高速公路寬度的標準是如何設定的?

01-13

好像大家理解錯了，題主是想知道為什麼車道取那麼寬？而不是某車道該取多寬。

機動車道的寬度主要取決於設計車輛車身的寬度、橫向安全距離（車身邊緣與相鄰部分邊緣
之間橫向凈距），以及車輛行駛時的擺動寬度。

車身寬度這個很顯然，各種車為了服務乘坐、貨運都有看得見的不同尺寸。
橫向安全距離與行車速度有著必然的聯繫，需要根據道路橫斷面型式，考慮不同的車道所需的合理寬度。
車輛駕駛轉向盤偏離的擺動誤差，使車輛行駛路線與車道線之間有一個偏移誤差角θ，隨著車速的提高，由偏移角所引起的橫向偏移距越大，應預留的橫向安全距離就越大，這是波良可夫模型的核心。

其計算圖示：

對應公式：

式中：x為對向行車的橫向安全距離；
d為同向行車安全距離；
c為車輛與路緣石之間的橫向安全距離；
v1為較快車輛車速，km/h；
v2為較慢車輛車速，km/h；
v為臨近路面邊緣一側的車速。
波良可夫模型認為，車輛行駛速度無限接近0時車身與車身的最小安全為0.4m，車身與路緣石的最小橫向安全距離為0.7m。所以各式中0.4、0.7就出現了。要是你能修正一下這幾個數，並申報為國家標準，說不定這幾個數就變了。取B1、B2、B3的最大值就是我們經常用的國家標準啦。

PS:擺動寬度和下圖類似：拐彎時所佔用的額外空間（尤其是拖挂車）。

以上是什麼車道大概取多少的原因。

然後根據理論加實踐的驗證論證，這部分規範就出來了。設計的時候就按路的等級種類設計速度查規範唄！

個人預測趨勢：

不是說不差錢、車越來越快，我們的路要越來越寬。

而是說現在地太貴了、車的操控性好了，我不想你開太快。我國的車道還有壓縮的空間，你給我整窄一點！不信你看~

這裡是城市道路~公路的話，速度的考慮很重要。

引用：城市道路機動車道寬度取值研究戴琪等《交通科技》

一般是按照我國標準取值，前面的回答里已經有了。標準里對公路每條車道寬度的規定是3.0、3.25、3.50、3.75，等級越高的公路寬度越大。

現在，我國的經濟已經發展到了不差錢的情況，所以一般情況下，高速公路都取最大的3.75m。

《公路工程技術標準（JTG B01-2003）》

「公路工程技術標準」中對公路各部分的寬度作了詳細規定，實踐中我們一般根據設計速度按要求採用。

專門的技術標準