GTR是3.8t.v6發動機。一些車是6.0t.v12發動機。為什麼GTR是車神。？

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如題，為什麼排量高，缸數多的車，反而沒有那麼出色的成績。

車子是一個系統性的東西，直線的加速性能反應的東西不是很多。

有個詞叫「kw/L」也就是升功率比，每消耗一升然後能產生多少功率，還有個演算法大概是每升燃油推動多少重量。題主如果感興趣可以去查一下。

只有功率也是不夠的，底盤、發動機、變速箱的調校和匹配都是很重要的一環。

GTR之所以叫「戰神」（第一次聽說車神這個稱號），是因為他在發布當初的調校和匹配取得了很好的中間值，正是因為這些，改裝也隨之跟進，根據每人的不同需求進行直線或是強調彎道性能的改裝。

一些6.0T的車子，必定是超跑一類的，價格昂貴，且改裝需求相對戰神少很多（畢竟把妹不會去看你的進氣、不會去看你的中冷）。

單就原廠來講，戰神確實可圈可點。價格相對較低，操控較好，彎道和直線都能和一些超跑拼一下，加上好的技術的話，戰勝當時的超跑也是不在話下的。

只會直線加速的那不是汽車，是火箭彈

對於「車神」概念的定義，其實是有兩種解釋。一，價格昂貴而性能超凡的車型，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的所有產品；二，出身平民卻石破天驚者，日產GT-R就是典型的例子。

作為誕生自服務平民的陣營的高性能車，GT-R絕對稱得上鶴立雞群：搭載的是3.8L V6雙渦輪增壓發動機，普通版最大馬力540匹，頂級NISMO版為600匹。只看這些或許還不夠顯著，那麼就要看GT-R的加速性能了。普通版百公里加速2.7秒，NISMO版能達到2.6秒以內。而汽車界另一款「GTR」——梅賽德斯-AMG GT R，勉強可以跑進3.6秒。不要小看這一秒之差，在超跑領域，一秒往往就拉開了十個檔次。日產GT-R的加速水平，已經比肩搭載8.0T W16發動機、1001馬力的布加迪威龍。

不知道題主燒不燒顯卡。形象點說，什麼缸數排量都只是顯存，真正的性能還得看顯卡型號上的第一個和第二個數字有多大啊！