哪位行家來談談在線旅遊這塊？說說整個產業鏈條、各巨頭所在鏈條位置、各巨頭產品線、優勢產品和主要競爭者

從回復和評論來看，知乎在線旅遊這塊沒有真正的行家，眼光很短，視野很局限，看不清全局，也看不清未來。兩年前大讚攜程，現在估計要出來抬去哪兒了。。。。

如題

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作為一個在線旅遊的新進創業者，來說說對旅遊行業產業鏈條的梳理：

上游產品供應商：

1. 旅遊區：景區景點、主題公園、休閑體育運動場所、產業集聚區、康療養生區、旅遊村寨、農場樂園
2. 接待：酒店、餐飲、會議
3. 交通：空運（飛機）、水運（郵輪）、陸運（汽車、火車）
4. 購物：購物休閑步行街、特色商鋪、創意市集等
5. 生產商：車船交通工具生產、遊樂設施生產、土特產品加工、旅遊工藝加工、旅遊衍生品加工、信息終端及虛擬旅遊等設備製造

中間渠道：

1. 批發商
2. 代理商

媒介營銷平台：

1. 綜合平台：綜合搜索、門戶
2. 垂直平台：旅遊行業垂直搜索、旅遊媒介廣告行業、展覽、節慶等
3. 點評平台
4. 攻略平台

輔助行業：

1. 金融業：旅行支票、旅行信用卡、旅遊投融資、旅遊保險、旅遊衍生金融產品等
2. 旅遊智業：政府部門、旅遊協會、旅遊興趣組織、規劃、策劃、管理、投融資、景觀建築設計等諮詢行業以及相關教育培訓行業
3. 建築行業：園林綠化、生態恢復、設施建造、藝術裝飾等

下游：

1. 導遊

終端用戶：

1. 跟團游遊客
2. 自助游遊客

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我是一名旅遊供應鏈金融從業者，除了頂層的航司外，其餘旅遊產業鏈中各個環節對應服務商都有合作和涉及。題主的問題側重在線旅遊，我個人理解在線旅遊是互聯網催生的效率型工具，提供的服務也有局限，互聯網也有它的局限，以冷冰的數據如何提供酒店，用車，景區功能？

各大OTA平台，以巨頭攜程為標準，傳統企業的盈利能力和市場空間已經到達極限，旅遊是一個靠資源和背景的行業，也是一個服務行業，線上旅遊改變不了旅遊的本質，所以，以攜程為例，線上平台陸續布局線下資源，不管是開設線下門市還是投資旅遊目的地終端，其目的在於打破互聯網限制，提升企業服務水平，提高盈利點，延長服務鏈條。

布局線下絕非易事，前面說過旅遊是非常依靠資源的行業，且不說各類央企的，國企，民營傳統旅行社已佔據江山多年，就連各類行業巨頭如海航也不會輕易讓步。合作，收購，併購，合作成為核心手段，合併去哪兒增加酒店，，門票，機票通道，收購海外等組團社，加盟開設線下門市一系列手段讓人眼花繚亂。另外譬如同程，途牛，驢媽媽等，也大同小異。

當然，在線旅遊的確改變了旅遊市場格局，傳統旅行社舉步維艱，筆者與這類供應商接觸較多，催生新的旅遊方式，改變旅遊方式，但未改變本質，只是以前我選擇國中青，現在我兒子選擇攜程，去哪兒，途牛而已。殊途同歸，還沒聽說誰能把航司，景區，酒店，汽車，高鐵取而代之。

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