為什麼改裝車輛是違法的，私自改裝車輛會受到那些處罰？

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如題所敘述，日常生活中，汽車改裝較為常見，但一旦被警方檢查到，就會以非法改裝汽車為由被處罰，那麼為什麼改裝車輛是違法的呢？私自改裝車輛又會受到哪些處罰？

我不是搞汽車法規的。關於汽車改裝為什麼違法，我的理解是這樣的。

汽車這東西，不像是鍋碗瓢勺，不像是手機。你自己的東西。不會影響別人。

買了汽車，你就要上路行駛，你就是整個交通體系的參與者。你的安危，其他駕駛者的安危，行人的安危，都與你有關。

一個新車型的研發，一般來說，要從立項，調研，製作一兩輛驗證車（騾子車）開始。

然後開始設計，CAE分析，模態分析，沒問題了，製作一兩輛手工樣車驗證性能。進而製作兩三輛工程樣車。

工程樣車要完成全面的各種經濟型動力性，制動等等性能，還有可靠性，環境適應性試驗，要去高原標定，去海南暴晒，去漠河進行低溫試驗，要淋雨，要去海邊耐腐蝕，要在試驗場的碎石塊路，搓板路上跑上萬公里等等。

這些完成之後，還要小批量生產百十輛，分給員工，媒體等等試駕。暴露的問題整改差不多以後，才會批准生產進行上市銷售。

上市以後，還要三個月，半年，一年期的跟蹤市場問題整改。

這還是車企的研發過程，國家還要進行公告批准，再按法規進行試驗。才會允許你上市。

哪個改車店可以做到這些？你如果是行人，會不會放心身邊疾馳而過的車輛，是沒有經過嚴格驗證，國家審批後的汽車？

改裝車輛不是違法的，違法的是「非法改裝車輛」，這是有很大區別的。

比如在4S換原裝的運動前杠，空氣運動套件，大輪轂，前後倒車雷達影像，氙氣大燈，LED大燈，自動升窗，自動摺疊後視鏡，底盤護板，車頂行李架，改顏色等……都是合法改裝，交警是不管的。

其他那些改裝，既沒有安全認證，有些還是走私過來的貨，還有亮瞎眼的燈光，吵死人又影響排放的排氣，影響安全性的外加渦輪和風格，交警不管還有天理？

這些就算在國外也是非法的，別只針對我國。

改裝分為外觀改裝、內飾改裝和性能改裝。

內飾改裝，理論來說只要不影響安全性，沒有改變車身原有架構，並不違法。

換言之，想怎麼改怎麼改。

但是你要承擔改裝內飾的後果（各種異響、密封、電子線路等問題）。

外觀改裝，絕大多數在國內違法。

下圖，或者把剎車噴紅，輪轂噴黑之類的一般不管=。=

因為法理上會影響安全性。

比如增加包圍等會改變撞擊後對本車對行人的受力狀態。

改大燈容易導致線路問題從而自燃，或光線不符合國家標準影響其他交通參與者。

實際上車太多工（gan）作（huo）人（de）員太少，車管所驗不過來。

處罰各地政策不同，一般是第一次查出責令改回原樣，第二次罰款或並處扣分等等。

性能改裝，幾乎是禁區。

打個擦邊球，換個輪轂換個剎車的，睜一隻眼閉一隻眼。（有的地區已經放開）

換高一級別發動機的，變速箱的，進排氣的，絞牙避震的。

年檢過不去不說，處罰力度也比外觀改裝更嚴。

只有一個原因，影響安全性。

不只是車主自己的，還有其他所有交通參與者的。

這也是無腦一刀切的根本原因。

我不可能保證每一輛改裝車都安全都上架檢測（劃重點：這種事兒在中國可不能外包給檢測機構保險公司），而實際上可能有50%甚至更多不夠安全，那麼為了大家的安全你們就都別改裝了。

國內沒有政策法規承認的能保證改裝後同樣安全的改裝廠。

所以改了就違法。

而且改裝後，性能取向變化較大，一分錢一分貨，且邊際效益遞減。

以國內在馬路上跑的改裝車花的那點錢，性能改裝的水準，原廠綜合70分的能改到60分就不錯。

土豪、超跑、賽道調教請略過。

並且性能改裝會導致車主的心態會有所變化，更有主觀上激烈駕駛的動機。

上一張圖吧。

私改輪轂懸掛排氣，和路過豪車（BBA級別）飆車，不觀察路況。

後果就是躲人撞牆整車報廢。

法律的設定有時候是要做到關口前移的，就像賭博本身並不一定是真正意義上的非法行為，有錢任性，願賭服輸，本也不是不合理的，但是如果法律守不住這道關口，不受約束的賭博是對社會穩定的極大隱患。汽車改裝也是如此，我國現在汽車方面的法律還遠算不算完善，監管力度也不完全到位，所以就需要將關口前移，消除隱患，就這麼簡單。

我說一條，

在中國，車頂載物不能超過0.5米

遮擋車牌12分扣光。

作為一個汽車工程師兼騎行愛好者

建議所有在汽車上安裝自行車架的騎友們都自己檢查一下。

P.S.:也有一些背負式的自行車架並不遮擋車牌的。

圖片來源：北京車展，這些車型又將致富汽配城……_車家號_發現車生活_汽車之家

改裝風格有很多，但是從普通人審美的角度看分以下兩種。

汽配風：

正常人：

其實如果是正規有資質的改裝店改裝出來的作品。無論是低趴尤物還是大馬力暴力車，他們都會有一個共同點——所有的改裝件都是正規廠商出產，經過嚴格質量檢測的產品。這些改裝件除了能張顯車主個性，提升車輛性能以外，並不對車輛的安全係數造成影響。然而因為國內相關法律不完善，這些合法合規的改裝件在國內處於一個「你可以買，但是不能裝」的尷尬境地。希望2018年會有一些好消息吧。

改裝行業發展會議順利召開_行業動態_無敵汽車網www.modiauto.com.cn

那另外的「汽配風」呢？

容我先省略不雅辭彙一萬字。

這些汽配城「改裝車」，極大擾亂了改裝市場的發展，對整個改裝行業造成了極其惡劣的影響。

首先，劣質配件會導致安全事故頻發。低質量的輪輞與剎車卡鉗在高強度的使用下多次發生斷裂。試想在高速公路上，輪輞突然斷裂或者剎車卡鉗斷裂脫落導致剎車失靈，會造成多麼恐怖的惡性事故。

壞鞋穿壞腳輪圈挑選要重視山寨之所以山寨1_改裝秘笈_無敵汽車網modify.modiauto.com.cn

其次，低劣的改裝手法會導致車輛安全性急劇下降。亂改燈、亂改音響導致線束隨意破線短接，劣質絕緣層時間長後失效導致電器線路短路起火引發車輛自燃時有發生。哪怕是勉強可用的所謂「氙氣大燈」，因為沒有安裝透鏡，導致照明效果低下，光線散射嚴重。不僅影響自身行車安全，更會干擾對向車道的視線，從而引發安全事故。

濰坊一車主私自改裝線路引自燃夏季八種情形要避免www.dzwww.com

為什麼無透鏡的氙氣大燈這麼招人恨? 看過這個就全明白了！www.sohu.com

再次，所謂的「大包圍」和「剪刀門」，低劣的注塑注模水平導致安裝位錯位。螺絲螺栓無法固定這些部件，導致行駛中脫落，直接威脅後車的行車安全。

最後，這些所謂的「改裝店」，因為沒有相關改裝資質，甚至連汽修資質都不全。弄壞客戶車輛後經常會出現推卸責任的情況，導致車主維權困難。更不用說後續的維護保養和相關產品的維護保修。

最後還是希望上海和南京的交管部門高抬貴手，留我們這些只跑賽道不飆車的人一點生路吧。也請希望各位車友能夠在日常路面上遵守交通規則，不要危險駕駛以及在居民區內炸街。改了閥門的拜託關閥門，改了直排的麻煩您忍住踩高轉的衝動，謝謝。

[江蘇新時空]記者直擊：南京警方開展「靜夜行動」嚴查改裝車還市民一個寧靜的夜晚news.cctv.com

上海開展非法改裝車集中整治車迷改裝愛車需注意sh.sina.com.cn

怕死，怕被拖車，匿了。

聽過郭德綱的新夜行記么？8毛一斤組裝的摩托，加豆油的那個。

因為國內車輛基數太大不好管理

你問合理的改裝車能不能上路那當然是能的，不然全美的DMV和保險公司輪著來扇你的臉，你拿鋼管自己焊個車出來只要能過車檢都能上路，不過是保費高「一點」而已

但是你要考慮的是國內的車輛基數啊，你去看看國內車管所每天過車檢的樣子，本來就沒幾個幹活的你要是在過去一堆需要登記檢查的，那一天能過幾輛都不知道了，綜合成本來講肯定是一刀切最合理。

當然現在國內政策也是逐步在放開的，比如我記得上海已經可以註冊彩色車輛了。

改裝不違法啊。不符合法規的車上路才違法。

說個笑話，國家憲法規定改裝罰款500，而有些地方特區罰款5000-2萬。

會被網警抓到嘛？

改裝汽車不違法，但是你改裝了沒去備案，上道路（交規的俠義道路定義）行駛，就違法了。

改裝車不違法，開著改裝車上路才違法

為了他人和自己的安全……

車的承重，高度等。