三星為何要以 80 億美元現金收購音響設備和汽車零部件供應商哈曼Harman？會帶來哪些影響？

01-13

三星僅以80億美元就全資收購哈曼國際（Harman）其實是撿了大便宜，作為高端音響領域巨頭的哈曼集團在2016年凈利潤達到7億美元，等於說三星這次收購的harman股票市盈率不到12倍，相當划算，這個估值和市盈率可是比絕大多數中國上市公司和日本上市公司都要低。
而且80億美元（約合550億人民幣）只相當於三星電子一個季度的運營利潤，對三星來說根本就不是什麼「巨資」，下面新聞是三星電子2017年第一季度的運營利潤：

（由於邏輯晶元、內存DRAM晶元、快閃記憶體NAND晶元、AMOLED屏幕價格持續上漲，投資機構預計三星電子第二季度利潤可能突破100億美元，超過同期的蘋果，三星SDI和三星電機第二季度利潤也將大幅上漲。）
三星電子用一個季度的利潤就收購了下面這樣的音樂品牌樹，當然划算。。。。
-------------------
起初一些哈曼的股東嫌三星的收購價太低，反對公司高管同三星達成的收購協議，收購案一度差點生變，市場上甚至傳出哈曼股東密謀引入白色騎士（white knight）阻止收購的傳聞，有股東甚至向哈曼的CEO提起訴訟，他們認為這是以低於實際價值的價格出售公司，最保守的傳聞也是哈曼集團某些股東私下引入其他公司競標，希望藉此迫使三星提高收購價碼：

當時我看到這類新聞時也覺得三星最終可能要提高收購要約價碼才能成事。另外，不願意看到三星收購哈曼的利益相關方太多（後面會談到），美國反壟斷機構也可能介入調查和嚴格審核。
沒想到幾個月後哈曼國際得股東投票贊成三星收購。最終三星仍然以原價80億美元成功收購高端音響設備製造商哈曼（Harman）。
大家可能會疑問為什麼哈曼（Harman）這種擁有先進聲學和電磁技術的高大上企業的收購案沒有一波三折的競價劇情，最終只以12倍市盈率（80億美元）成交，人家萬科的「深交所之狼」劇情都上演好多集了。其實最根本原因還是北約締造的瓦森納協定 (The Wassenaar Arrangement on Export Controls for Conventional Arms and Dual-Use Good and Technologies) ，哈曼(Harman)集團的聲學、電磁學技術和解碼技術已經涉及到情報領域、軍事領域以及樞紐性的重要產業鏈技術。

這就意味著有資格競購Harman的買方被局限在一部分國家的一部分財團中，而這些財團中，像三星這樣財大氣粗的企業就又只剩一小部分了。而且三星發出收購要約時，正值特朗普當選美國總統、義大利修憲公投失敗、土耳其政變，資本市場對全球經濟形勢觀望氣息非常濃，敢於使用100%現金大手筆收購的企業真的不多，而三星正是這麼一家逆向投資的企業（筆者認為逆向投資是三星在過去10年擊垮日本競爭對手的成功經驗）。
此外，美國上市公司的很多企業高管都會尋求能夠給自己帶來更廣闊合作空間的新東家，顯然，三星的收購能夠給哈曼帶來雙贏（後面會談到）。
即便如此，三星收購Harman（哈曼）在當時看來還是有些懸念的，經過美國證券交易委員會的監管文件證實，在Harman的股東大會上，70.78％的哈曼普通股股東親自或通過代理人代表出席。46921832股份贊成收購，2107178股份反對，有431312股棄權。也就是說假如當時再多出20%的哈曼股東不同意收購，三星的收購案可能就要暫停。
下面談談三星為什麼要收購哈曼呢？很多媒體人和吃瓜群眾第一反應就是汽車，然而筆者認為汽車並不是三星收購哈曼的最直接目的，三星的直接目的和計劃是進一步強化垂直產業整合：
1.三星作為全球半導體三巨頭之一，三星集團的真正核心——半導體業務能夠藉由哈曼在快速增長的汽車半導體市場上進一步擴張地盤，未來哈曼的汽車音響設備和附帶設備所用的各種半導體晶元、面板將從三星購買，三星此舉將加速擠壓汽車半導體領域日本競爭對手的空間，資不抵債的東芝離退市甚至破產又更近了一步，汽車半導體已經是瑞薩、松下、富士通的半導體業務的最後防線了。
下面是哈曼音響設備的客戶，其中包括賓利、奧迪、賓士、寶馬、法拉利、捷豹、蘭博基尼、路虎等眾多豪車品牌：

隨著中高端汽車的內飾、娛樂設備的日益複雜化，哈曼的市場前景也是相當好的，在面臨先進位程半導體晶元產能日益緊缺的今天，被納入三星麾下可以確保哈曼音響設備的產能不受半導體市場的劇烈影響（這也是哈曼高管極力推動三星收購哈曼的重要官方理由之一），畢竟先進半導體零部件的採購是高端電子消費品牌的誠信保證的基本條件。
奇怪，筆者怎麼突然想起了華為？
如何看待余承東2017年5月16日在華為手機首次開放日上的言論？ - 知乎
-----------------
2.強化三星終端消費部門產品的音樂、娛樂功能，未來三星將能夠以較低的成本獲得哈曼的音樂設備，比如三星未來的手機將大量整合哈曼集團旗下的耳機，三星將以更低的採購價獲得各等級的AKG耳機，並配裝到galaxy高端機型上，而且很可能設置高低檔寬範圍供消費者選配。
加上哈曼各品牌在銷售環節獲得了三星手機等終端消費品大量的訂單需求，在採購環節又得到了三星半導體穩定的零部件供應，整體的採購、生產、運營邊際成本將大幅節省。三星獲得高品質影響功能的成本進一步下降，無論對哈曼還是三星都是雙贏。
三星的galaxy S8手機只是與AKG的整合初試，未來三星會將哈曼的音響技術整合到手機、VR等移動設備內部去。預計未來蘋果、索尼等手機在音樂這個賣點上將面臨新的壓力，尤其是索尼的移動終端設備，音質是為數不多的賣點了（即便索尼手機僅剩的賣點，也受到很多消費者質疑），索尼手機的未來會更加艱難。

縱觀這麼多年來三星的資本投入，大多都直接或間接的與半導體晶元有關，三星已經連續三年在的半導體的直接支出上超過100億美元，三星最在意的還是日益完善的半導體垂直整合產業鏈，三星也藉此不斷提升自己在瓦森納體系中地位。
關於瓦森納體系下的半導體三巨頭（三星、台積電、intel）和晶元光刻機霸主ASML，可以參考筆者下面這篇文章：
為何大陸打擊疑似親綠台企海霸王而不是台積電？ - 知乎
-----

今天下午，三星電子宣布與哈曼國際工業的收購談判已經進入最終階段，三星計劃按照每股 112 美元的價格，通過現金全資收購哈曼國際工業，總價約為 80 億美元。截止至發稿時哈曼國際工業（NYSE:HAR）的盤後價為 87.65 美元。
哈曼國際工業是一個大型工業集團，主要聚焦於音頻設備的研發生產，旗下擁有超過 20 個品牌，我們熟悉的哈曼卡頓、AKG、JBL、Bang Olufsen 都是哈曼國際工業的子品牌。除了品牌數量眾多之外，哈曼國際工業的產品形態也非常豐富，小到頭戴式耳機，大到藍光家庭影院、寶馬 X5 的車載音響，還有數字信號處理等一些行業級應用，都是哈曼工業集團涉足的領域。

三星進來動作頻頻：

【環球科技綜合報道】據美國科技網站CNET 11月6日報道，三星公司於10月收購Viv平台，計劃整合其語音助手技術應用於三星Galaxy手機、家用電器和可穿戴設備上。三星在6日表示，他們將在即將推出的Galaxy S8手機上搭載人工智慧數字助理。而該項聲明發佈於三星收購Viv平台一個月之後。Viv是一家人工智慧新創公司，提供語音助手服務，其創始人曾經開發過蘋果Siri語音助手。人工智慧如今是科技界的熱詞，各個科技巨頭都想搶佔先機，人工智慧語音助手因此也變得炙手可熱，三星自然也不能例外。

而Viv + 音箱，組成了一個業務核心： AI + 語音。
那麼下一步：

手機市場：viv語音助手

車載市場：viv + 哈曼車載音箱

智能家居： viv + 哈曼家居音箱
三星有晶元、有AI服務、有品牌，是不是就無敵了？

對於個人消費者的影響就是
手機配塞調音居然還有這種操作......

上個月高通470億美金收購NXP進軍汽車電子，這月三星80億美金收掉哈曼國際進軍（擴大）汽車電子業務，看來汽車業還是大有可為啊。

這報道簡直了
哈曼卡頓是以汽車音響為原點的綜合性音響設備服務廠商

神特么的汽車技術領域
鳳凰還能再不專業點兒嗎？
說這事兒，三星爆炸7之後的信譽減值是板上釘釘了
現在入主中高端周邊音響行業，更多的應該是為了塑造品牌形象，以助重回高端
這個和蘋果官方幫奧蒂茲宣傳那個lighting大耳機的想法一樣，只不過三星本來就是個大型綜合企業，要做就做全套
以後AKG是韓棒品牌啦，說好的奧地利血統呢？

謝邀，
首先指正一下標題不準確的地方。三星電子收購的是harman kardon的母公司哈曼國際工業(NYSE:HAR)，HK只是HAR的一個子品牌而已，另外差這麼多億元錢，你不怕李家扔給你一億部手機嗎。。。。

內憂外困的三星80億美元吞下哈曼，但意不在音響
近日，三星官方正式宣布以80億美元的價格完成對哈曼國際的收購。收購完成後，哈曼將變成三星全資擁有企業，Dinesh Paliwal將繼續擔任哈曼國際CEO。公司的員工隊伍，總部，設施及其品牌均將保留。

這項收購，三星電子在去年 11 月曾對外披露過，今年 2 月，哈曼國際公司的股東大會以 22：1 的投票率，通過了三星電子的收購計劃。
三星為什麼要收購一家音響公司？
大眾熟悉的哈曼是一家高級音頻設備製造公司， AKG、HarmanKardon、JBL 等音響設備均為其旗下。但實際上哈曼所涉獵行業甚多，除了音響外，也是車載解決方案提供方。目前超過 3000 萬輛汽車配備了哈曼國際的車載系統，其業務包括嵌入式信息娛樂、遠程信息處理、連接安全等。而哈曼公司三分之二的收入便來自汽車業的大客戶。
三星的這次收購意在汽車。
這次收購的完成，使得三星進入到車聯網市場。華爾街日報之前分析稱：「通過此次收購三星電子將直接成為全球大型汽車公司的供應商，這也將使得全球汽車供應鏈重新組合，並且隨著移動通信領域和汽車領域的邊界進一步模糊，三星也將得以了解更多消費者習慣和需求的變化。」
由於自動駕駛汽車的潛力，以及汽車整車中越來越高的電子零部件比例，全球的科技企業對汽車領域都虎視眈眈。此前Google 和 Apple 分別由有自己的車載系統 Android Auto 和 CarPlay，並藉此成功的打入了汽車領域。相比較來說，三星則缺乏自己的技術和系統。因此收購成了一個直接而快速進入的方法。
事實上，這並不是三星首次涉足汽車行業。1994 年，三星曾經成立了汽車公司，但在 1998 年亞洲金融危機爆發後，三星電子被迫將汽車業務的控股權出售給了雷諾。2015 年，三星又宣布成立汽車電子部門，重新回歸。
作者：虎嗅網嘎嘣脆脆

以後買三星手機配塞可以配K3003嗎？

今年的8月20號，三星的超級無敵王炸手機Note 7上市了...
而且王炸手機很爭氣，只用了四天時間就迎來了全球首炸...
緊接著，王炸手機炸遍了全球...
9月18日，三星Note 7王炸手機終於迎來了國內首炸...
3周以後，10月10日，三星終於頂不住壓力...宣布Note 7停產了...47天的壽命，應該算是史上最短命的旗艦手機了吧...
在我們還抗議韓國部署薩德系統的時候，韓國三星已經暗地裡在我們身邊部署了大規模殺傷性武器，而且就在我們每個人身邊...
棒子果然都是心機婊...
最初叫獸只是從一個程序猿的視角在觀察Note 7電池爆炸的事兒，畢竟喜歡電子產品是一隻合格程序猿的必備屬性啊...
三星出了這麼個王炸手機，炸掉三星的手機業務和幾百億美元的市值肯定是板上釘釘的事兒了...
然並卵，近期發生了一件事兒，讓叫獸意識到...三星停產Note 7，可能不僅僅是因為手機電池爆炸哦...
這事兒就是三星80億美元收購哈曼國際工業...這是三星最大的一宗海外併購案...
那麼這個哈曼國際工業是個什麼公司...?
哈曼公司的創始人叫做Sidney Harman...他被稱作是50年代的「喬布斯」...
1953 年，Sidney Harman和 Bernard Kardon各掏了 $5000 美金，創立了一家公司，這家公司就是Harman/Kardon（哈曼卡頓音響，以下簡稱「Harman公司」）...喜歡音響的同志們應該知道了，大名鼎鼎的哈曼卡頓音響...
50年代的「收音機」是一套很複雜的系統，包含三個設備：Tuner/調頻器、前級功放、後級功放...而且那個體積是相當驚人的...
（圖：1950年的收音機）
1954 年，Harman公司推出了一款AM/FM 迷你收音機，Festival D1000...Festival D1000同時集成收音機的三大設備，但體積特別小...
這玩意兒在美國一推出立馬就轟動了...而且這個轟動的程度，不亞於1979年SONY發布首款Walkman...2001年Apple發布首款iPod...
Harman公司一炮打紅，紅到什麼程度呢...？公司資產從10000刀翻到60萬刀...翻了60倍...
1958年，「立體聲」技術開始在美國普及...Harman公司也推出了全球首個立體聲收音機Festival TA230...又一次紅了一把...
1959 年，Harman公司發布了首款立體聲功放Citation II...奠定了自己在音頻設備領域的絕對牛逼的地位...
Citation II因為聲音品質相當相當好，一直是音響發燒友的經典收藏品，現在一台二手的Citation II 的價格還在1300美金左右...
然而在1962年...Harman公司和美國一家生產電視零件的公司Jerrold合作成立新公司...希望能夠在音頻與視頻結合的設備上做出偉大的產品...
然並卵...Jerrold公司的老闆Milton卻打著其他算盤...他通過資本運作擁有了Harman公司的所有股份，然後把Sidney Harman踢出了公司...
這件事，逼迫Sidney Harman做出了一個很重要的決策...他全資控制了一家做飛機引擎零件和汽車後視鏡的公司，這家公司的名字叫做Harman International...
哈曼國際工業成立，並且開始和汽車業務結緣...
而且這件事兒還把Sidney Harman硬生生逼成了資本運作高手...
1968 年，Sidney Harman通過哈曼國際工業將哈曼卡頓音響從Jerrold手裡奪了回來...而且還順道在1969 年將JBL也一起收購了下來...
其實一直到這裡，Sidney Harman的發展與喬布斯都很像的...
他們都懂技術...又會銷售...和技術宅一起創業...最初主打的就是產品小型化...後期公司引入新管理者...然後被新的管理者踢出公司...然後復仇...重新回到公司...公司重新爆發...
1976 年，Sidney Harman支持的議員卡特當選美國總統，卡特邀請 Sidney 擔任商務部副部長...
Sidney Harman答應了卡特，然後把哈曼國際工業賣給了食品巨頭Beatrice Foods（美國法律禁止政客經商...所以得看看川普大大怎麼處理自己的公司啊哈哈哈）
（圖：卡特總統宣誓儀式，右邊粗眉毛的就是Sidney Harman）
然並卵...離了Sidney Harman的哈曼公司又不行了...資產已經跌了40%...
Sidney看著肉疼...跟著卡特總統結束了政客生涯後，在1985 年，Sidney Harmon重新接手了哈曼公司...神奇的哈曼公司又一次爆發了...
1986年，哈曼公司在紐交所上市...
1988年，哈曼收購了英國SoundCraft/聲藝調音台...
1990年和1993年，哈曼分別收購了美國DigiTech和Lexicon兩家音頻效果器公司...
1994年，哈曼收購了瑞士Studer...奧地利AKG耳機...還有AKG的子公司DBX...
2000年，哈曼收購了日本的Crown/皇冠功放...
自此...在全球音頻設備市場...哈曼基本奠定了龍頭位置...股價也跟著漲漲漲...
但是我們別忘了...雖然現在大家提到哈曼，第一個想到的可能就是JBL、哈曼卡頓音響、AKG耳機這些著名的牌子...但是哈曼國際工業最開始的基礎，可是一家生產飛機引擎和汽車零件的公司啊...！
哈曼即做音響、又有汽車業務...沒錯...哈曼是車載智能系統（車載音響、中控屏幕、車載音影娛樂）的巨頭，和很多一線車企都有合作，全球有超過3000萬輛車搭載了哈曼的技術...
以下是使用了哈曼技術的汽車廠商...
基本涵蓋了一半以上的一線車企了...哈曼國際每年的汽車業務的收入有240億美元...雖然哈曼國際下面的音響品牌很有名，但是汽車業務的收入其實佔了哈曼國際每年收入的2/3...
那麼三星這次為什麼要收購哈曼國際業務？我們來看另外一個事件...
一個月前，三星收購了Viv...
Viv是由Siri的創始人Adam Cheyer（亞當?謝爾）和Dag Kittlaus（達格?凱特羅斯）推出的創業項目...
2010年，蘋果公司收購了Siri，之後Adam Cheyer和Dag Kittlaus離開了蘋果公司，2012年他們創立了Viv...Viv是一個智能助手，說白了就跟Siri的使用方式和功能一模一樣...但是比Siri更智能更好用更強大...
Viv毫無疑問的會對三星的手機業務有很大幫助...但是這個事兒和三星收購哈曼國際工業有什麼關係呢...？
這裡叫獸要講一個詞，叫做：智能語音交互...這個詞兒用人話講，就是你可以使用語音來告訴你的設備該幹什麼...
那麼最適合使用智能語音交互技術的場景是哪裡呢...？沒錯...是汽車...
現在的一線汽車廠商都會花大力氣去研發這個技術，而且很多中高級車型已經把智能語音控制作為產品的亮點在宣傳...
三星在10月、11月先後花大價錢收購了Viv和哈曼國際，它實際上已經掌握了智能語音交互的最頂級的技術，而且是從硬體到軟體...！
那麼三星到底想要做什麼...？僅僅是把智能語音交互的全套技術賣給汽車廠商...？
今年5月，三星投資了一家矽谷的創業公司，叫做NuTonomy...這家公司是專門研發無人駕駛技術的公司（請注意哦，是無人駕駛！不是自動駕駛了！他們是直接沖著無人駕駛去的！）...
為什麼NuTonomy這家公司這麼吊...?因為這家公司的創始團隊，就是研發美軍無人機整套演算法的團隊...
所以...從無人駕駛到智能語音交互，看得出，三星雖然在這件事上還不張揚，但是它野心勃勃的想要拿下這一輪智能交通工具的革命...
可即便這樣，三星現在掌握的也依然只是一些邊角料技術啊...按照三星一貫的直接做到終端產品的風格（手機、洗衣機、電視機等等...），三星必然要造車啊...
其實三星已經造了十幾年的汽車了...
當然了...這個三星汽車，和90年代紅遍全國的廣東三星汽車，並沒有半毛錢關係...
我們接下來說的是正兒八經的韓國三星集團（Samsung）生產的汽車...
1998年，三星集團開始生產並銷售汽車，但很快卻遇上亞洲金融危機。沒辦法，這塊業務很快就被逼要求出售...然後，雷諾和三星一起成立了合資公司...所以三星汽車的全稱其實叫做「雷諾三星汽車」...
但是棒子這個民族對本國的產品極度痴迷啊...基本上能買自己國家的東西就絕不買其他國家的...尤其是日本貨（雷諾-日產聯盟）...
所以，三星汽車的策略很雞汁...所有雷諾或者日產的車型...只要在韓國賣的，都掛三星的標...
上面這張圖是老款的三星SM3...這玩意兒其實就是老款的日產陽光換了個標...
然後到了2010年的新款三星SM3...
居然特么變成雷諾風朗了...
SUV車型，三星QM5
其實就是特么雷諾科雷傲...
另外，叫獸告訴科雷傲車主...咱國內買到的科雷傲都是三星在釜山的汽車工廠生產的...換句話說你可以理解為國內的科雷傲是換了標的三星QM5...
綜上，三星其實是有造車能力的...
能造車、又有了無人駕駛和智能語音交互這兩個未來智能汽車的核心技術...所以，三星不想造電動車...？丫早就想在這灘渾水裡參一腳啊...
在去年 12 月，三星就成立了獨立的汽車團隊...進行新一代電動汽車的研發...
在2014年，三星就在西安投資6億美元，建造電動車電池工廠...所以未來的電動汽車，對三星而言又是一個全部核心供應鏈掌控了的領域...
三星在西安投資建造電動車電池工廠的主體是三星SDI公司...
三星SDI公司是三星集團下面主要生產鋰電池的企業，目前市場規模世界第一...國內很多的新能源車的電池...都用的是三星SDI的電池...
今年Note 7爆炸的...也是三星SDI的電池...
綜上...
三星很早就開始對未來的電動汽車領域做全供應鏈的布局了...證明三星確實看好這玩意兒...並且很早就制定了周密的計劃前進著...
在Note 7爆炸事件後，今年10月、11月，三星超級迅速並且急迫的大手筆收購Viv和哈曼這兩家公司...
可能是三星擔心，Note 7電池爆炸不只是炸掉了三星的手機業務...也有可能把三星還在培育著的電動車業務也一起炸沒了...畢竟汽車這玩意兒比手機賺錢多了...

要看新東家給不給發補償金

可以先看一下三星的介紹：三星（三星集團）_百度百科
三星的歷史簡單說就是：
日據時期做農產品生意，在中國與朝鮮直接倒賣。
經過二戰及日本的掠奪，百姓能穿新衣服啦，做衣服之類的。
在韓國經濟發展的時候做基建，比如蓋房子，修路啥的。
冷戰時期日本電子產業突飛猛進的時候，李秉哲決定進到電子產業，給日本做電視機代加工。
在朴槿惠他爹當政，漢江奇蹟的時候，迅速擴張了金融類的行業，保險之類的。這是李健熙他爹李秉哲跟朴正熙的政商交易。
電子產業發展的時候，進入半導體，這就是現在三星半導體，以晶片為核心競爭力。
移動時代到來的時候，三星幹了手機，因為這時候，三星的電子零部件製造能力已經足可以自給自足。當然現在他只自己生產屏幕、內存、cpu這些規模經濟的東西，其他的規模不經濟的都外包給高管或者七大姑八大姨的去創業了。
基本上能夠發現，三星總是踩在步點上，還算不錯。
三星也犯過錯，李健熙當政以來最大的戰略失敗應該是汽車，後來不幹了，賣了。
三星的太子，候任總裁，估計是嫌現在的豪車不夠智能吧，三四十歲，還算年輕，想玩兒點新鮮的。
我的感覺是三星在彌補軟體上的短板，根本目的是進軍智能汽車領域，應該不是整車生產，只是讓汽車智能的這部分，因為三星有這個硬體能力。

比蘋果收購beats花了三十億划算太多太多了。

個人感覺三星在爆炸事件後，手機領域名聲毀譽~急需一個新的形象來扭轉未來局勢~另一方面隨著福特全面開啟第三代SYNC的走勢來看，車載電腦的安卓auto功能進一步擴大了覆蓋面，未來手機和車載音箱中間似乎能更多擦出一些火花，而手機作為載體，三星可能會深度結合處一些東西。
伴隨著人工智慧的發展，汽車領域是未來一個重要的增長點，這應該也在三星的布局之中。況且目前車聯網仍未統一，還未能真正實現，HUD抬頭顯示之類不排除有被AR眼鏡之類代替，總之還是有搞頭，三星表現如何拭目以待吧

國內相應行業的衝擊

剛剛收到哈曼的offer，正在糾結要不要去。。。

並不太期待

感覺上三星和哈曼組合挺好的，一個是國際一流電子產品及零件生產商，一個是影音設備領域的佼佼者，兩個都是做硬體做得很優秀的，現在合在一起能做出更好的產品，那作為消費者而言就最好不過了。不過真希望以後三星手機的配塞是AKG呢

嚇得我趕緊扔掉了戴在頭上的AKG耳機

我記得很久以前看到過說，亞馬遜上200美元以上的「中高端耳機」市場，89%是beats的。很多人在說，三星能否收購哈曼來對抗蘋果的beats，我想說你們是否記得當年為了對抗ipod出的zune。誠然beats徹頭徹尾就是靠廣告營銷的爛貨，但是這塊市場beats拿下了，別的品牌已經很難踏足了。sony出的那些耳機難道不比beats更好看比beats音質更好比beats佩戴更舒適？然而又有何用？

利益相關：Google粉/森海塞爾粉/三星電子員工
開腦洞怒答！
大可以想像明年的S8和Note8甚至是傳說中的Bended/Foldable有多麼的無敵。
論工業設計和UX/UI, 今年的S7/Note7(別跟我扯這個)不說碾壓至少也是遙遙領先的存在。
根據Leaks, 明年的S8/Note8再加上Exynos上9/Viv/取消Home鍵/Dual-Cam(蘋果的雙攝就是個玩具 Huawei還不錯), 以及如果來得及整合Harman旗下的AKG/Harman Kardon/BO/JBL這些音頻設備品牌, 想想這全產業鏈還要進行升級真是可怕！
對了, 三星的智能家居布局/電動汽車布局, 是不是又完成一塊拼圖呢
內心OS【快可以內購買耳機吧哈哈哈哈哈哈哈哈哈】

推薦閱讀：