繞城高速的設計合理么？

01-13

基本上稍微大點的城市都有繞城高速，如果有過路車輛，基本走繞城會很堵，為何不考慮直接穿城的高速?

繞城高速的設計合理嗎？合理

但是，只有上規模的城市，才有建設繞城高速的必要。原因很簡單——分流過境交通，緩解城市內部的交通壓力。

一般人口百萬級規模的城市，其道路系統大致分為四個層級，快速路—主幹路—次幹路—支路。每個層級的道路服務的內容和主要功能是不一樣的。

快速路系統，主要就是快，沒有平交口，出入口管控等，但是代價巨大，不僅是經濟上的代價，對於城市風貌和布局代價也大。

主、次幹路，主要以通達性為主，有偏向交通性的，有偏向生活性的，主要目的也是輸送交通量為主。

支路，主要是生活性的交通，說白了，就是為了進入家的最後一公里服務的，是城市交通的毛細血管。

而繞城高速主要是快速路系統，嚴格從道路等級來說，高速公路不是城市道路，是屬於公路。而繞城高速是主要服務城市外圍交通的快速系統。

繞城高速設計的主要目的是為了快速分流過境交通，大部分大城市過境交通的量都很大，特別是貨運交通量很大，所以，要盡量避免過境交通量影響城市的內部交通。

題主問了為什麼不能直接穿城，原因也很簡單：

1.土地分割。高速路是特別的道路系統，是全封閉運行的，直接穿城就相當於在城中開挖一條巨大的運河，土地一分為二，作為寸土寸金的市中心土地，沒人會願意這麼乾的。而且穿越高速公路都需要設置橋隧，都是代價巨大，建設複雜的構築物。納稅人的錢要省著點花啊。

2.控制因素，高速路線形指標很高，城中各種限制因素較多，拆遷、控保建築、管線等等。

3.環保，高速公路的噪音很大，尾氣也很重，穿城而過的話，投訴量壓力山大。

4.風水，很多主政者對於城市布局的風水都有一定的要求，這種攔腰斷城的惡龍，沒人敢提這樣的方案。

謝瑤

據說，洛杉磯的高速是穿城而過，我沒去過，不過，我看別人的自駕說明，好像洛杉磯這種城市，建築並不算密集，區域之間分的比較開，高速路也修得很寬，所以適宜穿城，

而中國，基本都很密集，根本沒有大空間用於修路，

另外，我不認為，穿城就會解決堵塞，堵塞的根源，無非是兩個原因，

一個是存在堵塞點，二是路太窄太少，車太多。

所以，堵塞這種事情，有時候真的沒有什麼捷徑，還是多修路

肯定是有它的合理性的。一般繞城高速的目的是服務於過往車輛，即並不打算進入城市，而只是經過的車輛，特別是各種貨運車輛。如果改成穿城而過的高速，除了距離上感覺縮短了一些（簡單理解是從圓弧變成了弦），但是考慮到在城市內部新建高速公路帶來的各種影響，比如土地，環境，建設費用，建設期間造成的大面積封閉擁堵等等，都十分不現實。試想一下，假設你住在城市差不多中心的位置，突然計劃要從你家門前修一條高速，將來通行各種大貨車，你能想像在市內大面積征地（市中心啊！而且不可能距離居住區過近）和將來通行後排放雜訊的影響，你們住習慣了安靜的小區或者繁華的商區的人，能接受這麼一條高速嗎？

而如果不走市中心，市裡普通地點也差不多的。所以最佳的選擇就是繞過城市。而且這點增加的距離，比起來高速上時速百公里以上，真不算事兒。多開15分鐘不堵車和省30公里距離但堵的慢慢挪，開過車的都知道選哪個吧？

況且還有一點，我修一條繞城高速，比如就說北京吧，我來個大繞城，理論上北京周邊的郊縣或者省市都可以接駁到這條高速上，可以有各自的入口。參見北京六環和首都高速環線。這是兩條我常跑的高速。如果直接一條直線穿城而過，除了一頭一尾，你讓周邊縣市的車輛怎麼進入這條高速呢？

在現有的交通設計中，繞城高速的設計理念是科學的，他的主要作用緩解主城區交通壓力。當城市發展到一個規模後，交通問題就成了城市最大的問題，而且中國的城市發展與道路規劃脫節很嚴重，交通組織結構不合理，越來城中交通出行越集中，交通也就是堵，為了把中心城區的交通流量分流出去，常用的方式就修建環城路，一般的大城市都已經修到四環了，像北京這種都已經修到七環了，環路之間再修建連通線，形成一個像蜘蛛網一樣的道路網，這樣的道路網可以避免在穿越城市的時候從中心城區穿越。

繞城高速可以算是環城道路的升級版，繞城高速的一個重要功能，就是不讓過路車輛進城，城市內部道路的通行能力要遠遠小於環城道路和繞城高速，如果再讓過路車輛進城，那城市道路無疑就更加雪上加霜，至於你說「為何不考慮直接穿城的高速」，在高速公路規劃的時候，都要避免了從從城市中間穿越，你可以看看新修建的高速公路，線路走向都是圍城而建，在規劃的時候，連農村的小村子都要儘可能的避開，更不用是說是大城市了，收費站一般都設立在離城較遠的地方，原因從城中穿過成本和施工難度都要越加，高速公路的佔地量是很多的，而大城市的土地資源有源，同時高速公路為了保持線性要直，必然要拆遷大量建築物，這個成本是很大的，同時在城裡進行施工，難度肯定要比在城效要大的多，所以各種綜合因素考慮下來，最不可取的方式就是修建穿城高速。

反人類題目。這題嚴重違反人類常識，答主是氪星的？三體星的？那美剋星的？是隸屬於女王的？還是隸屬於大主教的？

對於像北京這種城市規劃合理，對於香港這種衛星城來說就不合理了

感謝邀請。我認為目前這個階段對於有些城市，繞城高速還是合理的。一些大型車輛不用進市區，能大幅提高同行效率。但是現在經常遇到繞城高速堵的一塌糊塗的情況，我自己遇到過的鄭州，南京，杭州，廣州，大部分車輛都是市內私家車，因為市內通行情況更糟，都擠到繞城上了。目前還是提高市內道路通行能力，構建立體交通網路，才是正道。修建穿城而過的高速首先是成本，市區的征地成本比郊區高的太多，即便是全程的高架，也要考慮雜訊問題，環境問題，安全問題。因此我認為目前修建繞城高速還是合理的。

繞城高速也可以說是快速路，其初衷是非常好的，就是在城市的外圍快速出行，以緩解城市內部的交通壓力，其應該說是主要針對遠程出行。但是在設計以及實施管理方面，存在問題，致使快速路不快。

在城市中，快速路一般避免穿越城市中心區，原因一是避免引入過量的過境交通流量，加大中心區的交通壓力；二是避免切割中心區；三是減少佔用昂貴的土地。

謝邀。其實我個人對公路工程這塊都不是很懂。只知道海口的繞城公路糟點特別多，網友吐糟各種設計不合理等。當然，我也沒有去過那，建議你還是去問問專業人氏。