汽車年檢為什麼不能取消？

01-13

牽涉到利益集團？汽車年檢很多地方本來就不合理？

朝廷什麼都想管，卻又什麼都管不好的一個典型例子。

汽車年檢肯定不會取消，這是共產主義的需要。取消了就成資本主義了。。

這是老規定，目的在於強制檢查你自己的車子是不是安全，會不會上路後危及別人的行車安全。表面上看著這是在為大家安全考慮，實際上呢相關部門每年從車檢所拿到了很多好處，而這些年檢的規定又是相關部門做出來的。利益集團的利益沒有滿足之前再多的呼聲都是白費力氣。這兩年新領導來了以後，利益集團有所收斂，當然前提還是習大大提出來的簡政放權。

《道路交通安全法實施條例》有關規定：

第十六條：機動車應當從註冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；

（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重複進行安全技術檢驗。

（六）超過報廢年限的車輛不可以再過戶（買賣），但可以繼續使用；買賣的話可以先到車管所辦理該車的報廢單（註銷該車的檔案），然後買賣。

新規定參見 @半步顛的一張圖

如果年檢取消了，至少會有這麼幾個問題。

1，罰款可以一直拖著。2，手續不全的車上路也可以無所顧忌。3，環保角度看尾氣超標繼續使用。

日本是這樣的新車3年免檢以後兩年一次車檢每年一次點檢點檢不是必須的多數人不做 .

車檢可以去民間的比如加油站修理廠等等價格根據車型級別等等細分費用主要是國家要繳納的稅比如重量稅自賠險年稅等等我自己用的飛度排量1300cc 車檢去便宜的地方是7萬日元左右如果你的車夠舊夠大車檢需要的費用也是很高的幾倍于飛度的價格也說不定

其實車檢的目的在於安全！不檢測怎麼知道你燈光剎車等等.所以車檢可以延長期限.但絕不能取消！

題主你是不是提前知道了些什麼才來問的？

你好，已經取消了，2014年9月1日施行，7座以下私家車6年免檢

其實設立汽車檢測制度的初衷是為了保證路上行駛的車子的安全性能能夠夠達標，在外國的汽車是不用定期年檢的，一般每次保養的時候4s店都會提供相應的檢測報告，消費者不需要另外的費用而全憑自覺，但是為了能在以後賣個好價格一般車主都會很直覺的保養好自己的車子，而且外國的油品和路況對車子的損傷也相對較小，車輛的質量也比較過硬，所以車子性能下降的不明顯。同時國外的保險理賠和車輛狀況也是掛鉤的所以外國人比較惜命都會自覺地保持車輛狀態，而我國的路況和油品以及車輛的製造水平都不是特別高，性能下降的比較快，為了大家的安全還是要定期淘汰一部分車輛，同時釋放購買力推進新車銷售，至於尾氣等等只是為了加速這個進程。鹽饅頭

這就是為什麼迪拜有那麼多豪車沒人要哇

汽車年檢無疑是充滿詬病的一項制度。但徹底取消它我覺得還是弊大於利的，從長遠看，應該是盡量完善年檢制度，而不是取消。

說它充滿詬病無疑是標準各地不同意，人為操作可能性大，給黃牛黨留下了太多的空間等等，其究竟能不能對上路的車輛進行有效的安全檢測也是寫滿問好號的。

說它不能取消，我認為目前國內的汽車市場正是各路混戰，環境日益惡化，更牽扯到自主品牌轉型，新能源車開始發展的階段，這個時候各種新技術頻出，各種標準混亂是會持續相當長的一段時間的。保留年檢這一脆弱的屏障終究還是有點作用的，至少老百姓不重視，汽車廠家還是不能完全對她熟視無睹的。況且現在交通和環境部門的焦點在於節能減排和汽車行業的良好有序發展上，還有大城市的交通擁堵問題。沒有更多的精力牽扯在年檢問題上。

也許國內的汽車市場有一天成熟化了，或者汽車行業有了翻天覆地的變化，如電動車佔據主導地位的時候，汽車年檢會正經擔當起應有的責任。至少也是15—20年以後的事情了吧。

再說一句，國內很多老爺車的愛好者希望終有一日自己鍾愛的老爺車能夠上路行駛。如果沒有了年檢，這種願望一輩子都不能實現。現在雖然看著這個願望也很渺茫，但終究不是一點沒有。

題外話再說一句，看似中國的好多政策都不是不合理，不高效的，細想起來也許就是因為了應對中國人太多這個理由的。試想一下，取消了年檢制度，會有多少人根本不在乎自己的車是不是安全，環保是不是達標，有多少車會成為馬路上的定時炸彈？往往國人的素質是經不起推敲的。

我09年的車，新政策出來剛好六年，現在要年年都檢，也就是新政策對於09年的車沒任何用處。每次去年檢除了年檢費用外，他們還另外再收你80左右的代檢費（我曾經試過自己找他們工作人員，都不鳥你，不給你說怎麼開始，就是逼你買他們的代檢服務），現在都是買保險，送的代檢。

其實要問的現在的車一年檢一次到底科學不科學！我個人主觀和實際使用看，私家車根本沒必要這樣頻繁地檢。如果沒能科學論證必要性，那實際上就是利益集團搶錢而已！

車輛年檢是保障行車安全的重要手段，不光是汽車，所有行業都有年檢。還有一種可能，肯定是政府的陰謀。話說我怎麼這麼無聊。

汽車年檢可不可以自助式檢測呢，相信稱軸重，照燈光，踩剎車，拉手剎，大師們都是可以做到的，以筆者多年的經驗，汽車年檢是可以自助式檢測的，現有的車輛年檢檢測方式可以和自助式檢測同時存在，這也符合市場多樣性發展的原則，車主可以多元化選擇，既可以選擇現有的檢測方式，也可以選擇自助式檢測。

　　什麼是自助式檢測呢？自助式檢測就是車主駕駛自己的在用乘用車按照相應的操作規程上檢測線，而不依靠引車員進行的車輛安全性檢測的行為。。。。

　　自助式檢測將移動支付以及自助式安檢合格標誌印表機等技術結合在一起，技術含量更高。

感覺上檢測線完全是走形式，像一些重型半挂車前輪都沒有剎車，燈光不行這都可以過。這都是檢測線為了盈利。你想想，我排了半天隊好不容易能上線，下了線tm說我不過我必須得調試燈光，你說著急不著急。別的檢測線上一遍就可以檢過我這裡的就不可以過以後檢車誰還來這裡

年檢規定變了，大家還有什麼好說的？

年檢初衷我認為是好的，但是在黃牛黨的努力下，除了收錢，其他作用就形同虛設了......

取消私家車年檢，利國利民。一是私家車主只要正常就會珍惜自己的生命，誰會拿自己的生命開玩笑，除非是吸毒和醉駕的，這才是交警應該加大力度打擊的對象。而不是斂財、人為製造環境污染、浪費資源和廣大車主寶貴時間的所謂車輛年檢。相信車輛保養比年檢強多了，害人害己的私家車車檢制度當退出歷史舞台了。

我感覺吧。。。。第一咱國家的車質量本身就是問題哪怕合資車或者某些不併線生產的進口車。第二真的罰款拖著就不給了，當然罰款本身就比較坑，我一直比較支持那種拉去看三天橦車視頻之類的處罰。第三這麼多錢，你說換成你能不賺么

覺得不合理，不參與年檢就可以的。如果說不年檢，交警要扣車，那是不是該取消道交法？取消交警執法權？年檢費也就百來元錢，不要那麼較真。如果車況好，通過年檢一般都是很順利的。

連不隨地吐痰都沒法做到的人會主動定期檢測車況？現在汽車也便宜，還是有買得起車保養不起的主