美聯航舊金山往返北京的UA888航班為什麼還在使用B747-400執飛？

01-13

感覺400太老了，經濟性不如UA飛其他中美航線的777、CA的748/77W，上座率也一直很高，為什麼UA不換其它機型來飛這個航班呢？

我看過一個說法，來自一個民航機修人士，說飛新飛機基本上是在給飛機公司比如波音打工，飛老飛機才是給自己賺錢。

747-400經濟性再怎麼差，機身折舊部分已經折差不多了，對應成本小的很。這塊相對新機的成本優勢很大。

當然飛老飛機這事也得有本事才行。自己公司的維修維護保養能力強，才能保證飛機雖老但安全仍有保證，出勤率仍有保證。

我們公司有738也有733。738有的是租的，比較新的飛機，每天租金10萬rmb，可以坐160多人，每小時油耗2.6t左右；733是公司自己買的飛機20多年了，沒有租金，可以坐120人，每小時油耗2.9t左右。如果不是春運或者旺季，我們公司80%的航線的客座用733都夠用，航油一般是六七千一噸，當然733的維護費用會比738高些，其他費用基本上都差不多。題主應該明白了吧！

@DELTA 有人來跟你比老了

另外要說744，BA家現在744是最多的呀，總共37架，而且還沒有退役計劃。畢竟744雖然維修費高油耗高，但是如果還能飛競爭壓力不大的話總比買新的便宜。

UA好像現在才2架77W，SFO這種客流很大自身競爭力還不錯的航線讓772或789來也不太合適，77W全了以後會換的。大概今年10月就會換沒吧。

沒退役咯我記得去年PVG-SFO也是744 UA的744還算好。再看看DL的各種麥道波音717 比我還老（雖然我還沒破二）。上次訂了DL的機票發現有一個是MD-90 嚇得我沒趕上那趟航班，然後就改簽了。

美國人不換飛機一點也不奇怪，幾十年的老飛機都有在用。AA還有幾十架MD80打算用到2018年

以前航班少，UA888就是壟斷。現在很多南灣的人都選海航的從san jose飛。新飛機安全性舒適性好太多了

美國的航空公司的飛機都很老...此前我從三番飛香港，那架破舊的747飛機在跑道上準備起飛了突然折回說其中一個引擎故障了...把我嚇得半死

2017年1月22號的UA888，經歷一陣顛簸之後。。。。這是密封條？就掉了下來。。。

希望貴公司可以換架新的飛機，謝謝

原來744已經算老飛機了啊。。