高速上占著超車道跑時速60公里的老哥老姐究竟是怎麼想的？

01-13

你們是在家裡沒睡夠跑高速上夢遊來了？
不知道這樣也很危險？

記得2年前廈門翔安隧道，最左道限速80，有個老姐用15，20幾的速度慢悠悠的走…任由後面閃燈喇叭，越按就故意越慢，受不了的急性子車主都冒著變道抓拍的風險超車，其中有一個暴脾氣的小哥，超車逼停，拖出來暴打…活生生用拳頭砸得那老姐臉上縫了幾十針，趨近毀容o(╯□╰)o 後來翔安隧道3條道都可以開到80了…

怎麼想的？

不打燈隨意變道的怎麼想的？

過了出口還往回倒車的怎麼想的？

隨意往外扔垃圾的怎麼想的？

常年大燈開高光的怎麼想的？

不過是很多人對社會公德赤裸裸的無視，對他人的安全和利益的冷漠罷了。

說實話我不是很怕這種開得慢的。

只要注意都可以閃過去。

我最怕的是高速上的大卡車互相超車。

時速61超60。

一超能超半小時。

太刺激了。

風馳電掣啊！

我現在正以60公里的時速行駛在告訴的超車跑道上。

我不能想其他的，不能分心，我要專註，目視前方。

說實話，這是我四次上高速路了，按照每次提升一個賽道的標準，這是這趟單行四車道公路中最快的一條沒錯，我終於來到了夢寐以求的超車跑道。

此刻，我的心情是緊張和激動的。出汗的雙手已經令方向盤有些打滑，踩油門的右腳，奧不對，是左腳，不對確實是右腳，算了，不管了，反正已經有些顫抖，導致我的儀錶盤時速在60公里上下浮動不定。

我不能看儀錶盤了，因為我不能分心，我要專註，目視前方。

誒？怎麼右邊慢車道的有車超過我？一定是他超速了，呵，現在的年輕人，真是心浮氣躁。跑的又不是賽車。

不行，我不能管別人，因為我不能分心，我要專註，目視前方。

後面的黑色捷達！你能不能不要再按喇叭了！這是最快的超車道，你知不知道高速路製造噪音會令我分神！

好了，我聽不見，因為我不能分心。

我的心很靜，誰都不要影響我，讓我以60公里的速度，行駛在高速超車道上...

各位旅居北美的同學，真羨慕你們那裡的交通。由於霸佔超車道的公路混蛋存在，在中國高速公路超車是要這樣開的。

至於國內慢車霸佔快車道（超車道）的事兒，我是專門觀察過的。就以駕駛民風還比較正常的廣東來說吧，觀察來自於廣佛、瀋海、西部沿海高速。

單向三車道以上的高速也就算了，下圖這種兩車道的高速，遇到這樣的人真的抓狂。

慢駛霸佔超車道，有一半是打手機的，而且普遍是拿著手機打電話，普遍以20萬以上的好車為主（車主業務繁忙？？？），車上的藍牙功能都是擺設？幾十萬的車都買了，買個幾十塊的藍牙耳機捨不得？

——這裡重點說說另外一半——

貪方便自私自利的是一種，主要是營運客車、貨車和私車老司機。

「超車道好走啊，主車道都被大車壓得坑坑窪窪啊」（都像你這樣開車，超車道很快也壓壞的）

「走超車道前面沒車，開起來輕鬆啊」（限速120的路你跑80，車都堵在你後面，前面當然沒車了）

「走主車道每次超車都要變線，太麻煩了」（是啊是啊，你的小麻煩給人家添了大麻煩）

他們知道這樣做是錯的嗎？當然知道！當前面有一輛更慢的車堵著超車道，他們還不是罵街。

弄不懂情況就上路的是另一種，以新手為主。

「主車道不是大車走的嗎，小車不都走超車道嗎？」（但人家可沒你開這麼慢啊）

——額外的吐槽——

霸佔超車道也就算了，更可恨的是佔了超車道不超車，經常和主車道並排行駛的公路混蛋！！！類似於下圖的黑車，和大巴可以並排走幾分鐘不超車，在後面的我簡直要崩潰，閃遠光燈按喇叭都沒反應，真的殺人的心都有。我見過最長記錄是限速120的路上，兩個SB車並排跑100，我在後面等了5分鐘，直到一輛賓士硬逼慢車才脫困成功。

堵著後車不讓道就算了，就不能多踩一點兒油門超個車，或者松點兒油門給後車留個路嗎？

這時候，性急的人受不了，可能就跑應急車道超車去了，尼瑪被迫違章啊。

但通常我都會拉開點距離，等後面的車插上來表演，反正高速上從來不缺暴躁司機，貼到慢車屁股後面30CM逼著他跑的有，強行卡到兩車中間的超車也有，總能把慢車逼瘋，但逼停下來打人的我還沒目睹過，反正惡人總有惡人磨……但好好的通暢高速路，因為這些人弄得如此危險，又何必呢？

為什麼會這樣呢？沒人管沒人罰唄，反正大眾都覺得有便宜不佔是傻瓜。現在緊急車道有違章拍攝後，佔用緊急車道的事情不是少了很多嗎？

上面說的雖然很有道理，但都是反例啊，千萬別學。

給新手幾條建議：條件允許的話，高速路上不要長時間佔據快車道，記住左側超車原則，超車不要吝嗇油門，加速變道而不要減速變道。

最後，那些慢車占著超車道的，雖然交警現在不抓你，但全家被花式問候還是少不了的，你真的就喜歡這種感覺？

強圖押尾！

公司休息區吃飯。旁邊桌三名女同事討論學車開車的事情。其中一個，最被尊敬，因為先考到駕照上路開車了。

她其中有一句話大致是這樣的：

高架上限速定得太高了！太恐怖了！像我開的時候，最穩，管你80、60限速，我一律先給你打個半折。安全第一！別人按我喇叭，讓他們去按好了，反正我就慢慢開，哈哈哈哈！

其餘兩人點頭表示贊同。

作為長期被這類慢車卡得生活不能自理的老司機，我聽了兩行淚流了下來，同桌的同事根本沒在聽，問我怎麼了。我說沒事，吃到個辣椒，辣到喉嚨了。

有這樣思想的人並不在少數。開車快=危險，開車慢=安全。

甚至官方的安全宣傳也是加固了這種偏見，十次事故九次快，圖一時爽快換一生後悔之類的。

我平時開車，開滿限速。我不飆車，我也不急。但是經常，我會被朋友說：你開的太快了，你看你在快車道上不停地超車，我平時都是慢慢開的。

我會回答：我開得比車流快一點或者一樣，我只需要注意前面的道路情況；開車比車流慢的，你需要同時注意前面和後面的道路情況。注意一個地方和注意兩個地方，哪個更容易出事？

作為一個多年深度RTS、ACT、FPS、橫版過關玩家，我的反應力有多少我還是有數的。而且我路上開又不是開賽車，只要不打手機不喝飲料不抽煙眼睛睜著盯路況，我有自信我的無條件反射就能自動保障我、我的乘客、我的車的安全了。

路上慢哉慢哉開的人的想法是什麼呢：

&>「高架要我開80？高速要我開110？太快、太恐怖了！制定交規的人根本什麼都不懂。什麼是安全，我比交規更有B數。」

然而您並沒有。

&>「開到110，我就只能看著路，不能玩手機/打電話/抽煙/看電影/化妝/刮鬍子/把妹了，我就慢慢40走著好了。」

抱歉，開車就是應該這麼無聊，長途開車保證乘客和他人安全本來就是體力活。我很負責地告訴你，分心在路上跑，20kph都能出車禍。

&>「我走路才2km/h！車能開80km/h！不行！太快了，我要安全！」

大部分家用車理論速度極限160以上。80、算是汽車的走路吧。您那開得不叫汽車版的走路，叫汽車版的在地上爬行。

&>「我反應慢容易分心，怕開快了撞。」

要真反應慢容易分心到那種程度的，要不咱別上路了吧，本來交規的限速就是適用於正常司機的反應力的。說得跟開慢了您就不會撞似的。沒責任心就是沒責任心，不想專心開就是不想專心開，別洗。

&>「開快了我會撞人，要全責的！開慢了，都是別人頂我屁股，別人全責哦，嘻嘻」

我就不吐槽這種交規盲到底是怎麼能過科目一的了。這種想法本身就是一種惡毒到極點的想法。敢不敢！好好地！按交規開！誰都不撞誰！

哪些黑日系車的人也一樣，說日系車原罪之一就是不耐撞。撞撞撞撞撞！敢情，這些人滿腦子裡都是上路專門找車子找行人找水泥樁懟？您想開的東西不叫汽車，那東西叫碰碰車，遊樂園裡有！現在趕緊從被你霸佔著的快車道上下來去遊樂園裡開個夠！

&>「哼，我要開太快了（指80kph），那肯定車流中反覆穿插，七進七出，我只怕你們hold不住，我還是40這麼開吧！」

那不快，您不會，我不會，您還是開電驢上路吧。這習性就是開電驢的命。

總結：

有人表示我對萌新太嚴苛了。

如果萌新有這類想法，其實我不怪。曾幾何時我也是一個愣在路口面對美國高速140kph的車流手心冒汗猶豫不決的萌新。我能理解你們怕死的心情。

我噴的是覺得自己比交規高明的想法；

我噴的是把實際上對自己對他人有危險的行為反而當作安全的想法；

我噴的是「全世界都應該遷就我」的想法。

我是萌新的時候，雖然也做過慢悠悠開堵別人的事情，但是我知道這是不對的、危險的。

我想告訴萌新。80kph真的不快；120kph也真的不快，多適應一下就習慣了。

除非整個宇宙耗盡所有的擲骰子的運氣，在你正常行駛的車正前方30米處通過玄幻的量子力量形成一堵10米厚3米高的鋼筋水泥牆，您的被汽車史上無數受害者的屍體上堆積出來現代的汽車安全工業的知識結晶所製造出來的小汽車，遇到意外事故，只要你踩了剎車絕對可以保證您安全。您不自信的反應力已經被設計者計算進去了。

交規保護著您。

造路造橋的機關單位和一線工人保護著您。

其它遵守交規的司機也保護著您。

如果您真心怕死，跟著車流速度一樣走，遵守交規開車是最穩的。

專心開車，眼觀八面，明確地告訴別的車你想幹嘛，不要大動作地做任何事情，是最穩的。

別自己發明交規，別亂用惡意揣測別的司機，別隨便懟人，是最穩的。

開車慢和開車穩，沒有半毛錢關係。

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評論區來了些這種「開快了危險」想法的人。

我說了，我在別人眼中快，其實也就正常限速上限，不會超過。

雨天我自己會減20kph。

你告訴我我這樣會出事故？

第一次摸車到現在8年我開了累計10萬公里。從洛杉磯到大峽谷連續開過8小時。從華盛頓特區開到威廉斯堡開過5小時單程來回，從江蘇開到重慶12個小時我開過，中間省道泥石流阻斷了我還開過3小時山路。

駕駛習慣一直是這樣的。

我出過什麼事故呢？

美國，拿駕照不久，從銀行出來5kph碰了一輛Acura的SUV。

美國，進車庫開太裡面，碰掉了前面牌照。

中國，大雨天倒車，懟到了水泥電線杆上。

中國，起步轉彎太急，蹭了一截鐵柱子。

沒了。

看淡了，最左龜速新手專用道，中間貨車專用道，最右老司機專用快速道！補充下。輕塞時：跟在短途大巴後面，通常在輕塞路況中能殺出一條血路！較塞時：跟在大貨後面，不會常有急剎！大塞時：提前看路況，繞行。

我就說說滬寧高速蘇州無錫段。即便平日，這一段都是最堵的，到了周末節假日，不出現長段紅色堵車才叫奇蹟。

雙向八車道，最高限速120km/h，目前國內規格最高的高速，怎麼就會堵成屎的？

一部分原因，是蘇州無錫這地方本身就是富裕地區，汽車保有量大，從上海一路往南京，到這裡就是車子越來越多，而且20多公里的路上有四個大型互通，進出車輛都很多，很容易就會因為錯車而影響通行效率。

另外一個很重要的原因就是快車道的小車，不少都是不守規矩、開慢車，以及很多新手司機。瞎開。

每次碰到堵車，我直接走三四車道，大車道反倒是更快的？一路挪過去，必然會看見一車道的追尾事故。

瞎開的表現包括但不限於:

有些司機就是一根筋，腦殘，以為是個小車就要跑一車道，從匝道拐上主路，就一把直插最裡面，根本不會在乎自己的車速和後面的車況。

低速壓車在一車道，後面拚命按喇叭閃大燈，就是不管，逼得後面的車超車。

開車技術和經驗實在是有限，根本不清楚如何判斷路況，動不動就亂踩一腳剎車，引得後面一個個減速，仔細一看，它距離前面還有很遠。可是真要前面有情況，有經驗的人提早減速了，沒經驗的人反而不知道提前量，臨到頭了也剎不停，於是就追尾了。

還算是萌新吧，車是1月份提的，目前1Wkm，今年5月駕照滿一年，國慶從昆明回湖南。

一路上最大的感覺是，駕校裡面教的東西還是有用的，但是不知道有些人是怎麼拿到駕照的？？

列舉幾個例子：

1、剛出昆明的時候，四車道，我在最左邊，路上一輛車也沒有。有個加油站的口子，一輛哈佛SUV突然衝出來，時速差不多有80km/h！從最右邊橫著過來，一直到壓了最左側車道的線！根本沒踩剎車！幸好記得教練說的這種路口注意著點，之前稍微減了速，但還是狠踩了一下剎車，不然就撞上他的側面了！

以當時我的速度撞上去，我敢說他肯定要翻車。應該會定他的全責，但有什麼用呢？也許能讓他有個教訓，但是我自己也有一定危險，我還得修車，畢竟我要安全回家，惹不起惹不起！

2、回來的時候碰到個小車，準確說是2次。第一次是在個下坡，略微有點坡度而已，三車道，前方車很少，距離很遠，她在中間車道，後面一輛五菱宏光，我在超車道準備超車。她突然急剎車了！我跟五菱不清楚情況，也趕緊剎車。超過去一看，路上什麼都沒有啊！一臉黑人問號。。

後面我們加了次油，小歇了一會，然後第二次遇了到她。天基本黑了，快到昆明車流量急劇增大，大車也多。一堆小車在超車道超大車，速度90km/h左右吧，突然前面車剎車了，還很急，趕緊急剎車，差一點點就追尾，真是嚇尿了！跟著前車慢慢走，發現還是這貨！竟然在超車道上面停下來了！然後慢悠悠啟動，40km/h繼續開！我了個大草！現在想想沒發生連環追尾也是走運了！

3、其他占著超車道龜速行駛、隨意變線還不打燈就不說了，數不勝數。

不得不說，開上高速是件有一定風險的事情，市區裡面速度慢擦擦碰碰頂多是修修車，高速上面速度快，事故的危險性高的太多。謹記駕校教練以及身邊老司機的經驗，自己也要遵守交通規則，時刻提醒自己不要做這種老哥老姐，也衷心祝願這種老哥老姐早日遇到失控大貨車。

驚悚經歷分享：

參加某自駕群活動，15輛車的車隊。過收費站，有過來的有沒過來的，隊長在手台里說：大家按車輛序號排隊，等一下後面的朋友，佔住左側車道！！（一共三條車道）

然後一大隊車在快車道上，開50左右，等人+按號排隊。

我當時感覺日了狗了，自己跑到右側慢車道去，跟隊長說，咱們這也太危險了吧！要不下一個服務區集合，排好隊再走？

隊長說，沒關係，咱們佔住車道，不會有事的。還有，你趕緊從右車道並過來！

此時我感覺日了兩條狗了，只好膽戰心驚的跟著他們一起跑。跑了十幾公里整隊車才加速到100的時速。

經過這一件事，我決定不在參加他們的任何自駕活動…

感謝大家的安慰，事情也已經過去了，現在我大舅在處理賠償事宜，我也是突然刷到這個問題就發現和我舅的事情很像就發了一下，沒想到會引起大家這麼激烈的討論。大家的幾個問點我做一下說明。

1.關於兩車車速是交警找了一個路段的監控測出來的，交警部門給出的專業結論。

2.關於追尾，前車司機有疲勞駕駛的嫌疑甚至打盹，這個他也承認了，跟在他後面的基本都是大車，前幾個車都是緊急避讓過去，我小舅視線被擋住看不到，等到他前車躲避開把他視線讓出來發現太近，而他左後方車道有車來，他處於兩難的境地，所以才會出現這個情況。

3.定責也是交警給判定的，前車雖然違章但是是必要責任，我舅正常駕駛但是追尾就是主責，有朋友說了沒全責已經很好了。

以下是原答案。

剛給我小舅上完五七墳。

一個多月前，我開車開了20年的小舅開著貨車從北京裝滿一車貨往我們臨沂來，早上五點多一點在濱州界高速上，前車一輛大車速度不到20邁走在主道上，我舅開70多，前車沒開四閃，熒光貼也沒有，等我小舅發現時已經晚了離得太近，他本能的打方向盤，但是沒打太多，他如果打死方向盤去左車道，他可以躲開，但是他後面車就會撞上他的車，他心好給後面車留了空間，好在他的車駕駛室讓出來了，可是他沒想到他的車斗和前面的車斗掛上了，我舅的大車載滿鋼管，巨大的衝擊力讓貨箱的鋼管往前沖，駕駛室直接壓平，我小舅就這麼沒了。46歲，一輩子性格溫和不抽煙不喝酒孝敬老人疼孩子的小舅就這麼被前車坑死了，也死在了自己一輩子的好心上。

姊妹五個就他最小，撇下我80歲的姥姥和我表妹舅媽就這麼走了。高速開慢車，就是個定時炸彈，誰碰上誰倒霉。奉勸各位高速開慢車的朋友，你開慢你安全了，你有沒有想想後面的車安不安全。

最可悲的是交規判定前車的責任是3，我舅是7。

駕車通勤郊遊高速跑的少，跑高速的時候這種老污龜還遇見的不多，反倒是環路和快速路上老污龜超級多，一般人車多的時候隨大流，別人開多塊自己開多塊，車少的時候壓著最高限速開。這幫老污龜開的慢就罷了，併線不加速還不打轉向燈，見過大車煞不住把正在變道老污龜攆成麻花。要想去八寶山導航就好了，何必在環路上苦等?

有次碰上個有意思的事，過節家裡人約著一起去串親戚，姑父跟我們約的5環上見，由於出來的早就在五環慢車道上壓著速度等，不一會兒旁邊車道上一輛車開到並排打開車窗說著什麼，70公里的時速上老哥頭髮凌亂聲嘶力竭的喊:兄弟！你知道XXX怎麼走嗎?頓時一驚，回答:我在等人，我也是往那邊去，你跟著我走吧。不一會兒姑父追上來了，就加速跟上去，那老哥跟車那叫一個近，時不時的替我催催慢車，這老哥車上居然有喊話器，遇上龜爬的不規矩的老哥張口就罵，一路上覺得自己是被押解的。回想起來對付龜爬的老哥的辦法真的挺好的。

以我的經驗，肯定在玩手機。快速路上，突然慢下來的，百分百是玩手機——不是打電話，是發微信查地圖。

我只想知道這批人跟堵車就各種穿插強行併線占應急車道的到底是不是同一批人。

怎麼想的？我覺得他們想了個XX

對，就是想了個XX

我遇到這種龜速車，一般都會超車的時候瞄一眼丫在幹嘛

以下排名根據印象統計，不具備一般代表性

玩手機
打電話
抽煙
聊天或者撩騷副駕駛（不論男女）
純TM就是龜速爬，沒理由，表情還巨TM認真
感覺就是車子開不起來
就是喜歡這個速度，即使你超了車，丫還會地板油超回來，然後一腳剎車，繼續龜速在裡面。

所以我覺得這些人都有一個統一的特徵：它們肯定在想個XX，因為腦子裡可能只有xx

就這樣

我更想知道啊。

平時一到過節免費通行的日子，我都盡量避免走高速，原因老司機都懂得。

然而，十一免費的時候，我因為趕時間加路途近就上了一次。

高速上車多啊，基本一輛接著一輛，大家車距都不遠，基本一路100左右。

我是被裹在車流中前進的。

前面有個固定測速，大家都是100左右通過。

我前面那傻逼，直接一腳剎車干到50……然後慢慢通過。

我特么差點追到他。

後面一水剎車的。

過年的時候走G60，遇到一部車從服務區爬出來，開的慢就老老實實在最右道加速到120再變道唄，她直接出了服務區就橫切2條道到了我前方。當時我左右都有車沒法變道，只能急剎車，最後減速到60才和她的車子速度保持一致。慢吞吞跟車了好一會才找到機會變道超車過去。

超車的時候我對著她豎中指，但是她太過專心盯著前方沒有看見。

我也想知道我還碰見過一個奇葩！！！下午在六環，基本沒車，外道挂車，里道一個兩廂小車，說60都抬舉他了，兩車並駕齊驅把路堵了，遂按喇叭，後面車也各種按，終於！前面的司機打了右轉向燈！！然後！！！然後他往左掰了！！！我去還有這種操作？？？這是指揮我從他和大車之間鑽過去？？？？最後還是大車提速大傢伙兒從外道走的。。。路過一看，女司機。。。沒有鄙視女司機的意思，因為我也是啊。。。但咱這是在六環啊，快車道啊。。。

見過最過分的一次，13年走榮烏，山東境內，一戴眼鏡的大叔在超車道開70.並排一輛超破的重卡。後面憋了十幾台車。管你鳴笛還是閃燈，大叔就是充耳不聞，雙手緊握方向盤十二點鐘，伸著脖子認認真真往前看。後來重卡受不了十幾台同時按喇叭，顫顫巍巍的開始從慢車道加速，好半天才聲嘶力竭的超過大叔一個多車身，我變線過去的第一反應就是給大叔一腳急剎，從後視鏡看，超過去的車都是這麼乾的。

先給大家描述一下這樣的場景：腦補一個戴眼鏡大叔大嬸正襟危坐目視前方囧囧有神雙手端著方向盤在左側超車道駕駛著十萬以下a級轎車或者微型車以每小時六十公里的時速平直行駛任憑後面閃遠光按喇叭我自巋然不動的畫面。

然後這些其實是這麼想的：一副我在我在我自家客廳散步你們管得著嘛表情。

主要是因為多數人對公共資源的認識，認為我既然交了過路費。我想怎麼開就怎麼開。以至於目於最低限速的交通法規。

送上祝福：祝您早日上大芳