製造超跑發動機的工程師都是些什麼人？在超跑汽車公司工作是怎樣的體驗？

01-13

請問例如蘭博基尼，柯尼塞格，布加迪威龍等超跑的發動機的都是哪些工程師做的呢？要經過怎樣的經歷和教育才能為這些超跑製造發動機？在IT領域，什麼蘋果，谷歌這些頂級的互聯網公司都聽過類似的工作體驗，不過很少聽說有人進入這些超跑公司工作體驗，從小就喜歡汽車，為超跑製造發動機曾經是我的夢想（F1也算）！

面試過梅塞德斯賓士高性能發動機製造公司(Mercedes Benz High Performance Engine - MBHPE)的來說說見聞，可惜只殺到二面就被鄙視，權當高性能發動機長見識一日游好了。注意：這個公司製造的發動機是供應F1賽車的，跟超跑的(民用)發動機沒有可比性。

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F1發動機很不耐操，因為整個賽季可以用五台！（以前是一!場!一!台!）。超跑很牛逼，但總要跑個10年吧？土豪富二代？車隊經理笑而不語。。。（真·土豪？買車隊玩去 - Dr Vijay Mallya ）。

在那裡工程師的工作與普通汽車發動機設計沒有本質區別，即按照當年新規重新(修改)設計、快速生產樣機、測試調整、定型。當然整個周期要短得多，而且可靠性餘量更少，容許更天馬行空的設計，當然FIA每年新規是頭號敵人。因為沒有大規模生產，也就不需要考慮製造流程優化的問題。

這裡是汽車新技術驗證的起點，工程師的新點子，實驗室的新材料，全都在設計初期的頭腦風暴上激烈碰撞！碳纖維、鈦、金、鎂、凱夫拉材料怎麼減輕重量怎麼來。輪胎防抱死、循跡控制、電子控制懸吊、VTEC、渦輪增壓（80年代）、動能回收，全都是為F1賽事開發，而後下放到民用汽車。當然面對日益猖獗的工程師，FIA的賽規也是年年修改以平衡車隊間的優劣，誰創新性地鑽得空子，誰就能當年佔有優勢。

話說回來，在MBHPE工作的工程師，獎金是按賽事排名拿的。用MBHPE發動機的車拿第一就有200鎊，第二的話拿100鎊，第三的話拿50鎊（數字為捏造）。

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以上偏題太遠，回來正面回答：超跑發動機上要仰望賽車用發動機，下可笑傲量產型發動機。這裡沒有貶低誰的意思，每個崗位的要求不同限制不同，能按限制做出最棒的產品就是好樣的！

謝邀，我不是在超跑公司工作的，所以沒辦法提供有效的答案啊。

不過既然邀請我了，我肯定會想辦法解決一下題主的疑惑。

Become an Engine Builder: Step-by-Step Career Guide

題主如果對發動機的設計感興趣，可以先學習一下普通發動機的設計課程。具體步驟和要求見上面的連接。

能搞普通車的發動機就離你的夢想更近一步了。

因為實際上目前世界上大部分超跑公司都是隸屬於幾個大汽車集團，很多發動機技術外面都是學不到的，要參加他們的內部培訓。

加油吧，題主！我看好你~

補充一下：（國內打不開的話請翻牆）http://www.redbullracingaustralia.com/news/rbra-careers-how-to-become-an-engineer

這個是紅牛車隊的網站上看到的。教初心者如何一步一步走到攻城獅的坑的~

這類公司的保密工作也很強大吧！