傳說中的J18項目網路流傳已久。中國是否真的需要像F35B那樣的垂直起降戰機？

01-13

過去開發F35前身就是X35項目，當中就有多達幾種驗證機，甚至不同的設計方案。在此前美國向前蘇聯購買了雅克141的關鍵技術專利權，而後先是開發了X32，一直到現在的海陸空F35A，B和C。
題目相關http://aviationhumor.net/the-joint-strike-fighters-program-history/

是不是長得很像咱們滴J20呢？
金屬疲勞靜態測試中的驗證機
估計很多人都想不到，其實F35最初是考慮過用鴨翼布局滴……淵源來自於雅克141 的血統

姐妹題目隱身戰機 KFX http://www.zhihu.com/question/53260519

1、假的

2、不需要

美軍的垂直起降飛機是基於海軍陸戰隊這個第4兵種的特殊需要而出現的，在裝備體系里並沒有特殊之處，而且就戰術需要來說，有常規艦載機航母出現的戰區，也無須垂直起降飛機來占空域（就載彈打擊能力來說也不如常規飛機），常規航母呆不住的戰區，再去幾架垂直起降戰鬥機也是給人家送人頭

中國曾經考慮引進過鷂式，後因在裝備體系中沒有作用而放棄

能不能先把航母這套吃透啊？

當土鱉搞出小平頂會只滿足於LHD么？

我覺得在發動機技術突破後會進行研製。

我期望就算對此類飛機沒有需求，也能進行一定的研製作為技術儲備

這個消息是真的。
但是國產垂直起降戰鬥機並不是網傳的那樣光鮮。

首先，對殲十八這個名字提出質疑。

實際上新款垂直起降戰機是類似F35的聯和攻擊機，應獲得強字或殲轟編號。實際上開始透露出的消息為018工程，即2001年八月中旬立項。不過鑒於中國軍迷一貫的YY能力，被說成殲十八也不奇怪。22艇還是被說成了022不是？

2 .十八號新機（姑且這麼說）其起降技術極有可能來自雅克141。在一本零幾年出版的關於引進蘇27的書中寫到「在蘇27談判即將結束時，一位軍工生產聯合體的官員「中俄兩國不僅可以在現有的殲擊機合作，還可以讓中國完成俄羅斯無法完成的任務。」我當時立刻做了彙報」

當時正值雅克141 和蘇37（單發）下馬，所以這極有可能是雅克141。而且兩者在風扇布局上極其相似。

3.有人根據十八號新機航程巨大而否認她的存在。這是沒有道理的。十八號新機最大起飛重量可達39-43噸，載油量在13000-15000升另外她擁有六個重掛點（兩個在機腹下）都可以掛載近3000升的副油箱，在帶四個油箱的情況下航程超過殲二十。

4.有人認為他在內蒙試飛有違常理，我也是這麼覺得的。因為他還沒試飛呢……

十八號新機在01年立項，但由於國際形勢的變化，該項目被雪藏陷入了停滯。

直到07年才重新開始研製工作，並採用了新技術。

5.十八號新機的設計思路非常特立獨行。採用了鴨翼將重心控制的稍稍靠後。

並使用了類似B2的進氣道，加強隱身性能。並且空重較輕。另外這樣的設計使得機腹與機翼融為一體，減小了濕面積提高航速。不過使用雙發渦扇15戊的她還做不到超巡。

6.由於碳纖維材料在這幾年才獲得進展，所以十八號新機可能是中國先進戰機中碳纖維使用最高的（除了殲31）

7.製造廠極可能是南昌或貴陽。

8.今年或明年秘密首飛的可能極大，改進型號也在推進，據傳將使用全尺寸3D列印主承力構件，結構性能堪比F22.

9.有彈倉，空間巨大。

10.我編不下去了。

11.垂直起降戰鬥機計劃真的有去年在央視官透立項。只不過立項到出飛機，哎，怎麼說也得十幾年吧！

預研有可能，中國也有這方面的需求，但發動機是繞不過的坎：你比如FC31,按理說應該像F35那樣用單發，這樣武器的內置問題相對好解決，中國沒有那麼強悍的發動機，用了雙發，成本和重量都上去了，效果還不如F35。很多武器中國不是不想發展，而是有技術瓶頸在制約。

J18有沒有不知道，但是垂直短距起降飛機這種對機場跑道長度要求相對較低的作戰飛機，肯定是得搞的，特別是對航母艦載機來說，具備垂直短距起降能力的飛機是最適合最為航母艦載機的存在