大馬力的跑車能載重嗎？

01-13

歐曼後八輪340馬力，可以載重50噸左右，那些大馬力的跑車發動機也如果換到大貨車上的話也可以載這麼重嗎

怎麼都是一群說扭矩不夠的言論？

有功率就好了啊，高轉速配大減速比，用轉速換扭矩唄。

另外注意審題，是把跑車發動機換到貨車上載重，哪來的懸掛抗不住的問題？

唯一的問題是，超跑的發動機是不是可以長期工作在最大功率轉速附近。

那磨損和散熱，不忍直視。。。

總結，只要功率足夠，就可以用來載重。但能撐多久就不一定了。

1：扭矩不夠

2：懸掛扛不住

目標載重值在很大程度上決定了發動機的nature：

1. 摩托車發動機大部分情況下只需要handle不超過300kg的載重（包括車重），所以不需要多好的低轉速扭矩，因此可以在1000cc左右的排量，通過拉高最高轉速，就輕易調教出100甚至200馬力。

2. 小轎車發動機就不能那麼任性了，大部分情況下需要handle 2噸（包括車重）左右的重量，沒有低扭的話，拖擋、大油耗都是問題，所以200馬力最起碼需要2000cc才能穩定輸出夠用的扭矩（不考慮渦輪增壓）。

3. 卡車以此類推。

跑車發動機應該不能裝到重卡上。

假設能裝上去，變速箱沒有專門按這樣用途匹配齒比，按跑車的變速箱或者卡車的變速箱的話，這樣是不可以的。

假設能裝上去，有專門匹配的變速箱，那是可以的，因為變速箱可以放大扭力。舉兩個例子：

越野車的低速四驅檔，也就是4L檔，當用4H擋不夠扭計上一個坡的時候，掛上4H檔，輪上扭力放大，就能上去了。（排除打滑，或者太陡。）

五菱之光類似的微面或者微卡，大部分是1.0L，1.3L的發動機，參數也是中規中矩，但是它能載重很重的東西，但是很多排量更大，發動機參數比他更好的轎車拉這麼多東西，就開不動或者爬不了坡。這就是因為這類型的車變速箱1檔的齒比相對於轎車的齒比是特別大的。

但是，同樣馬力，大排量發動機有充足的扭矩，而小排量發動機壓榨出來的馬力沒有相對扭矩是完全不同的。重卡的發動機有相當充足的扭矩，在拉重貨的時候是沒有相對那麼高的負荷的。而跑車發動機要通過變速箱來實現高發動機轉速低輪速的方法來拉動貨物，相對來說是高負荷的。所以跑車發動機的燃油經濟性，可靠性，還有長時間高負荷對發動機的負擔，都是一個很大的問題。

一台可以壓榨出500馬力，卻只有300馬力的發動機，跟一台通過壓榨才有300馬力的發動機，在輸出同樣300馬力的時候是完全不同的。

反正結論就是，能裝得下，變速箱標定正確，只是想拉得動，拉得更快，

是可以的。

懸掛是卡車的懸掛，卡車原本能裝多少，換了發動機之後還是一樣能裝多少。

裝在重卡上到沒有，但是已經有人把它裝在中巴上了，不過這應該是台SUV發動機，看機艙開口的大小，此車維護會比較麻煩

此中巴配備一台通用L96 V8引擎，排量6.0L，額定功率232kW/4400rpm，最大扭矩490N.m/3800~4400rpm