為什麼限量超跑很多時候在發售的一瞬間就被訂光了？

01-13

莫非發布會前廠商就提前通知了各位VIP/富豪，給予"購買權"？

謝邀。糾正題主一個錯誤，那些超跑可不是發售的一瞬間就被訂光了，幾乎是車還沒生產出來，訂單就排滿了。

這個也容易理解。先不說人家資深超跑玩家，就我們這些普通車迷，是不是沒事也上網看新聞關注新車型動態？有廠家新車型規劃時也樂意瞧瞧？看見新車諜照是不是也意淫？聽到新車小道消息是不是也豎起耳朵？論壇里討論自己車也插一腳吹吹未來新款有多NB？

人家超跑資深玩家也會有類似心理嘛。人家也有類似我們各路車友會似的圈子，只不過在錢錢錢錢堆里的超跑玩傢俱樂部門檻更高、更私密，與廠商的距離更近，自然消息更靈通。

就像法拉利，貨真價實的過季F1賽車是完全能買到的，還由法拉利官方負責維護保養，想開時飛到法拉利後院Fiorano賽道去耍耍。能買得起這種的大玩家，會和法拉利大經理陌生嗎？知道的消息會比我們從互聯網上獲得的少嗎？

反過來說，法拉利的各種活動和宣傳也要瞄準這些人，什麼高級派對、慈善爬梯、名流宴會之類是向潛在客戶傳遞品牌信息的方式，奢侈品嘛，哪用得著像哈弗吉利奧迪馬自達別克日產等去互聯網上廣告轟炸？直接把信息傳遞給有錢的潛在客戶就行了嘛，幹嘛care我們這些普通人的信息不對稱。

所以，很多限量超跑哪是發售瞬間被訂光，明明是可能剛有計劃，就被大大大VIP預定了。像法拉利FXX、馬丁One-77、賓士AMG Project one這些神車，怕是我們在我么見到照片前，就已經名花有主了，我們只有擼擼圖片和模型的份（有些模型都要搶的）。

都散了吧，點個贊各自賺錢去~~

我來說幾個小竅門：

情景A：廠家投資1億美金設計規劃生產限量版某車100台，售價300萬一台，上市之後，各路土豪紛紛上門陸續掏銀子買。

情景B：廠家萌生一個設計某超跑的想法，先把大致概念告訴已經有聯繫的VIP土豪顧客，等拿到100台的初步意向之後（收點定金什麼的），在幾乎沒有資本風險的情況下，開始研發，並且造勢，直到上市的時候，同時跟大家說：別研究了，已經全賣完了（當然會有部分加價轉讓的情況，也沒規定土豪不可以做黃牛）！觀眾和其他土豪表示：哇，不會吧？這麼誇張？如果觀眾非常感興趣，呼聲很高的話，還可以再出200台敞篷版，300台特別版，然後發動機調教一下就改名，加個後綴（XXXR，Superleggera，black series），又可以出個幾百台，把音響空調部分內飾抽掉，改成「Superlight Edition」 0-100減少0.01秒，又可以加價到400萬，最終前前後後賣了兩三千台出去。

你覺得哪個玩法比較漂亮？

一瞬間，這個表述不妥。和3C產品或明星演唱會門票發布，然後幾秒就會搶購一空不同的是，限量超跑在發布前的整個過程中，都少不了買主的參與。只是不同的品牌，參與的程度不同。

比較常見的是：定向邀請機制。比如購買拉法需要擁有5台法拉利的車主才有資格，法拉利會篩選自己的高級別客戶，然後定向邀約，雙方達成共同意見後，完成交易。之後，便是個性化定製過程，比如Chiron或者FXX K這種賽道版車型，是直接到廠家去量身定製的。同時，廠方也會根據預售的情況，調整自己的限量數量。

主流廠商的限量版超跑，基本都是有著巨大的收藏價值和升值空間。比如三大神車中的拉法，相信那台藍色拉法的故事你們也聽說，新車價格是2200W左右，二手車賣價據說是3600W，甚至有傳聞4000W+的。如果是你，這種愉快的賺錢方式，你有機會的話，你會錯過嗎？當然是睜著要啊。

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保值增值啊，比如這個貨。

不是一瞬間被搶光，每一款新車發布前都會通知vip車主，然後有興趣的可以交意向金簽合同。

最近賓士剛剛開了發布會推出全新超跑project one，認識的某國內車圈大佬，在發布會幾個月前就已經拿到配置單並且在微信曬出來了。比如Laferrari 918 P1等等超跑在發布會前土豪們就已經開始預訂了，更有甚者已經試駕過，有錢人玩的東西不是你我都能懂的……別看那些跑車製造商一個個牛的跟二五八萬似的，其實他們的銷售經理在遇到玩車玩得厲害的又捨得燒錢的土豪時就差喊人爸爸了。

一部分是因為買得起超跑的超跑愛好者或收藏家一直在關注。

另一部分是因為你不在他們的推廣客戶名單里，所以你覺得什麼消息都沒有，一上市就定完了……

不需要把信息傳遞給消費不起的人群。

點對點。

有些是炒作，有些跑車是要預定的，排期生產

很多是炒作，土豪哥曾經說蘭博基尼某款限量版：「根本就沒人買，廠商就說賣沒了。」

還有很多是被經銷商訂走了，不是買家

因為會升值啊拿laferrari來說開售的時候國內才2250 現在都已經被炒到4000萬邁凱輪的p1開售一千多萬現在都要2000w這些限量跑車是能夠升值的。而且並不是你有錢你就可以去選哪輛買而是法拉利去選擇賣給誰。

amg project one在還沒有現世之前，就已經賣光了。

為什麼birkin跟kelly從來都沒貨…

我可以說因為有錢人太多了，而且很有錢嘛。

有的也是炒作……

富豪也有攀比心么，今天法家出了個車限量100台，隔壁二狗子已經跟我炫耀了他是限量第xx台，我要不買一台豈不是很沒面子？

反而普通超跑只要有錢就能買的到，真收藏級富豪倒是沒多大興趣，每個年份的頂級新車來一台就夠了

因為你買下來就已經開始增值了（當然大多數車主並不是為了增值而是真的喜歡）

記得有一項調查買超跑的人平均家裡的車比我小時候玩的玩具車都多還有什麼飛機遊艇豪宅就不多說了 …

其實開售時再搶就搶不到了一般車還在生產線上的時候就已經售完了

兩個原因喜歡車的收藏不喜歡車的坐等升值賺錢

超跑的個性化定製非常多，而且生產後閑置的話日常費用高，所以絕大多數的超跑都是接到訂單後才生產。

瀉藥

我可沒有那個能力買超跑。

不過這些車就如同上面說的，發售前都訂出去了，而且有些車型還會越來越貴，所以不愁賣。

另說一點，之前沒見過超豪華品牌的廣告，後來有一次在拉斯維加斯的賭場還有酒店裡看到了賓利勞斯萊斯的廣告，是因為自己不是目標人群所以不會收到相關廣告。如果在那個層次，相關信息會更多，就知道為什麼還沒發售就賣完了

僅僅生產有限的幾輛，賣的再貴，也會虧錢吧。。。。

首先，在計劃還在圖紙上的時候，也就是ppt階段，VIP和經銷商渠道就會收到消息，然後就會被預訂。有的廠家為了照顧全球客戶，為了公平，會一個洲幾個名額。。。

而且，這個跟房子搖號類似，只要你拿到指標了，比如限量版的跑車價值1000w人民幣，你轉手甚至可以把指標賣了，賣多少看別人多少錢願意接，當然是比你付出的多很多的。

所以，這種超跑，是會升值的，因為數量是在持續的減少（總有土豪會裝逼撞報廢幾台的）。