孫中山為什麼只提出修16萬公里的鐵路,而不是更大的計劃？

01-13

同時期的美國——1916年，鐵路營業里程達到歷史上的最高峰，共40萬多公里。而這一時期美國人口不過億，中國估計有4億。
出處：美國現有鐵路里程是多少？
但孫中山卻只敢對袁世凱提出「君練十萬強兵,孫文築十萬英里鐵路 ,共致中國富強。」

為了對仗工整啊。

實際上，孫文的10萬英里鐵路已經是極大的牛皮了，題主你居然認為這個牛皮不夠大，應該吹更大些？

TG建國後拚命修了幾十年鐵路，到現在也沒能修到10萬英里。

連連看水平不夠，玩不下去了。

就當時的中國的資本力量、工程技術力量等各方面綜合來考量的話，十萬英里的築路計劃已經是嚇死人的計划了。要知道，就現在中國的技術水平和資本實力，中國鐵路的實際運營里程數也就11.2萬公里，更不要說孫中山那時候了。美國之所以能夠修建出如此龐大的鐵路系統有三方面的原因：一是龐大的金融財團為美國的鐵路工程籌集了大量的資金；二是此時的美國經歷了第二次工業革命，已經積累了相當的雄厚的技術基礎；三是數以萬計的華工為此做出了犧牲。而中國除了第三個方面的因素尚算優勢，前兩個簡直就是一片空白啊。

當然，這還不算地形啊，輔助設施啊，地方經濟啊等亂七八糟的東西。你看現在地圖上的鐵路線，畫得比麻花還扭得厲害，為什麼？因為實際地形只允許鐵路這麼修。而孫的鐵路規劃圖上全是一條條筆直的直線。當然，我們允許孫不懂技術。但是像新疆那邊很多地方都是無人區，他也去畫上幾條線，這是做什麼啊？完全就是不顧實際瞎畫一氣。

只敢？

我黨發了66年的狠，到現在也沒把孫文同學吹的牛逼給填上。

兔子省吃儉用拚命借債，到去年年底也就11萬公里！！！兔子可是修了50年啊！！！

大炮隨口一扯10萬英里，大概合16萬公里鐵路.....你說怎麼形容啊！！

樓主樓主，你這確定不是黑孫大炮嗎？？？廢話休說，先上圖

大炮啊大炮，你以為你是花生米啊，捏著個地圖畫圈圈就可以撒豆成兵畫線為鐵道了嗎？孫大炮這個規劃圖還不夠嚇尿人嗎？土鱉折騰了幾十年都還沒夠得著。有人說，都賴土鱉沒本事，要是換了花生米就搞好了。。。

好吧好吧，你贏了，但是問問你，為毛蒙古高原上那麼密密麻麻的，還有新疆，那裡修給誰用啊？蒙古野馬還是天上雪豹？

還有還有，新疆那裡.為毛那麼多橫橫豎豎啊，南北天上不存在嗎？？

好吧，這些都能克服，但是大炮你告訴我，西藏那塊是玩哪一出啊啊啊？？青藏高原，雅魯藏布江難道就是幾個字，隨時可以萬水千山縱橫？

看看大炮自己說的：第五部高原鐵路系統此是吾鐵路計劃之最後部分，其工程極為繁難，其費用亦甚巨大，而以之比較其他在中國之一切鐵路事業，其報酬亦為至微。故此鐵路之工程，當他部分鐵路未完全成立後，不能興築。但待至他部分鐵路完全成立，然後興築此高原境域之鐵路，即使其工程浩大，亦當有良好報酬也。此高原之境域包括西藏、青海、新疆之一部，與甘肅、四川、雲南等地方，面積約一百萬英方里。附近之土地，皆有最富之農產與最美之牧場。但此偉大之境域，外國多有未之知者。而中國人則目西藏為西方寶藏，蓋因除金產豐富外，尚有他種金屬，黃銅尤其特產；故以寶藏之名，加於此世人罕知之境域，洵確當也。當世界貴金屬行將用盡時，吾等可於此廣大之礦域中求之。故為開礦而建設鐵路，為必要之圖。

吾擬下之各線：天拉薩蘭州線。地拉薩成都線。玄拉薩大理車裡線。黃拉薩提郎宗線。宇拉薩亞東線。宙拉薩來吉雅令及其支線。洪拉薩諾和線。荒拉薩于闐線。日蘭州婼羌線。月成都宗札薩克線。盈寧遠車城線。是成都門公線。辰成都沅江線。宿敘府大理線。列敘府孟定線。張于闐噶爾渡線。

雖然你也說工程困難，但是那那些線路，你有木有看過地理資料？或者，至少看著有等高線的地圖再yy啊。

最後，看看大炮覺得世界能提供設備我們的工程計劃： 6 上部第四計劃所預定之路線，約共長六萬二千英里。至第一、第三計劃所預定者，約一萬四千英里。除此以外，並有多數幹線當設雙軌，故合數計劃路線計之，至少當有十萬英里。若以此十萬英里之鐵路，在十年內建築之，機關車與客貨車之需要必當大增。現當此戰後改造時期，世界之製造廠將難以供應。此所以在中國建設機關車、客貨車之製造廠以應建築鐵路之需，為必要之圖，且其為有利事業尤不可不注意也。中國有無限之原料與低廉之人工，是為建設此等製造廠之基礎。但舉辦此種事業所必需者，為外國資本與專門家耳。至此項之計劃應用資本若干，吾當留為對於此種工程有經驗者定之。

我知道大炮你加了個如果，但是但是，那也表要如此天馬行空啊啊啊。。。╭(╯^╰)╮╭(╯^╰)╮

一公里都沒修出來

因為口無遮攔

聰明的非實幹派。

你為什麼不問個更水的問題

要算財政賬啊，當時四川修境內一段，需款八千萬才可開工，這已經是當年財政的一大多半，那才多少里？而且商辦自籌只獲幾百萬，當時鐵路之利因為有外國建路所以眾所周知，沒有惜力的道理，可見民間資本疲弱，結果允許額外徵稅才籌到一千萬，賬目混亂各方上下其手，紳商甚至拿去上海炒橡膠股票虧得血本無歸，怎麼管理？事實上孫大炮從老袁那裡也獲得大量鐵路款，也是一寸鐵路未建全揣進自己腰包了

孫大炮喜歡吹牛

小學地理課本說，有三峽以後，中國就再也不缺電了

當時用的是16進位，再多就要吹到32萬公里了。

1939年東北鐵路里程超過10000公里，1945年達到11479公里。

東北當時人口4000萬，只佔全中國十一之一。

所以從1912年到1939年，只要中國「理想」地發展，完全全國可以達到東北的水平。全國就有11萬公里的鐵路了，再過些年人口增長30%，用40年左右的時間，達到16萬公里並非不可能。

當然現實也不會那麼理想，從護法到中原大戰，抗日及解放戰爭，除了黃金十年，不多說了。