跑不了那麼快，比它快的沒有他奢華

首先，蘭博和布加迪就不在一個level：

知乎用戶：為什麼討論頂級超跑（hyper car）的時候總是默認布加迪不在討論範圍內？

其次，至少在這次科尼塞克比布加迪還猛：

布加迪玩0-400-0，科尼塞克表示不服！

TopLevel

布加迪算是人類汽車工藝的頂尖之作。

蘭博基尼這玩意也是快"量"產了

柯尼塞格應該是作為超跑最前列的選手

同級對手法拉利旗艦保時捷旗艦（918這貨雖然不喜歡，但是真的好牛逼呢）等等等等。。。。。

柯尼塞格作為瑞典的一家純手工跑車製造商，在超跑界擁有的地位自然不必多說。

首先談談性能。眾所周知，布加迪、蘭博等旗下的跑車均是以性能著稱。以功率來說，超過1000匹馬力的超級跑車已經是少中又少。（布加迪16.4當年全新設計的引擎不過1001馬力）功率越高似乎意味著性能越強，而柯尼塞格走的則是輕量化路線。柯尼塞格CCXR以不到800匹馬力能與1000+馬力的布加迪不分雌雄，可見一斑。

其次談談設計。柯尼塞格擁有「北歐幽靈」之稱。柯尼塞格旗下車型引擎上方都會有一個小幽靈圖騰因而得名。其廠址前身為瑞典皇家空軍。柯尼塞格整個工廠工作人員數目實在是少之又少，這在某方面也奠定了柯尼塞格全手工打造的高貴血統。

蘭博基尼是supercar。科尼塞克、布加迪是hypercar。

花幾百萬能買的supercar,但是必須要花上千萬才能買hypercar。

屬於頂級定製超跑了，很反對樓上的，Top gear那件事都幾年前的事了，科尼賽格再也不是以前失去抓地力衝出跑道的爛車了，本來起步就晚，總要給人家進步的時間，我很欣賞科尼賽格的進步速度，也很欣賞他們的超跑精神，樓上是不是還要因為蘭博基尼雷文頓的事罵蘭博基尼一輩子的坑貨？人總要用進步發展的眼光來看事兒

我覺得柯尼塞格，應該是超級跑車金字塔最頂尖的水平吧，個人認為檔次應該是稍微高於布加迪的，不過布加迪的知名度稍微高一點。

像蘭博基尼，應該是和法拉利一個檔次的

上面有人說了一個更注重賽道上，一個追求速度同時注重奢華

不久都可以平行進口系列。

都屬於「買不起系列」

布加迪威龍雖然更為人所知，但總體性能還是略輸於科尼塞克的。科尼塞克幾乎處於跑車食物鏈的頂端了。蘭博基尼、法拉利這些個人認為屬於平民跑車。有一種速度叫科尼塞克，有一種動力叫布加迪威龍，有一種帥氣叫蘭博基尼，有一種經典叫法拉利。