法拉利f430 05款76萬 是否值得入手？
90後 電商創業者 月入10到15萬左右
已全款購入glk300一年多 不怎麼喜歡 平時不怎麼開想賣掉有嚴重跑車情節但收入有限 想趁自己年輕 瘋一次
白手起家 勿黑看到70多萬的價格挺心動 1萬 8千公里不知道這個年份的法拉利車況會不會不好求專家指點
月入10-15的90後我首先給你致敬，真心的
但是這問題我確實得潑冷水，菲亞特一脈的車變速箱是出了名的脾氣大，再加上本身430的定位，人工也絕不會便宜。4S有沒有備貨我不敢說，沒備貨又得等…
實用性又著急死
你要玩跑車，新車這價位的S5 435常年優惠。二手的M3 C63車況頂頂新的不會比這個貴 大馬力的話新野馬GT平行進口也能拿下來，Camaro 6代SS如果進入國內也差不離
最後補充一下，玩車有圈子，70W級別的話你開輛430人家覺得太狠估計不敢帶你玩，買新車瑪莎波子牛馬的圈子又太亂…
國內低調點總沒錯
你這個收入，如果為了充值情懷和信仰那就買買買！如果只是為了玩玩，甚至還想日常使用，那麼GLK千萬別賣，因為F430日常實用性不樂觀，舒適性和實用性都很差。
超跑為了更好的彎道表現，會盡量減少車身側傾將懸架調校的偏硬。那麼即使配備了軟硬度可調的懸架，調到最軟，也會在日常駕駛時經過個減速帶的時候完成一次「腰部鍛煉」。遺憾的是F430並沒有標配可調懸架：
另外，儲物空間少的可憐，比我們常說的2+2型「狗男女」的空間還差很多（例如法拉利的California）。F430的行李廂在前面，只有250L，放下兩個大點的拉杆箱後就沒什麼空間了。如圖：
不請自來，首先我想說，值不值得要先看你多想要。情懷是無價的。你說你有嚴重的跑車情結，那你是不是有嚴重的法拉利情結呢？
我就很愛法拉利，雖然我沒開過，只開過保時捷瑪莎馬丁邁凱倫。
76萬的F430，如果跟原始售價比，你是覺得還不錯，但只有買錯的沒有賣錯的，十年前的法拉利，這個價不便宜，而且你需要仔細看看這車的車況，畢竟十年了，不保證有些東西不老化，國內對汽車保養重視程度不能跟國外玩車的比，不知道能不能試駕，有沒有過事故等等。就算車況不錯，你也要知道這車買來後你的維修保養是比你買一台458或者488更貴的，要是需要配件，等得更久，看你能不能折騰了，這裡還不包括保險啥的費用方面的考慮。你的年收入可以達到120-180萬，按我的理解，年收入買一台車完全沒有問題，你可以養得起，也完全可以買得起一台全新的跑車，如果你只是跑車情結而不是法拉利情結，很多更加實惠的可以考慮。保時捷cayman之類的，911也能買全新，就算只想花76萬，能買到V8的mustang，買到車況不錯的997也沒問題，因為你說跑車情結，那M4之類的我就不提了。還是那句話，如果非要法拉利，你嚴重的跑車情結其實是嚴重的法拉利情結的話，去看看實車，找一個懂車的更好，沒有大問題那就下手吧，畢竟就算你後悔了，或者折騰一年不想要了，我想76萬打個七八折還是可以處理掉的，當然了，你的GLK別賣，無法替代，保時捷還好，法拉利這種的日常實用為0，如果你沒玩過跑車，別指望這台車能作為一唯一的一台車留多久。其實真正的富二代或者年輕的創一代，玩跑車的也喜歡二手的，但都是次新車，里程幾百到幾千公里，而且只是比現款老一代，比如458 997之類，一方面車況沒啥大問題，都是壯年期，一方面豪車嘛，國內落地8折，玩起來很實惠，玩幾個月出手也容易，他們玩車圈子也廣，跟豪車二手市場也熟，不容易被坑。不差錢建議買458，或者便宜點就997，除非你對法拉利，而且對F430有特殊情結。我比較喜歡360，如果二手有，估計比76萬更低，當然，車況風險也越大，換上我只是一個屌絲，我選擇買1：:43……10年車齡的車，尤其是法拉利，線路老化嚴重，容易自燃，發動機油封老化，懸掛膠套也要全部換掉，再開幾年車就尾氣不合格變黃標車了，車買回來起碼換一遍要5萬，而且法拉利不同於普通車，保養巨貴，車巨嬌氣，喜歡就買保證讓你入不敷出.
個人推薦你看下 路特斯 Elise
實在看不下去...
人家就想買法拉利,
一堆人在那說別的品牌....
這問題已經兩年了,
事實證明,當初沒買是錯誤的
現在市場上的430價格一樣80上下,
若是當初買了,買來開個兩年現在售出說不定還賺了.....
別的品牌有辦法兩年價格不掉嗎?
你想買耐克,網友一直說李寧CP值高,你會買李寧嗎?
法拉利里最愛的就是430 真的是經典
建議上911入門款，二手也行啊，跑車也有了，舒適性也有了，選擇餘地也比法拉利大多了
樓上各位大神分析得很清楚了，保養貴，維修貴，風險還大。
我就來舉個栗子驗證一下。
我們這也有人搞了輛二手法拉利，也不怎麼開，天天停門口，就為了顯擺。
直到有一天，因為糾紛被人砸了前擋，然後就套車罩半年多，因為修起來實在太貴。
這件事被當地人作為茶餘飯後笑料講了很久，直到車主實在忍無可忍去把前擋換了，當然也是狠狠出了次血。
這也就導致了這法拉利變成了吉祥物。
個人建議就是，不如想個法子，把這76萬當員工獎勵，還能放個狠話：老子可是拿買法拉利的錢給你們當獎金的！
說不定業績翻個十幾番，那還要啥F430啊？樓主現在電商這個局勢，你還月入10萬嗎？確定車買了嗎
11年車齡的車，18000公里，真的能信嗎
你好！玩法拉利跑車的這位先生，我想請問一下這塊表！
買430sc多好，憋整430了，那玩意兒壞了老難修了
說實話貴倒是不貴…但是說來說去還是得繞到維護成本上去，能接受，不貴，不呢接受...攢錢買新的也不是不可以ˊ_&>ˋ嘛就是得多熬幾年罷了。
如果只是有個玩車的喜好，這個收入玩F430完全沒問題的。但是我覺得弄個二手超跑需要同時滿足幾個條件。首先不要心疼錢，10年車齡的法拉利，每年的保險和日常維護費用還是很貴的，消費觀念不能保守。然後日常用車要齊全，載客載貨代步買菜這樣的生活需求首先要滿足，高價跑車日常出街真的很不靠譜。第三心態要好，買這類車出去必然亮騷，開錯了地方被人牌照圍觀時要淡定。還有別想著性能啥方面的事情，更不要開去飆車，首先不見得比人快，其次真的很 low b。就當個手錶一樣的飾品，一點不丟分，性能只是個數字，就像手錶廠宣傳自己的機械錶走時精準一樣，能襯出品位，但是沒有實際意義。最好有人專門給打理車，F430 不是一部很可靠的車，毛病來的時候煩死你。如 @還可以 所言，考慮好你只是想玩跑車，還是說要弄個藝術品彰顯自己或者填補內心。如果只是想玩跑車，確實有更靠譜的選擇，如果只是喜歡速度感，那就選擇面更廣了。最後是個投資建議，如果這部車是手波的，那麼這個價格真的很好，我建議拿下，不管是作為跑車還是作為法拉利都是很極品的選擇。捨不得錢就暫不要上牌，有活動的時候開出去，平時放車庫裡，定期檢查問題隔幾年拉出去做個大保健就好。
如果僅是跑車情節的話，也可以考慮一下BRZ或者86。
挺好的，只要不被騙，沒什麼問題。看了下其它反對的，集中在幾個方面1實用性，跑車和實用性沒有什麼關係，「後備箱小」？幾十萬的江詩丹頓手錶走時不會比你手機更准，戴啊摘的還挺麻煩是吧，金項鏈還壓脖子不健康呢。2維護保養費貴，呵呵，70萬買回來再花幾萬覺得貴，那就，花400萬買新車吧，那樣保養不貴，可以省好幾萬呢，哈哈哈哈3還有推薦R8的，奧迪…連賓士都不如的品牌怎麼跟法拉利比呀親，溫州1500的皮包質量好就可以跟15萬的愛馬仕比了？這。。你用6S嗎，如果我跟你說你買那不如買小米你怎麼想哈哈哈
76萬還不如買個水的R8 可能都用不上76萬轉發個朋友圈截圖 （膽大敢玩者適用）
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