如何評價現代 Genesis(捷恩斯)?
剛剛買了一輛2015 genesis tech頂配,感覺很不錯。性價比大概沒有可以比較的其它車了吧。然後綜合方面感覺都不錯。豪華車的體驗,中級車的價格。最後全部下來不包括冬胎保險什麼的砍到了44000加元。而在一個2015的評比中,該車被評為5萬加元以上車型的首選......
早先準備考慮雷克薩斯或是volvo的,Dealer太遠加上腳受傷就一時沒去。在網上看安全評測詫異的發現居然有一款車能夠有大概最佳的評價而我以前不知道。一看dealer就在家旁邊就跑去看了。
車很大,擁有各種豪華元素,發動機功率300多馬力,車重1.9噸,百公里加速7秒不到一點。重點是價格,加元貶值這車沒漲,現在換代老款2015還有5000刀優惠。就約了第二天晚上他們調一輛車過來試駕。
第二天發現英菲尼迪也有優惠,去試了一下Q50。但是這車明顯太小,人坐直頭就頂到頂了。而且不像豪華車的感覺,加速暴力而沒有緩衝。路噪風噪遠大於Genesis和S80T6。
對比Genesis tech,基本上高檔車的配置都齊全了。空間巨大,後排空間也很舒服。前后座椅加熱,巨大天窗,自動雨刷,自動後箱,遠程控制,車道保持,車靠太近的檢測報警和緊急情況自動轉向等等。加速舒適,過彎挺好。和我的老款S80比起來不相上下但多了很多配置,當然新款S80估計至少在行人安全方面應該遠優於Genesis,不過價格感人。
然後和dealer砍價格,大概又砍下5000加元。這也是該車的另一個重大好處。如果是雷克薩斯我估計能砍下三千就算很不錯了,畢竟這車小眾,代表很有誠意賣。所以後來就不看其它車直接簽了。更多感受開一段時間再談。
也有不足,一個是內飾設計上突出方方正正的復古感覺,儀錶盤和一個模擬的手錶都是方形的,喜歡圓潤的可能不太喜歡。另外最大的問題是品牌,這個牌子很少人知道也很少在街上看到,需要撐門面的客戶可能未必合適,但喜歡低調豪華的應該不錯。整車前臉什麼的一看就知道是豪車,但畢竟現代高檔車名氣太小。
使用下來目前最突出的感覺是 怠速的時候為啥這麼安靜。。。。
17-04-23
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中間出過一次事故,我太太在高速上90多公里的時候被車撞了,當時沒反應過來是有人撞準備靠邊停車檢查的時候又被撞了一下。那個駕駛員幾乎沒有意識了,下了車就跑到我們車上睡著了。。。
人都沒啥事兒,修車花了6000多加元。雖然對方全責支付,但是現在我買車的保險還是漲了不少。
前幾天試著把副駕駛還有天窗都打開當小跑開,似乎確實還有那麼一些感覺,感覺加速過彎都還不錯。大娃比較喜歡這麼玩兒。
最大的問題是後視鏡影響視線,尤其在左邊是下坡的時候,必須探頭看。
昨天入手一輛Dodge Grand Caravan7座,畢竟現代什麼的沒辦法一次7個人也沒辦法拉比較多的東西。砍價最後砍到大概250$ 38個月。也還不錯,比預想的好,據車商說修改了不少毛病。基本上也是Van的性價比之王了。
感嘆一下窮人買車啥都要看性價比啊!
2017-5-25
我認同捷恩斯版主拉燈大大的名言 買得起且自己喜歡的車就是好車
我很喜歡這款車,看重以下幾點 一是底盤懸架前後均為多連桿,旗艦配有電子控制單元。二是後驅加長軸距以及合理三圍,我對車的長寬高比例很在乎捷的寬度和長度搭配很完美(可以和BBA同級比較即可發現)。三是3.0V6加8AT的動力總成,現代的這款發動機不僅成熟而且技術參數也不賴。四是 外觀優美內飾精美 這個見仁見智 五是配置豐富且價格相對低廉 如抬頭顯示 車道保持 ACC 電吸門等應有盡有。 不滿意的方面是車身輕量化做得不夠。在3.0T發動機方面還是空白。維修保養的不確定性。這點也是最致命的
在北美出新一代的時候關注過。當時還是作為現代的一個系列賣的(次頂級系列,老大是雅科仕Equus)。 後來把Genesis作為一個新的品牌,原來的Genesis 改成 G80, 雅科仕叫 G90.
簡單說,這個車的安全性(iihs安全測試全部最優),性價比都很優秀。同樣的配置,其它同等級品牌的車能貴一大截。
在美國賣的第一年,ebay上賣Genesis車標貼的很火。(那個時候發動機和後屁股都貼的現代的車標,就前面是Genesis的車標) 很多人把現代的車標摳下來,全部換成Genesis。
因為現代的車標讓人覺得這個車是個「便宜的破現代」。
後來在品牌上區分開了之後,大家也都漸漸買帳了。
如果你對品牌不是那麼敏感,買車用來坐的,更在意自己和車裡人的感受,那就可以考慮這個車
如果你在意自己的面子,買車是給別人看的(或者公司禮儀用車),怕別人說「這不就是個破現代改個標么?」,那就算了吧。
另外還有一個細節,這個車的加拿大版本早期有一個信用卡大小的車鑰匙(選配),能插在錢包里無鑰匙啟動。出門帶錢包就行,忒方便。不知道這個東西有沒有引進。
我也在關注進口現代 Genesis(捷恩斯)這個車,感覺似乎性價比不錯,就是品牌比較弱勢。
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