為什麼VV7的評價一邊倒的都是負面，是真的不好還是有人搞？
最近一直看到實車，真的超級漂亮啊- -
請評論回答的各位38粉絲別隨意高潮，此問題只是針對這個現象而不是特指38的評價。
看了很多類似的帖子，知乎也好，貼吧也好，微博也好，甚至微信的一些自媒體全部都在一邊倒的罵VV7爛。這個車子我只看到過圖片沒看到過實車更別說摸過駕駛過。
想知道是真的這麼差嗎？還是說背後有什麼其他的利益集團導致嗎？即使刪視頻也不至於一面倒的都說差吧？（補充一下除了說內飾隔音）（沒見過這麼一邊倒的說一輛車子不好的）？
媒體這個東西就是這樣，你既不能說他評價是完全對的，也不能說他是完全錯的，特別是汽車電子產品這種意識形態上比較分化的東西。VV7這款車自上市以來一直備受關注，關注的焦點並不是長城的推廣有多厲害，而是一開始就被38號車評對VV7油耗隱瞞進行批評一事所吸引。此後長城的公關態度大家也都看到了，再次恕不贅述。在這裡我只以客觀角度來闡述一下問題。
我本人最開始也在行業媒體工作幾年，對於行業媒體這塊業務也再熟悉不過了，有人說在VV7中38號被人收買故意貶低這款汽車。其實行業內有不少這樣的媒體或大V以及主播等等（以下統稱為「媒體」）通過收取一部分廣告費提某家商家廣告費進行宣傳，當然，宣傳的過程中也是要在法律允許的範圍內進行。但是有人質疑很多媒體被人收買後來貶低另一個商家這種行為，在我認為這種可能性少之又少。首先，我毫不隱瞞地說，所謂媒體也是商家，他們也經常通過買廣告的手段進行盈利，因為媒體的特殊屬性，所以註定了媒體在報道任何問題之前都要仔細掂量一下，報道完這個事情後產生的效應有多大，會不會牽連到自己的廣告生意，所以我們講，媒體通過收取一家的費用來幫忙貶低另一家商家的做法不僅會為自己樹敵，同時也面臨一些法律訴訟上面的風險，一旦某些問題被公開，那產生的輿論就不是媒體公司自己所能控制得了的。所以綜合衡量後，即使真的有商家找上門來求媒體幫忙貶低，媒體也會為自己的後路著想，所以媒體通常都會拒絕。
當然還有另一種情況，就是一家媒體被一家商業媒體所控股。最近這段時間某媒體與某東就價格問題產生了「撕逼」行為就是這麼回事兒！但這類媒體通常不具備權威性，甚至包括前段時間的38車評也是一樣，他本身就是一個民間的評測機構，你信不信全憑自己，這種東西只做參考即可，但具體說38號背後究竟有無汽車的商業組織引導支持？我認為可能性不大，即使媒體這種具備一定輿論引導能力的組織都不敢貿然開黑，更何況這種網路主播？當然，這也不等同於38號說的你就一定是權威，因為買車畢竟不可能通過看幾個主播的評測就貿然寫決定，你說是吧！
那麼回到題主的問題，你說到知乎也好，貼吧也好，微博也好都在說這個車很爛，其實你細心會注意到沒有一款車是十全十美的，網路這個東西本來就是見仁見智，比較開放的環境，恰恰有的人在網上控制不住自己的情緒，全憑個人對品牌傾向和一些情懷這種主觀意識所干擾，所以寫出來的評論也好，感受也罷也僅供部分參考罷了。我買車的時候也是被我周圍的人一頓評價，有的人說別買日本車，皮薄，有的人告訴我別買美國車，費油，有的人告訴我別買德國車，性價比低，有的人告訴我別買國產車，用不住。後來我總結了一下，如果我全都聽的話，我發現我根本就買不了車，因為沒有一款車是大家都一致推薦的。雖然我最後還是選擇了國產車，至少我覺得國產車一直在進步。
所以聚焦回VV7這款車上，從目前知道的情況來看，這款車權重將近1.8噸，所以費油是必然的，至於其他的方面我認為見仁見智，如果你真的喜歡就去4S店試一試。
你就想想你女朋友和你鬧，然後你受不了吼一句，後面為什麼鬧就不重要了，全都集中在了「你居然敢吼我」。長城此次攻關有類似感覺。
先說油耗真的高嗎？油耗這個東西，本身就有點水分。我家的車1.6噸的樣子，工信部油耗8.6L，實際開車測試差不多在10L左右，這車都快2噸重了，油耗10L以上不值得大驚小怪，當然，這並不是要給長城洗地，「優化」油耗數據固然不對，但是剛出現這種危機的時候，打個哈哈給說是技術問題，並且旁徵博引，某些合資品牌也存在這種問題等等，最後做點小改動，雖然會降低一定的競爭優勢，也不是十分嚴重的事情。然而簡單粗暴地把視頻刪除，不允許有任何不同的聲音，這種做法就是瞬間變質為誠信問題和態度問題。
如果長城認為38的測評不對，應該邀請對方以及一個客觀公正的第三方（然而可能不存在）一起測試，最後發一個視頻以正視聽，如果確實有數據造假的問題，無論主觀原因或者其他原因，可以正面回應並完善，但是現在一言不發直接刪，傳遞出一種伏爾泰說過的「我無法反駁你說的每一句話，但是我打算堵住你的嘴」的信息。這個時候大家的關注點，就不是事情的真相到底如何，而是這麼做的意思是什麼。
好自為之。
沒看到滿意答案，決定強答一次。
負面評論的的起因和火力點都很集中，那就是「長城解決問題的態度」。其他的都不重要！
不是每個消費者都懂車，但每個有生活經驗的人，都能從長城做事的方式上看出他處理問題的態度——「不解決問題，而是解決提出問題的人！」
不以三星、華為手機的前車之覆為鑒，偏偏要栽在同一個溝里，能怪誰呢？
以上寫給看懂了的人。
以下寫給還不明白的人
汽車行業不是一鎚子買賣，後續服務和產品維保是每個車主必然會接觸到的。加上如今所有車企的每樣產品，都會遇到大大小小的質量問題，所以廠商解決問題的態度，就成了每個車主最關心的。
三星的信譽是被炸毀的么？華為手機的罵名單是因為混用內存而背上的么？明顯不是，而是因為他們事後「死不承認的態度」才會落得如此。
僅僅因為一個無傷大雅的「油耗作弊」問題，就可以公關掉一個汽車大V，那力量更弱小的消費者，又如何維護自己的權益呢。相信這一點，才是縈繞在每一個準車主心頭跨不過去的問題，也是此次事件評論一邊倒的原因。
順便送給無良的企業家一句話，在民智已開，民族主義深入人心的今天，還想復辟大清？先問問人民答不答應！
如果想看這個問題的結論請 直接跳到最底別沒看清楚就說我是幫長城洗地的！更新:之前在評論區說 「值這個錢 但也只值這個錢」 這句話是說VV7的 不是說gs8 說我記錯的 自己看好了
http://weixin.qq.com/r/sUzh_XbERCs7rTKa9xmj (二維碼自動識別)
這個畫面和時間裡 聽聽38到底說的什麼38的視頻沒有字幕 所以沒能截圖到那句話 但是既然你們想較真 那就自己親自去看！他這句話要是說的VV7我自己刪回答！http://weixin.qq.com/r/sUzh_XbERCs7rTKa9xmj (二維碼自動識別)
還有gs8跟VV7對比測試的時候 他再次說了gs8 「值這個價 但是也只值這個價格了」我每期都看 會記錯？誰說這句話是對VV7的評價？？
個價了
vv7的評價是值這個價格 而且非常值濾震性同價位最好 要知道這個價位的車可是非常多的 就包括頂配的昂克賽拉 這個評價很高吧？隔音超了兩個級別 評價高吧？內飾超級別 評價高吧？說VV7不好的簡直是放屁，38號明顯是被充值過的，現在網上都能搜到當年本田送他一袋大米一桶油的照片。VV7已經足夠優秀，在產品力上完全可以吊打冠道和urv，甚至越級跟x5和q7Pk也絲毫不懼，還能便宜幾十萬塊錢，你說買哪個？讓本田拿什麼跟長城競爭？38號作為目前最有名氣的評車人，評車的時候又假裝很客觀，當然是別的品牌用來黑長城的最佳人選。
有些人屁話就又來了，說什麼38號從來不充值，他說不充值就真的不充值?長點腦子好不好，他要是沒充值，為什麼要黑vv7?有些人還說38號有錢沒必要收錢，我TM就呵呵了，他要有錢做什麼汽車評測，為什麼不直接開汽車公司造汽車?現在網上屁話最多的就是關於油耗，大家都知道油耗這事是說不準的，人人都說省油的車開車習慣不好照樣百公里20個。況且，買得起這車的人還缺那兩塊錢油錢嗎？買這車的人上一輛一般都是猛禽G65amg或者蘭德酷路澤，要不就是s級車主缺個suv來買一台，誰缺這點油費啊。
除了油耗，網上也找不出什麼黑點了，我最喜歡的就是vv7的內飾，一眼看去就知道是賓士和各大汽車品牌雜交出來的混血兒，流淌著梅賽德斯的血液，有人屁話又來了，說什麼抄襲，呵呵噠，按照你們的標準，汽車四個輪子兩個大燈不全都是抄的嗎，好的設計都是殊途同歸的。
您再看看別的數據，車重兩噸，知道什麼概念嗎，走在馬路上根本不怕撞，上次有輛x5想搶我道，追了尾，它半個車頭沒了，我的vv7還嵬然不動。當然跟lx570這種體量的車撞還是吃虧的，不過本來也就不是一個體型的車，h9才是用來跟lx570比的。我發現還有一些陰險的反串黑，拿添越跟vv7比說倆車差不多，這他媽玩的是捧殺啊，太不要臉了。vv7雖然非常優秀，畢竟還是一台四缸車，跟添越相比，動力和尺寸上都不夠，品牌上也有些不足，未來的vv9才是真正對標添越的車。還有些人實在找不到黑點了，就說長城水軍多，這就很不客觀了，中國人捍衛中國品牌，就被有些叛徒和漢奸扣上一頂水軍的帽子，現在的長城手握百億資產，憑藉實力和技術說話，在硬實力上已經比日產這種二線品牌穩穩強上一線了，只可惜有些國人不識好歹，一定要崇洋媚外買日本鬼子的車!
還有總有人拿吉利什麼的跟長城比，做人不能有點自知之明嗎，一家通過收購別人增長技術的公司，靠什麼跟長城這種完全自我研發的公司比？長城每年投在外形內飾設計上十個億，技術研發上五百萬，吉利呢？噴長城的屌絲們見過這麼多錢嗎？
未來世界的一線品牌格局，大概就是大眾 豐田 本田 賓士寶馬 長城這幾家，也許吉利憑藉沃爾沃的底子可以居於二三線吧，但是跟長城比是基本不可能了。vv7作為長城新品牌的開山之作，有滿滿的誠意，一定不會出現h9開一年二手賣不到十萬和差點出生命危險的情況了。
最後有人說為什麼網上都是負面，呵呵，一個未來可以挑戰豐田大眾的品牌，一個未來市值可能萬億的品牌，會在將來分走多少利潤?其他品牌會坐視長城這麼發展起來嗎？長城再厲害，畢竟也只是一家公司，被幾十家公司的水軍聯合圍追堵截，能斗得贏嗎？有立場噴的估計還是未婚年輕人或者對豪華這個詞有特別高標準的人。而這部分人要麼沒什麼購買力，要麼壓根就不是長城的目標用戶開的都是高N個級別的豪車。當然，還有一部分人云亦云的人是沒有什麼道理可講的，車都沒見過就開噴的，就沒有歸納進來。
對於大部分加油suv需求的人來說，什麼百公里加速，甚至發動機省油技術，根本就不是關注點。從H6銷量就能看出，寬裕的空間、穩定的動力總成、體面一點的外觀、實惠的價格綜合起來才是大比例家庭用車更關注的需求。常年國內suv排行第一的事實勝過一切洗地手段。
h6銷量如此巨大、wey比h6高一個檔次，正好能承接這部分人幾年以後換車的需求，所以說放心吧，這些噴子是噴不掉wey的銷量的。h6就是靠口碑積累起來的，我預測wey的銷量一定是穩步上升的曲線兩年後到達月銷一萬五以上。補充一點關於極限的問題，關於38說到的極限問題，說實在的一般人測不了。這需要一位最好有測試工程師背景的人來駕駛，因為測試工程師有他們一套標準的走線規則，不需要有很好的走線技巧，還需要封閉的場地，同時需要儀器。
其實，在上周末，我和一位測試工程師去找過封閉的場地，當時在蘇州，蘇州那邊確實沒有什麼像樣的場地，當時去到常熟那邊一個卡丁車場，那個賽道是為卡丁車設計的，也會有一些汽車在上面跑，我們打算跟那家合作做測試，到了之後工程師把車開進賽道跑了幾圈，賽道太窄，減速彎太多，最高時速只能跑到60，者不具備測試的條件，後來就放棄了，由於沒有找到合適的場地，所以最終沒有測試VV7的極限方面。
這次不測試不代表以後不測試，以後很可能我們會測試其他車，各位小夥伴，在上海周邊有合適的場地的話還請推薦，其實博大公園和天馬山很不錯，但是不認識那邊的人，如果有認識的還請引薦。以後我們這方面的測試都會拍攝成視頻。
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個人覺得，就事論事，你可以說長城公關處理這件事不專業，但因此就來全盤否定VV7這款車，我覺得有失公允。
本周，我駕駛了兩天WEY VV7的兩款車（VV7S和VV7C），其實從價格上就看得出，這兩款車差異不會大，事實上確實如此，三大件一樣，主要區別就在一些科技智能的配置方面，例如360度環繞，車道偏離，以及一些裝飾件上面，例如裝飾條、排氣管等。
我想說說對於這款車的看法。優點和槽點都比較多。
優點：1.空間大，前後排空間都比較大，後排座椅舒適度好，所以即便這款車採用的是溜背造型，損失的頭部空間可以由後排腿部空間和舒適的座椅彌補，也就是說說人可以半躺著。
2.外觀不評價，內飾做工精緻，用材顯檔次，車內幾乎摸不到硬塑料
3.底盤有韌性但過濾能力很好，其他同價位的車型估計無人出其右，隔音方面做的非常出色。
4，主動安全配置很高，其AEB主動剎車功能沒有速度限制，0-150公里時速都可以工作。
5，採用全景天窗，且可以開啟一半
6，黑色的車型配上21寸的黑色輪轂很炫酷，看上去跟性能版似的
槽點：1.內飾做工雖然很高級，但是內部空間的利用上依然有提升的空間
2，所有按鍵幾乎全部集中在手扶箱上面，加上檔桿和旋鈕，使得手扶箱上布局稍亂，其實可以做成集成的形式，或者按照使用頻率等順序來排列，一部分排列到中控上面
3，中控上的顯示大屏幕雖然比較大，但直立在中控上，和中控台沒有明顯的過度銜接，顯得不上檔次，看上去向後加裝的一樣。不過據說後期可能會採用摺疊的形式。另外，顯示屏幕的色彩可以更加豐富一些。
4，VV7採用流媒體後視鏡，這屬於一個比較高級的功能。不過有個小問題是，這個流媒體後視鏡的後攝像頭凸顯出來，容易有灰塵遮擋，這樣清晰度就會受影響，另外，這個流媒體後視鏡在白天時候容易反光，另外景深不夠，這樣駕駛員對於後面障礙物的距離感判斷會有偏差。
5.剎車略微偏軟，急剎車時候可能會有些信心不足
6．VV7採用了液晶儀錶設計，這個也是比較高級的，但有個問題是，畫面設計的顯得有些保守，另外，儀錶上的數字轉換操作顯得有些複雜，開始的時候不容易上手，這些後期可以優化。
至於大家討論的熱點話題油耗問題，不發表意見，個人同意 @JackyQ 的回答，如何看待長城WEY VV7行車電腦油耗不準問題？覺得既專業也客觀，但不知道怎麼回事被知乎要求修改。
我自己去實際測試油耗了，就是到加油站加滿油，在市區不算擁堵的道路上形式，一共行駛104.5公里，回到同一個加油站同一個油槍，加了11.5升跳槍，我覺得這樣的油耗屬於可接受範圍之內。
最後，關於VV7這個車，我個人覺得，是一款成熟的產品，但並不完美。就醬。
毫無疑問國產高端車型正在全面崛起，這就像當年國產手機逆襲之前的曙光，誰都沒有注意，但是誰都受益匪淺，VV7和哈弗h7基本同樣的動力總成 為啥沒聽說過哈弗h7的車主抱怨費油，陰謀瞬間瓦解，當然這個級別的車 省油是不現實的，他們最大的貢獻是讓買不起豪華車的國人享受到了豪華車的質感和差不多的技術，最大的貢獻是變相拉低了外資豪華車的價格，讓那些認為中國人傻錢多的外資車企更能尊重中國市場。費油 ，極限操控，騷年 這可是汽車 為啥不去極限操控邁巴赫 途觀呀！
在現階段，我國汽車市場的主要矛盾是人民群眾日益增長的購車需求與落後的汽車性價比之間的矛盾。這個主要矛盾,貫穿於我國汽車市場初級階段的整個過程和汽車生活的各個方面,決定了我們的根本任務是集中力量黑想買的車，使之降價.只有牢牢抓住這個主要矛盾,才能清醒地觀察和把握汽車市場矛盾的全局,有效地促進各種市場矛盾的解決.
大眾都沒享受長城現在的待遇。很明顯是有專業公關公司在工作。
買東西要看品牌的，品牌是一個產品的綜合能力體現。
品牌代表很多東西，長城能做出特別好的車本身就不是特別可信。
低端仿造，廢棄平台深度挖掘（或者叫自主研發），進去更高級別平台，提升附加值，提升利潤，創造平台，這條路線是沒什麼大問題的。
國內企業目前認為他們到了提升利潤的階段，實際上大多數國內車企還停留在第一階段。所以產品就會出現價格和產品力不符的現象也是極為正常的。 請各企業都珍惜人口紅利帶來的巨大利潤，別白白耗掉，要知道人口紅利不是萬年長存的
我想知道長城給了多少錢還是題主跟38有殺父之仇。記的題主在smart那個問題中就是故意斷章取義狂黑38
一邊倒的負面？
為什麼我就感覺這車挺好的？
油耗造假？不至於吧？有哪一個人把表顯油耗當回事呢？99.9%的車表顯油耗都不準，抓住這點拚命黑也說明這車產品力絕對可以，黑無可黑了。
我看好這車越黑越熱賣！
VV7動了太多人的乳酪，而且這回直接動的合資企業的。它的價格已經上探到合資品牌緊湊型SUV的區間，更重要的是，它在在這個區間的銷售預期還不錯。所以，在未來一段時間，VV7必然會遭到各種火力的集中打擊。不過這也未必是壞事，大眾在知乎被罵的最慘，結果現實中銷量最高。
出現一邊倒的情況你不覺得奇怪嗎？一般出現一邊倒有這麼幾種情況
1.車是真爛，無可救藥的爛2.車沒什麼大問題，但是圍觀群眾唯恐天下不亂，隨大流湊熱鬧3.友商水軍我覺得以38的視頻來看vv7並非一無是處，那出現這種情況就很有意思了。剛好剛看了38的那個視頻，B站有得看。
38並沒有把vv7扁得一文不值，有贊有彈，前面就是強烈讚揚vv7的內飾和隔音的，越級的表現，很多人買車是看中這點的。很多媒體也並沒有隻踩不贊。
後面說的油耗計算問題，根本原因在於怠速時電腦沒算油耗，根據很多媒體的測試，這個應該是事實存在的問題，長城調整解決起來應該也不難吧，只是調整好之後數據沒那麼好看了。
油耗這個問題我反而不太關注，要馬跑得快又不給吃的怎麼行，比較關注的是起步給油不動反應慢，滑行不收油，這樣開起來的確太累人了，10年前的車也做得比這個好吧。
國產有wey這樣的車，是好事。配置裡面我比較喜歡的自適應巡航能做到全系標配，目前國內只有wey，其他有acc的幾乎都是頂配車型，包括很多合資車，比國外減配很多，國外中配也有acc了，國內卻要頂配，完全沒有誠意，但偏偏還要拿acc去大力宣傳，唉。
希望wey能發展好，下一代車型能解決38視頻里說的缺點，只會刪帖只會讚揚，不能接受批評，並不能讓國產車進步，只會讓國產車在低價位拼個你死我活。假以時日，國產車能走出國門，做到像兩田那樣的成就，那是極好的事情，但只會刪帖不會改進，一定做不到。
說到底就像之前note7的事情，國內開始死不承認，這樣的態度很大原因是國內相應監管部門工作不到位，讓這些企業有恃無恐。要搞也是傳祺搞的，所以後來傳祺也被搞了。
在知乎討論這個有意思嗎？你去看看隔壁的領克有多醜，再回來評價WEY吧。
請再看看隔壁對OPPO的評價。
講那麼多廢話啊，來對賭啊，立個期權，賭長城汽車漲跌啊。
言論不自由在你出生前五千年基本就是這樣的。不要這麼過敏好吧？
實事求是地評價產品而不是公關。你們黑的華為不是妥妥出貨嗎？emmc 榮耀9不是一樣賣嗎？滾回去搶小米吧。
再說是誰證明是長城刪帖的？？
再退一萬步講，你又能看到吉利的負面消息嗎？傳祺呢？水軍誰家多？
公關預算都是9位數，你信嗎？
真的搞笑，求求你去看看財報，去看看長城廣告費吧。
不要吵了，我賭多，有人願意做對手？你們不是噴wey油耗高嗎？長城技術落後嗎？
沒車沒試駕過沒買過汽車股的就不要在評論區逼逼，網路真不需要鍵盤俠，AI水軍都比你的時間值錢。都是跟風，這些人有幾個真的碰過這個車？
我買了這個車，我的評價如下;
1，油耗確實不低，但是相對於這個尺寸和這個車重，這個油耗還說得過去。市區大概16個油，高速9個油。關於油耗，百公里多花的錢，即使開5年10萬公里，也就多出4萬塊，但是這輛車給你的感受肯定是你多花4萬也買不回來的。
2，起步有點肉，捨得踩油門的話就肯定沒問題的，但是瞬時油耗就會很大。換擋頓挫感還好，我覺得挺好的，但是渦輪介入後的有大概1秒多的動力遲滯，這個得適應。總體開起來還是可以的，方向盤很輕鬆就能開的很6。轉向舒服。
3，內飾精美，豪華感強，靜音效果出色，各種舒適配置都有。安全輔助配置也很到位，除了自動剎車沒試過，不知道是否靈敏( 看之家的評測成績很差) ，其他的都挺好用的，自定義巡航事全速的，有排隊功能，這個得贊！空調確實給力，而且還自帶空氣凈化，呵呵
4, 後視鏡是流媒體的，我覺得效果很好，白天反光不會很明顯，剛開始用可能眼睛對焦不習慣，過一陣子就好了，可視範圍真的很大很廣！夜晚或者下雨就更牛了！天窗真的很大很大，爽！
5, 後備箱比較小，這個是硬傷。後排空間很大，可惜後排有突起。整車設計很好看，自主設計的風格明顯，雖然確實有點像F-Pace, 但是差別還是很大的。迎賓燈有點low。輪轂21寸巨大，但是輪胎為啥是佳通的，可惜了，輪轂大，還外凸，很容易磕碰到。
整體評價這個車覺得是超值的！如果不是追求性能( 買個SUV你也不會追求性能吧?) ，這個車真的很可以。唯獨需要擔心的就是耐用度了，希望能有雙田的8成功力也就可以了！推薦閱讀：
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