在高空平飛狀態飛機上是不是真的可以發短消息或者打電話？

01-13

有朋友說在平飛的時候給老公發了個簡訊叫他來接站；還有朋友說，給老爸打電話，老爸按了，發了簡訊說飛機正在降落。覺得後者還比較可信。想知道無線網路真的那麼強大么？

你說的兩種情況都是有可能的，但都僅僅是有可能（在中國）。

1 客機的巡航航線通常在10000米以上，在這個高度上如果有PLMN（Public Landing Mobile Network）的信號，應該只有兩種情況，一個是地面電磁信號泄露，另一個是現在新興的Ground to Air覆蓋系統；

1.1電磁泄露是有可能的，PLMN中不論是哪種制式，GSM也好，WCDMA也好，CDMA也好，其主要覆蓋目標還是地面的建築、道路、住宅等人類活動的地方，而非天空。具體的實現辦法就是大面積使用指向性很強的扇區天線，安裝高處並指向地面，所以基本上開放天空處10000米上空是不該有PLMN信號的。但總是有電磁信號泄露，比如部分質量不好的天線，旁瓣的增益很大，而旁瓣又往往指向天空，所以部分空域會有這種情況，但一定不穩定；

1.2Ground to Air，現在北美大陸已經有專門的運營商經營Air網路，專門提供給航空器使用尤其民航，好像美國有一家叫做Airgogo，就是使用CDMA-EVDO網路指向天空覆蓋，已經覆蓋美國上空全境，這樣他的客戶就可以在飛機上上網和打電話了；歐洲也在搞，著名的DT在評估使用LTE覆蓋歐洲大陸全境的計劃是否可行，帶寬上會更好。之前在飛機上只提供wifi業務，backhaul是走衛星線路的，比較昂貴；現在Ground to Air的思路是完全不同的，如果北美這家運營成功，（據說要上市），則全球範圍內會有很多效仿。但這種方案也有缺點，就是無法跨洋；

2 關於在降落階段，有信號，就相對好理解多了，機場上空降落通道幾個邊都往往距離城市較近，高度也不高在千米的樣子，這樣會有更多的電磁泄露通過旁瓣指向天空，所以在機艙內是有可能有信號的。

從行業角度來說~~四千或者三千米以下有信號是可能的~~工作中指揮直升飛機經常甚高頻無線電覆蓋不到，有時候就是打手機來接收其位置報或者通報飛行動態~~

必須得提的是，飛機的起飛和落地階段會設計到很多無線電設備，任何偏差都可能導致飛行事故~~而手機，收音機甚至藍牙等設備會造成干擾，所以儘可能的避免使用是很有必要的~~比如進近階段飛機需要改變氣壓值，管制員通報或者接收通播的時候如有干擾造成誤差，可能造成結果就是提前接地——重著陸，或接地太晚——衝出跑道~~所以不管怎樣，為自身安全著想，還是儘可能不要想著使用這些設備~~目前長航線的飛機基本都使用大型機，如747或者330等~~這些飛機上面基本都配備有電話，如果真有急事還是可以有辦法~~實在不行可以聯繫機長，機長會和管制員通報情況，儘可能為旅客解決問題~~

舉個例子：我工作中曾遇到有機長報告某旅客因為趕飛機，結果家裡煲湯忘記關爐灶，希望我們打電話通知他女兒回家~~最後我記下其女兒電話並轉告了這個信息~~因此，假如在空中有任何緊急事情，和機長溝通是個比較有效的手段~~