飛機出事後，塔台會扮演什麼角色?

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如果飛機出現故障，為什麼還需要向塔台報告

要協調處理問題的。比如跟其他空管部門協調其他飛機的避讓，要求機場提供必要的地面保障，聯繫故障飛機的航空公司提供協助等等…

打個比方，本人遇到過的空中飛機報告起落架放不下來，那麼塔台要跟進近協調避讓並保證飛機通場人為觀察，同時通知航空公司，他們的相關人員會上塔台來通過望遠鏡觀察實際情況，然後還要聯繫機場消防救護等部門準備。

總之塔台出現緊急情況的時候會非常忙，一般來說會遵循相關的處理程序，這些都會在平時工作中經常學習。

遇到過兩次飛機報告起落架放不下來的情況，消防車和救護車都到跑道外待命了，還好都沒有真的發生，都只是指示燈故障。

管制員的工作非常辛苦，承受巨大的身體和心理壓力，希望大家能多關注這個群體。

附一張成都雙流塔台的美麗夕陽。

塔台是國內空管三個直接對空指揮的部門之一。假設題主所說的出事是指液壓故障，座艙失壓，起落架故障，單發失效，襟翼卡阻等情況。那麼塔台需要做的事情主要是以保障特情航空器安全，儘可能維持機場運行，向其他協同部門通報等任務。

我們以液壓故障為例，塔台首先會從進近或者區調收到特情航班的信息，首次聯繫後，會詢問機組，確認是否可以正常脫離跑道，佔用跑道時間是否會過長，同時還要考慮是否可能因為液壓油泄露，導致道面污染，等有可能影響運行的情況。其次，根據已經獲得的情況，協調其他機場部門（消防，場務，醫療），協調進近/終端擴大之後的進近間隔，或者無法脫離時預計佔用跑道時間，是否更換跑道（多跑道的機場），是否關閉跑道/機場，推遲地面航空器的放行，推出/開車。第三，通報相應的主管，記錄詳細的處置過程。最後，根據最終處置的結果，恢復機場的正常運行。

說實話在中國還有重要的一項首先向領導彙報！

塔台只能呵呵了