F22的生產線是否可以重新開啟？

01-13

一般來說，戰鬥機的生產線關閉之後就會被拆除，繼而極難重啟。重啟生產線的例子極少，就我所知的僅有B1B的生產線重啟。F22最終只生產了187架，生產線已關閉。但對於美國空軍來說，F22是一款極其重要的制空戰鬥機。加入有一天國會鬆了口，那麼洛克希德馬丁可以很快組織F22的重新生產嗎？F22的原有生產線還在嗎？

封存不等於拆除

生產線拆除的設備和技術資料美國已經保存。按理說只要肯花錢，應該是可以恢復生產的。但問題在於有沒有必要了。美國早早的關閉F22的生產線，斷了萌友們的念想，一個個上了F35這個世紀大單的賊船。

F22從上世紀80年代末開始研製，05年服役，到現在也是相當久了。航電和網路能力應該不如F35。重啟生產線加改進得花不少錢，別看美國軍費那麼多，說到省錢美軍什麼事干不出來？

美國太強了，對付一般國家三代機都綽綽有餘。180多架F22又有多少投入過實戰？

另一方面俄羅斯跟中國的4代機也漸漸成熟，F22技術優勢恐怕會日漸減少。可能還是會繼續F35的邪路繼續走下去，外加預研次世代戰機吧。

不過也難說，現代戰機研製項目越來越少，難度越來越大，使用周期也越來越長，一款成熟的先進戰機還是相當有價值的。

說的比較混亂，矛盾蛤。因為真的不太了解啊，瞎扯一通，我先站肯等其他好的回答。

從30年一代的研發周期來看，80年代立項的f22的後續機型肯定已經有雛形了，王師藏著掖著不告訴我們而已，f22估計也和f14一樣是輪不到打仗的命，屬於技術積累

最大作用，防止其他國家研發自己的五代機，比如英國。直接通過F-35這個大坑坑死其他國家的研發能力，直接扼殺掉其他國家自研五代機的計劃。這和低價賣給以色列高配F-16I一個道理。

而且一款戰鬥機從研發出來就已經落伍了。假設一款戰鬥機從立項到服役整個時間跨度為二十年，那麼就意味著服役的時候很多「先進」的技術已經過了二十年，而且一款戰鬥機為了保持研發成功的可能性通常採用的新技術的比例為30%。

舉個栗子，F-22座艙好像是一平四下，而F-35乾脆取消了平視顯示器，所有數據直接顯示在頭盔護罩的內屏上，而且頭盔顯示系統可以藉助裝在機身外部的攝像頭觀察機外的情況，頭轉向哪，哪裡的視頻同步顯示在頭盔的顯示器上！這貨還把平顯做成了一個大屏幕，而且還是觸屏的！這可比ipad早多了！

另外，F-22本質上還是冷戰的產物，現在毛熊已死，F-22也就失去了最大的用武之地。F-35和最新的無人機上的新技術會成為美帝下一代戰鬥機的技術儲備，所以F-22已經沒有必要再生產了。

大概解釋一下生產線的概念。生產F22的就是瑪麗埃塔工廠啦。但是瑪麗埃塔工廠裡面也不是說生產全部F22的零件的，它充其量也就是個總裝配的地方罷了。發動機在別的地方生產，電子系統在別的地方，雷達在別的地方，等等等

所以要重啟生產線不光是瑪麗埃塔工廠的事情，而是一系列的子公司的事情。比如PH給F22生產的發動機現在已經不生產了，但是想重新生產也不是問題，或者乾脆就可以用更新的發動機代替。生產線關閉了不代表技術也失去了呀。美國肯定是可以重新開啟生產線的唯一的問題就是：

錢的問題

現在美國空軍已經八成不會再採購了，那唯一的可能就是賣給別的國家。現在這個情況是不可能的，美國政府禁止洛克希德出售F22. 這是為了保證美國空軍技術的優越性。但是，但是，現在五代機已經不是美國一家獨大了。現在我兔的殲二十，毛子的T50都已經逐漸成熟。這兩款飛機可都是沖著F22來的，F35和他們比還不是個。如果我兔和毛子都堅決不出售自己的五代機，那大家都相安無事。但是如果毛子把他們的T50滿世界亂賣的話，那美帝很有可能重啟放f22生產線然後出售f22來分蛋糕的。

雖然可能性不大，但是誰知道呢。毛子現在為了錢可真是什麼都敢賣。至於我兔的殲二十，萬一賣給了巴基斯坦，那印度八成跪在美帝面前求F22了。

不過說實話，這種可能性確實很小。除非我兔已經暗暗的把六代機搞出來了。。。

理論上停產時間不太長的話還可以，但實際操作起來太燒錢了，美軍那麼多老飛機等著換代，估計沒這個閑錢

應該不會重開，美利堅的F22主要是爭奪制空權，主打空戰，F35主要是對地攻擊，所以你看F22又是超音速啥的，性能主要以對空為主，是F15的替代品。F35則是F16的替代。作為主要爭奪制空權的F22，以現在來說沒有哪個國家能抗衡。而且現在美利堅F15都能虐好多國家，F22那超低的性價比根本就是過剩了。再說，F35雖然主對地攻擊，但是對空別的國家也干不過。所以說，F22太貴，性能過剩，根本沒必要再造。

F-22就是一個徹頭徹尾的繡花枕頭爛草包，當初設計初期就想維持F-15的尺寸，往肚皮裝六枚AIM-120外加兩枚格鬥彈，雖然後來還是讓他們辦到了，也得益於美軍板磚上天的強力發動機（然而還是不如我兔WS-15），性能不錯。但相應帶來的問題是密度大，油箱小，所以航程也短。兔子的殲20就務實得多，首先要夠大，就像城鄉結合部暴發戶買車的標準一樣，外人看來是好面子，實際上完全是出於實用主義的需要，只有夠大才能載更多的油，設計上冗餘度也多，將來改裝升級也有個餘地，而且相對美國人來說兔子的鴨翼布局輕車就熟，所以狗斗性能應該遠超F-22，有後發優勢，所以航電優於F-22。

目前中俄的四代機都已經首飛，就差量產了，美國只有187架四代機這個數量毫無疑問是不夠看的，所以在中俄四代機量產之前這條生產線肯定會重開，以保持技術優勢，或者會針對航電升級。當然，再怎麼升級還是不如殲20就對了。

說是重啟F22，不如說用F35上的技術造一批5.5代戰鬥機，雙發F135加頭盔顯示器，整合新的數據鏈系統

開不開不是經濟賬，是政治賬。六代出來前，5代戰機是類似核武器一樣的東西，有就行了。

鳳凰軍機處徐勇凌：殲20明年服役總量過百架

20分鐘開始看就成~專門講了重啟f22的問題。

美國國會已經要求重啟22生產線了

美《防務新聞》網站報道，美國國會周二（19日）通過法案，直接要求美國空軍開始研究重啟F-22戰鬥機生產線。國會已經表示有興趣在本財年內撥款重啟生產線。

不會重新開啟，不是不能，不過既然不會，也就不用管它了

F22用來對抗中國是不合適的，美國需要研製新一代戰鬥機。

不會重開了。

出口有F35頂著。

自己用的話下一代技術積累已經完成。用什麼速度推進就看中俄的表現了。

美帝這是要發狠心玩無人機了！

也許在重啟F22之前，美帝就能造出來更先進的戰鬥機。。。F35對於目前的美帝完全夠用，F22除非局勢惡化不然不會再生產很多。對於美帝來說重啟個生產線真不算事，只是看有無必要罷了。