航模競賽有意義么?
我不是說航模競賽沒有技術含量,我知道這裡面門道很多,套路很深。我只是懷疑這種比賽不具有創新性。
我在大學裡見過一些同學玩航模,他們常常廢寢忘食地調整質量的分布、機翼的角度,沒人能否認他們的努力。但我覺得,專業研究空氣動力學的人士肯定已經把這些東西研究過無數遍了,參加航模大賽的同學只是在重複前人的探索而已,根本不可能創造出新的東西。如果這些參加航模大賽的同學出生在幾百年前飛機都還沒發明出來的年代,那他們所做的這些探索也許能成為人類發明飛行器的參考資料,但在如今這個年代,繼續重複這種探索能有什麼意義?
- 題主對飛行器設計有誤解,對創新也有誤解。
- 基礎理論創新叫搞科研,航模比賽是搞工程,航模比賽中充滿了工程創新。
- 人的價值在於創造,但不只是創新屬於創造。
- 創新的根基在於通過學習和訓練充分掌握已有知識和經驗,沒有好基礎是不可能搞出有意義的創新的,無基礎創新的那種人叫民科。
首先飛行器設計的核心是整個系統的權衡、妥協、優化、迭代。
況且除了氣動之外也涵蓋了結構、製造、無線電通訊、飛控等等部分。航模比賽還要依賴項目管理、預算和時間管理、團隊協作的能力。同樣的基礎理論需要非常用不同方式的應用才能滿足不同的設計需求,這是一個非常多元非常複雜的過程,遠遠不只是靠基礎原理就能完成的,這也是飛行器設計的最大魅力所在。
上邊講的這些每一個方面都在不斷創新和進化,而實際上幾乎所有工程意義上的創新都是以新的方式將已有方案和已知原理重構組合,以更高的效率或者更好的性能滿足新的或者已有的需求。前人的基礎研究猶如菜市場上提供的魚肉果蔬,設計和製造飛機的過程相當於廚師針對客人的喜好和胃口做好一桌好菜。有菜市場很重要,但不能因為有好菜市場就否認廚師團隊的價值。
舉個簡單的例子:
往年大家都用尼龍或者金屬鉸鏈連接氣動控制面,今年經過各種設計嘗試和試驗,成功實現了一種與復材蒙皮一體成型的凱夫拉縴維鉸鏈方式,大幅度降低了組裝難度、重量和阻力。這算不算創新?有沒有價值?可是我即沒有發明新的複合材料,也沒有親自製造凱夫拉縴維,也沒有發明新的環氧樹脂,更沒有發明新的氣動理論呀?人活著,對於自己來說最重要的意義在於不斷的學習和成長,對於社會來說在於提供生產力和創造價值。但為社會產生價值的方式不是只能靠創造新的理論,也可以靠掌握已有理論並將其轉化成生產力嘛。要意識到平凡的意義,不要因為別人不能做到萬里無一就否認別人的價值,不要以聖人的標準要求一個或者一群人啊。
如果你真的信仰「我白活一輩子竟然沒有為這個世界創造一點新的理論真是抱歉」這種思想,那麼請務必來讀博士啊。。。看到航模標籤就進來了,結果看到題主重複提了2次「重複前人的探索」「重複這種探索」。我基本就不怎麼想好好回答,而想罵人了。因為這問題本質上和美國都登月了,中國幹嘛還要登月是一個問題。也和隔壁一家都吃飽了,咱家就別吃了是一樣的。這個壓根和航模無關,和比賽無關。典型的眼高手低,想的太多做的太少。
工程人員對技術的直觀感覺非常重要,這種感覺只能從實踐中來。不實際做個完整的東西,很多坑不親自跳進去一遍,是得不到工程能力的。
這就好比問一個計算機專業的學生「Linux、XXBSD都那麼完善了,你自己寫內核幹啥」?人家再好,也不是你的能力。
寫程序如此,我相信搞飛機一樣如此。大家戾氣這麼大不大好啊ˊ_&>ˋ再說題主問的是航模競賽,不是一個寬泛的航模概念
絕大多數回答都有一些答非所問我簡單談談我的看法
1.算是為國家儲存預備人才。對飛機製造有興趣而且有天賦的人通過競賽可以選拔出來單純的競賽啥意義都沒有。因為現在更多的情況是直接給你一套零件,就看誰拼的好。我曾經見過某小學航模隊買激光水平儀和重鎚來校準航模ˊ_&>ˋ他喵的我小時候就沒這個待遇2.方便某些人做手腳。學科競賽保送為什麼取消了?因為南方有些大佬花錢給自己孩子買國一獎
不多說了。沒叫外賣,謝謝3.「素質教育」。不多說了世界上的錢早就有那麼多,我們幹嘛還去掙?
個人認為航模比賽就是應該回歸操作,即人對模型的控制能力。類似F3a F3c 直升機3d大師賽等等。最近迪拜的穿越機比賽也超棒!學校裡面研究技術,很容易走上抄襲的道路!不是說研究沒用,現在商品社會,外面買到的比你自己做出來的好太多,經常看到拿著贊助做了半天還是個大疆飛控,futaba遙控器套出來一個四軸。沒意思
數學競賽有意義么?
我不是說數學競賽沒有技術含量,我知道這裡面門道很多,套路很深。我只是懷疑這種比賽不具有創新性。我在中學裡見過一些同學學數學,他們常常廢寢忘食地看書、做題,沒人能否認他們的努力。但我覺得,專業研究數學的人士肯定已經把這些東西研究過無數遍了,參加數學大賽的同學只是在重複前人的探索而已,根本不可能創造出新的東西。
如果這些參加數學大賽的同學出生在幾百年前數學理論都還沒發明出來的年代,那他們所做的這些探索也許能成為人類進步的參考資料,但在如今這個年代,繼續重複這種探索能有什麼意義?
F3P-AM
http://www.bilibili.com/video/av3602540反問題主連這個都做不到存在的意義是什麼我不知道題主所處的環境下航模運動是怎麼個風氣,每次我們學校航模協會納新都要著重強調頭幾架飛機嚴格按照模版做不要輕易做創新修改,總有些人不聽勸最後把飛行性能搞壞。搞創新是需要經驗積累的,把前人的東西嚼碎吃透後才能以此為基礎做出有益的創新。
題主不太理解工程學和理學的區別。前人所做的所有工作,對於沒做過的人來說,只能算「理論」,只是給你指明了哪條路是正確的,按照前人的路走下去可以避免彎路。但只要你沒有走過,你就不知道即使沒有彎路,這條路走下去能有什麼結果。做個比喻類似於高考。考試範圍絕不會超出教材範圍,所有的知識點只要你認真聽課就會理解。所有的複習方法都印在了書上,所有高分通過考試的人都可以分享經驗。好了,你考滿分給我看看!
不服題主的說法,作為某航校的航模隊隊員,你表面看來那些東西都是前人做過的,但你沒看到我們對前人設計的驗證改進,雖然外觀性能差不多,但蒙皮下完全是另一種結構,這樣一點點改進總又一次我們會帶動更大的重量,更輕的空重,更快的速度,更堅固的結構,而我們的學弟學妹以後也會重複我們的實驗,有更大的突破,以後他們看我們老臘肉就是這些渣渣的眼神,而此時我們看前人也是,突破總是有的,積累到一定程度才看的出。比賽也有意義,有些東西你或許不知道有什麼價值或許認為很水,但你不知道有些東西已經被某些需要無人機的組織使用了,在某地區上空捲動著硝煙呢。
然而你想做什麼呢?你又能做什麼呢?對已知事物的探索更多是一種實踐和練習,沒有這些做基礎,更深的探索無從談起。
瀉藥(啊知乎首次瀉藥)第一,不是所有的比賽都強調創新,有的真的只是訓練。沒有訓練,即使畢業了工作了也不能成為一個合格的會設計會創新的人才。(參考數理競賽的意義)第二,有的航模比賽真的旨在創新,只是你不知道。例如中航工業杯的比賽,當然這也不是隨便哪一所高校(比如我們)就可以參加的。第三,即使旨在訓練的比賽也不乏存在創新之處,只是你永遠不知道什麼時候會出現。
航模比賽有些當然只比技術,類似與運動會一樣。也有的也比創新了。作為一枚兩次參加cadc的水貨,還是可以看到賽場上許多的創新的。比賽的意義其實更大程度上培養了參賽者的工程實踐能力。只有自己去親力親為,才能把這種知識學到你自己腦子裡,才會應用到工作中去,否則永遠只會存在那些書上。還有針對比賽還是會有很多前人未曾做過的創新出現,可能微不足道,變化很小,你沒有注意到的細節。可能在你眼裡,航模永遠就是那麼幾個小飛機,例如井底之蛙能看到的那天那麼小。
你需要的不止是做題的能力,在解決一個實際工程問題的過程中,會遇到許多課本上學不到的東西。待更新。
利益相關:2017 SAE Aero Design East,micro class,highest payload 1st.
因為人都是會死的,有時候一不小心,有些東西就失傳了,有時一不小心,某些從沒有過的新東西就從看似理所當然的無意義中偶然誕生了。
所以,當某樣東西,別管是否過時,別管與你有沒有關係,只要能吸引你去深入探索,那就是件好事。
極度推薦題主去讀一讀《LSD 我那惹事生非的孩子》,如果你能理解作者心中那種狂喜和矛盾,就能自己解答「 XXX 有意義么?」這類問題。
比如,有性生殖的那些事兒,早在人類出現之前就已經被那麼多物種實踐過了,為什麼人類仍要執迷探索?為什麼,那麼多青少年、中老年,男男女女、不男不女……還是孜孜不倦地——或在翻新著花樣,或在尋找著新的組合?
因為好奇是宇宙的根本屬性,宇宙創造的物種都是會好奇或者會引發好奇的。這不單單是對某個群體某個種族而言的,哪怕是非常渺小的一個微不足道的個體,都具有好奇屬性,它們都在以不同的角度替宇宙思考著。
題主也是宇宙的一部分,所以題主能夠問出這樣天然具備某種深度的問題——XXX 有意義么?
這非常好,也非常值得思考。
當年作家三毛,就是深入思考了一個放羊娃的問題——「我從小放羊,長大結婚生娃,娃又放羊,娃長大又結婚、生娃,生的娃又放羊、長大再結婚生娃、再放羊……請問這有何意義?」
可那時的世界還沒有知乎,三毛的頭腦似乎也不太靈活,還沒等到分享出滿意的答案就自殺了。
這樣說來,似乎什麼比賽都沒有意義了,真正突破前人,創新的能有幾個。要創新,也要有個基礎是吧。
好玩啊 開心啊 研究這東西總比研究怎麼造冰毒賣錢好
如CADC這種比賽,是國家級的。教育部和國家體育總局主辦,航空航天模型運動管理中心和某學校承辦。對於部分有保研權利的學校,這個大賽的證書是被認可的
二十年的模型,今年的模型,差距非常大。這個提升,是玩家搞出來的。
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