很多國外的航班可以用 Wi-Fi 而中國航班連開手機都不行，產生這種區別的原因是什麼？

01-13

是相關的國家法規還是技術條件？還有外國是一開始就可以用WiFi嗎？
補充一下：寫問題的時候沒有注意，所謂的外國，多指曉松長生活的美國和常去的西歐多國。你要非要說是世界上200個國家好多沒有的，這也沒什麼討論價值，成了舉反例大賽了。
還是謝謝各位答主。

我國民航法規規定……

在美國每周都要乘飛機的人怒答一發。首先在美國幾乎所有航班都要求旅客把手機調成飛行模式。大公司一般都有機內的wifi,只不過通常是需要收費的，並且費用並沒有像曉松奇談里說的那麼低。就美聯航來說，一趟兩小時的航班（實際可以使用wifi的時間也就一個半小時左右）wifi大概要7美金（具體數字可能有偏差但是絕對不是節目里所說的1，2美金）。長途國際航班的收費大概是16美金左右。美國現在使用的機上wifi大致分為兩種，一種是基於地面的基站：飛機與地面的基站用3g/4g信號進行聯繫，使用這個技術的代表航空公司有american airlines. 另外一種是通過飛機上加裝的天線與衛星取得聯繫，再由衛星接入互聯網。使用這種技術代表性的公司有united airlines. 至於為什麼國內大部分航班還沒有機上wifi, 我想法規的因素大於技術的因素。前面兩種技術說實話實現起來都不算困難，以中國現在的通信實力要普及起來應該會特別快（節目里所說的美國往中國飛的飛機沒有wifi純屬胡扯，今年夏天我從芝加哥飛上海的途中還聊了一路微信，並且在北京上空上了一下facebook.）話說現在國內已經有少數航班加裝了wifi了。但是說實話，個人覺得機上wifi的使用體驗非常一般，速度很慢，導致你想看個視頻什麼的完全不可能，有些地方還因為沒有信號而斷線，所以個人覺得短途航線中wifi真的非常雞肋。所以有或沒有其實對乘機體驗的影響並不大。

事實上國內航空公司的部分國際航線上也是有WiFi的...你自己體會體會

「外國」不是一個國家，航空公司也不是只有一家，全程不讓開機的多了。

眾所周知，世界上有且只有二個國家

中國和外國

外國又名為歐美

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首先，能用WiFi和手機並不是一個意思

國內外的航空公司已經開始在一些航線上提供wifi了，但是仍然不能用手機，即使能用手機也要開啟飛行模式，原因就是因為行動電話會對駕駛艙內的導航儀器造成不利影響，因此一般在飛機上禁止使用行動電話。

在美國，聯邦通信委員會以及美國聯邦航空管理局禁止在飛機上使用行動電話。在歐洲，法規和技術允許在一些商業航班使用手機，其他地方也正努力允許乘客使用。[4]許多航空公司仍然不允許在飛機上使用手機。[5]它們通常禁止在起飛和著陸過程中使用手機。

一方面，許多乘客要求航空公司和政府允許或放寬對手機的使用，而一些航空公司，在競爭的壓力下，也推動解除管制或尋求新的技術，以解決目前的問題。[6]另一方面，官方航空機構和安全委員會抵制任何放鬆目前安全規則的行為，直至可以得出結論，證明飛機上使用手機是安全的。

...我們的研究發現，這些儀器可以中斷關鍵駕駛艙儀錶的正常運行，特別是全球定位系統（GPS）接收器，這是對安全著陸越來越重要。NASA的兩個不同的研究進一步支持了這種想法，乘客的電子設備可能產生干擾，降低了關鍵航電系統的安全係數。這件事沒有確鑿的證據：目前還沒有一名乘客的電子設備造成空難的實例。然而，儘管這是不可能的，在過去的空中意外中，數據也使它不可能完全排除這種可能性。更重要的是，數據給出的結論是一旦繼續使用攜帶型射頻發射裝置（如手機），總有一天造成事故，如關鍵駕駛艙儀錶的GPS接收機干擾。有一點是肯定的：存在的問題比以前認為的更多。

那麼問題來了：為什麼飛機上可以用WiFi呢？

在機載WiFi服務正式應用前，航空公司須與合作的通信廠商進行無線電抗干擾測試。目前有物理隔離、信號發射限制、帶寬限制、控制WiFi打開和關閉的時機等多種技術措施可以避免機載WiFi設備對航空無線電信號的干擾。

飛機和乘客使用的WiFi頻率錯開，應該問題不大，而且不會互相干擾、影響使用。

WiFi和手機信號有什麼不同？

「對飛行安全的影響而言手機信號發射和WiFi無線網是兩個概念。」高強解釋道，「前者是無線設備之間信號存在干擾，讓飛機與地面的通信受到影響，給飛機飛行造成問題；後者則是黑客的網路攻擊。」

各位都沒看節目就開噴嗎？

人家高曉松說的是美國，而且是一部分航班而已，到你們這就變成除中國以外的所有國家，所有航班了。

利益相關，機載wifi通信從業

wifi可以，手機不行，電磁兼容問題，真的有危險，沒開玩笑。

對於航空公司來說，保證每個乘客都開飛行模式成本太高了，畢竟不懂事的是多數。而且有些山寨手機的wifi信號也不幹凈，管理起來太難了。

據我了解，民航的下一步主要計劃是先讓國內機上通廣電的節目，給你們看看電視不錯啦，不看拉倒，嗯就是這樣。

某些航班已經可以開wifi,但是密碼不公開，因為局裡還沒批。

現在國內也有飛機內使用wifi的技術

但是還沒推廣起來

1、不讓手機開機是法律要求，目前無法突破，國內航司就要遵守該要求。美國也是在2013年底才放開的，國內為什麼沒法跟上，為什麼中國航班要求關閉手機？ - 尹如斯的回答里說的比較全面和清晰，很多事情要考慮國情。

當然目前各大航司都取得了空中上網的試驗資質，所以從民航總局層面對手機使用的政策，應當會出現市場發展倒逼政策改進的情況。

2、飛機提供WiFi連接是大勢所趨，北美地區主要航空公司已經基本覆蓋超過70%的機隊。但很多歐洲和中東的大航司也未實現全面連接。

國內各大航司都已經在做類似的安排，如東航和廈航今年分別在北美、澳洲航線開通基於衛星連接的空中WiFi服務；國航也在做基於ATG的國內航線連接服務測試。

3、如果開通Gogo在北美的包月套餐大概是59.95美金，如果你能每個月飛30段，還是能做到大緊說的2美元的。。。（下圖來自Gogo | Gogo）