如何看待《速7》里的萊肯超跑的售價和對比其他超跑實際性價比、以及所帶來實質意義？

Lykan Hypersport是W Motors公司發布的極致跑車，全球限量7台，
售價340萬美元起（約合2123萬人民幣，）。
奢華、性能是Lykan Hypersport同時強調的兩個元素，該車前車燈用鑽石鑲嵌，金線縫製座椅，搭載3.7升雙渦輪增壓水平對置6缸發動機，擁有750匹馬力，0-100公里加速僅需2.8秒，極速395公里/小時。
W Motors是第一個位於中東的高性能豪華跑車的開發商
（以上是網路資料）

這次2015上海車展也有展出，售價6600萬人民幣，為何要貴這麼多，而這麼貴的理由又是什麼？


Lykan定價340萬美元，在中國的售價是6600萬人民幣，是目前全球第三貴超跑。某位做汽車租賃的朋友調侃說，這車展出一天得收50萬。

第一貴的是邁巴赫Exelero，售價800萬美元；第二貴的是蘭博基尼Veneno，售價450萬美元。Lykan HyperSport，號稱是阿拉伯世界的第一輛「自主品牌」超跑，以340萬美元天價緊貼第三名。到了國內，6600萬人民幣的價格，把布加迪車主逼成了屌絲。

其實我倒想對那位做租賃的朋友說：不用擔心，這車就算是買下來了，你頂多一天收個10萬。頂多。因為，車迷不會被一部缺乏跑車精神的昂貴機器所感動。下面，我帶大家了解下這部Lykan到底什麼來頭？

瀏覽完那翻譯錯誤百出的官方宣傳冊，我瞬間被迪拜人造車的理念所震撼。昂貴的定位背後，隱藏的不是一台超跑，而是一件瀰漫著石油國家炫富氣息的奢飾品。

硬體配置上，Lykan採購了保時捷改裝廠Ruf的一台H6（水平對置六缸）發動機。這台發動機曾裝配於Ruf CTR3上。3.8L的排量，最大552kw（740HP）的輸出功率（在7100rpm時），峰值扭矩960N·m。從參數上講，這台發動機跟蘭博基尼Veneno一致，略超邁巴赫Exelero。

採用了保時捷的發動機，當然就要採用保時捷的變速箱了。所以，Lykan毫無疑問地搭載了7速PDK（保時捷的雙離合變速箱）。另外，官方配置表裡，還稱會有一個搭載6速序列式變速箱的版本，這個不出意外也是保時捷的產品。

也就是說，Lykan採用了保時捷的動力總成。可是我所了解的超跑，發動機都是developed in-house（自主研發）啊。最次也是基於某個大廠的發動機重新調教的。Lykan的製造商W Motors這是直接拿來主義。

等等，如果你認為，Lykan只是調用了保時捷的動力，那就錯了。直接告訴你吧——Lykan HyperSport其實就是基於Ruf CTR3的底盤打造的。這台售價比Ruf CTR3（約500萬人民幣）高出12倍的奢侈品，其實就是換了個殼子而已。

對比Lykan與Ruf CTR3，除了動力總成一模一樣外。前後懸架都一樣：都是前麥弗遜後多連桿，都配有防傾桿，後懸都有水平線圈減震機構；都是6活塞鋁合金剎車盤（尺寸都都一樣）；軸距都是2625mm；前輪間距都是1506mm，後輪間距都是1585mm；防抱死系統都是博世的ABS 8.0；甚至連整備質量都在1400kg左右。我嚴重懷疑，Lykan官方配置表，都是直接照抄的Ruf CTR3。

所以Lykan在操控性上，與Ruf CTR3不會差別太多。官方宣稱的2.8秒0-100km/h加速水平，也有待檢驗。後者的加速水平是3.1秒，考慮到Lykan在空氣動力學設計上不比Ruf的造型高明多少，所以它的真正性能能否破3秒真值得懷疑。

那麼為什麼這麼貴呢？與真正的超跑價格主要貴在動力總成與車身材質上不同，Lykan貴在這幾個地方。

首先，該車上安裝了很多超跑不需要的物件。比如每個大燈鑲嵌了220顆鑽石、藍寶石、祖母綠等，每顆13克拉。我對石頭沒有研究，懂行的讀者自己估算一下。

然後，每輛車配一塊專門為Lykan設計的Frank Muller手錶。Frank Muller是一個著名的瑞士腕錶品牌，官方宣稱這塊手錶的材質與跑車同樣採用了鈦合金、碳纖維與鋁合金。與跑車一樣，這塊手錶也限量7塊。之前，據傳隨車附贈的腕錶是Cyrus Klepcys的，後來不知為何改為Frank Muller。

最後，車內的高科技應用。據稱，注意，是據稱：車內配置了一個全息投影的觸控系統，可以用手勢對車載娛樂信息系統進行控制，用以取代傳統的電容觸控的中控屏幕。這項技術的幕後支持者是日本東京大學的研究團隊。

除了所謂的全息投影外，Lykan還採用了由ID4Motion專門為之研發的數字儀錶盤。ID4Motion是一家荷蘭的汽車後市場公司，專門為豪華車型定製數字化的儀錶盤。

到這裡，我們了解了Lykan HpyerSport到底是什麼、以及憑什麼這麼貴。接下來，再花點時間了解下製造Lykan 的W Motors這家公司。

W Motors最早於2012年成立於黎巴嫩貝魯特，在2013年遷往迪拜，由黎巴嫩設計師Ralph R Debbas創立。在此之前，Debbas曾創立過設計公司WDI，主要做的是汽車、遊艇、傢具設計。W Motors的現任設計總監、Lykan的設計者Anthony Jannarelly也曾在WDI任職。這兩個人是考文垂大學設計學院的同學。

Lykan HyperSports是W Motors的第一部作品，它的誕生是W Motors與全球各地的多家合作夥伴共同努力的結果，其中包括：

麥格納（奧地利汽車零部件供應商，負責外觀與內飾的設計）、Ruf（德國保時捷改裝廠，底盤與動力）、義大利設計公司STUDIOTORINO、Novasis Ingegneria（義大利汽車電子研發廠商）、ID4Motion（荷蘭數字儀錶盤定製廠商）、Quintessentially（英國私人管家服務公司，為Lykan車主提供24小時管家服務），以及東京大學（負責全息投影的研發）。

說到底，W Motors就是一個商業賭注。Debbas就是這個賭注的下注者，他並非是人們想像中的阿拉伯世界土豪，一擲千金造超跑。相反，這是一位連續創業者，而超跑是他的第二個項目。Lykan HyperSport對於W Motors這家公司的成功至關重要，這7輛Lykan能否在既定的2年內那計劃售出，將直接決定後續車型Lykan SuperSport的生產計劃，以及W Motors投資人的信心。

研發超跑是一筆巨額投資，Lykan HyperSport第一代的最終成型就耗費了600萬美元。在創業歷程中，黎巴嫩的FFA私人銀行為Debbas提供了部分貸款——以Debbas的私人住宅作為抵押；而另外一部分則面向私人投資者募集——最低10萬美元起投。

為了打動世界最富有人群，Debbas把公司遷往迪拜，並宣稱Lykan是阿拉伯世界的第一款超跑。毫無疑問，Lykan不是由迪拜石油大亨創辦的，沒有半點阿拉伯基因，它完全是由黎巴嫩人創造的。但有「阿拉伯第一輛超跑」這樣的情懷作為背書，Debbas希望迪拜的富豪們能成為Lykan的第一批客戶。

Lykan在設計上主打狼性格調、鑽石裝飾、高科技應用、奢華服務，而間接「忽視」跑車性能，就是為了與蘭博基尼、保時捷以及布加迪做個區分，同時吸引到遍地土豪金車漆的迪拜的富人們的注意。

如果順利，在Lykan HyperSport之後，W Motors還會推出售價在150萬美元左右的SuperSport車型，限量25台。對於Debbas來說，Lykan HyperSport是一個基礎，後續W Motors還會推出混合動力、能量制動回收系統。

在我心目中，Hypercar，超跑，除了必要的科技升級外，動力與操控才是核心精神。蘭博基尼之所以是蘭博基尼，除了品牌的詮釋與經典的外形，更重要的是自己研發與調校的V12發動機以及7速SAT變速箱的駕駛感受的傳承。

不過，我依然尊重Ralph Debbas這個黎巴嫩創業者對於超跑的理解，尊重他對汽車工業做出的貢獻。（更多關於汽車科技的文章請關注CarTek微信公眾號。）

也就是超高配版的保時捷cayman，國內最新款售價人民幣58萬起，我要是有錢我就換個殼子也造一輛賣1000萬打他臉，哇哈哈