山東的公路好在哪裡？

01-13

大家都說山東的公路在全國是最好的，那麼究竟具體是怎麼好的？

瀉藥，簡單說一下個人見解：

1.起步早，起點高。

2.養護管理水平好，路況好，這點也佔了山東本身氣候條件相對較好的優勢，沒大規模冰雪也很少有颱風。

3.公路信息化管理水平較好。

具體下來就是駕駛員對公路行駛感覺好，心理負擔小，基本不用擔心走錯路也不必擔心事故後難以處理。

可能我感覺到的未必准，每個省自治區公路都有自己的特色，山東這種公路建設發展比較靠前的省確實算是榜樣和帶頭效應的。

山東公路特色：起步早，給人的印象好，但是標準低，很多路段運力不足，路網設計不合理，公路建設發展不均衡。加上山東運輸結構不合理，過度依賴公路，導致山東公路既落後又不堪重負。都說山東幹部能吹牛，山東官方都承認山東公路建設並不理想，可見山東是窮到一定程度了。「再窮不過是山東，初音一蔥拍死張根碩！」隨著李春姬同志的一聲驚吼，山東貧窮落後的面貌驚動了白頭山天降偉人金正恩大元帥！朝鮮電視台女播音員播報衛星發射成功

謝邀

個人觀點：最好的高速是沒車的高速，山東地理位置決定沿海那些高速都是本省車輛，維修期長，當然好了，last but not least:山東大多是旅遊城市，發展的重在生態環境，重工業偏少，環境美。

網上這段可以看山東公路好-公路資訊

好在道路等級高!

　　「十一五」期間，山東山東省公路建設累計完成投資1400億元，公路通車裡程達到22.98萬公里，公路密度達到每百平方公里146.3公里。不僅如此，山東山東省公路通行能力和服務功能在全國都是最優的。到去年底，高速公路達到4285公里，一級公路8087公里，二級公路23861公里，高等級公路總里程和所佔比例遙遙領先於其他山東省份。目前，山東省會到各市之間，86%的縣都通達高速公路，全山東省「五縱四橫一環八連」的高速公路網基本形成。

　　好在路面質量高!

　　山東半島從東到西，從南到北，都是大路如砥，暢行無阻，很難從道路狀況分出公路等級來。小編在沂蒙山區採訪時，一個縣長由衷地說：「不管國道、縣道、村道，都是老百姓的康庄大道，對我們都同樣重要，都要比照高標準進行建設和養護」。山東山東省的國道二級公路以上佔99.2%，幹線公路路面鋪裝率達到100%，在全國都是最高的。他們非常重視科技創新，近年來有兩項成果獲得國家科技進步二等獎，21項成果獲得山東省部級科技進步獎，13項成果達到國內領先水平，一個山東省級公路部門有如此強大的創新能力，在全國絕無僅有。

　　好在養護水平高!

　　第一個在全國提出並唱響「暢、安、舒、美」養護管理新理念的，就是山東山東省交通運輸廳公路局副局長王松根。山東公路是這麼說的，更是這麼做的。預防性養護、精細化養護、生態循環養護等養護方式，在全山東省每一個基層養護單位都得到全面推行。「十一五」期間山東山東省僅用於普通幹線公路的養護經費就達到339億元，每公里養護投入大大高於全國平均水平。年均大中修里程占幹線公路的15%，高速公路、國道、山東省道優良率分別達到99.9%、95.7%和86.3%，都在全國居領先地位。

　　好在管理服務能力高!

　　十一五」期間，山東山東省路政巡查總里程5400萬公里!路政案件查處率、結案率、路賠回收率均在99%以上。他們還把每年的3月30日定為「山東公路路政日」。5年來，山東山東省用於公路安保設施的投資30.5億元，加固改造危窄橋樑1039座，因此多年來幹線公路沒有發生任何因失養引發的橋樑安全事故。他們還對738公里山東省際邊界公路和交通量大的跨區域公路進行了升級改造，累計建成文明樣板路13880公里，占幹線公路總里程的70%， GBM工程路段占幹線公路總里程的75%，這在全國同樣名列前茅。小編沿著309國道從濟南向東一路採訪，淄博、濰坊、青島，車在路上行，人在畫中游。這條山東公路的代表作品，曾經引來了無數中外賓客的驚嘆：山東公路真是好哇!

　　兩大法寶使山東公路始終保持領先地位

　　法寶一：政治優勢

　　山東公路能夠始終在全國保持領先地位，有兩大法寶：政治優勢和體制優勢。各級黨委、政府關心公路、重視公路、支持公路，在山東山東省有著由來已久的傳統，在他們心目中，公路工作就是群眾工作、就是民生工程，來不得半點兒戲。德州市的農村公路建設起步早、力度大、效果好。在採訪中，我們聽到過這樣的民諺：書記修路，縣長栽樹。

　　事情起源於濰坊市。這個具有「風箏之城」、「蔬菜之都」美譽的城市，地處半島腹地，公路工作一直走在山東前列。隨著城鄉一體化進程的加快，濰坊市委、市政府認識到公路的功能、作用、屬性也在發生潛移默化的改變，公路日益成為城鎮化重要部分。僅去年一年時間，全山東省就累計投入資金161.8億元，其中養護和改建投資82.1億元，環境整治投資79.7億元。使山東公路環境和秩序有了新改觀。

　　法寶二：體制優勢

　　眾所周知，改革開放的三十年，各地公路部門的管理體制也經歷許多反覆和起伏，而山東公路管理體制幾乎是波瀾不驚，以不變應萬變。山東山東省交通運輸廳作為主管公路的山東省政府組成部門，下設公路局，具體行使全山東省公路行業管理職能，負責國山東省幹線公路的建設、養護、工作管理及車輛通行費的徵收，職能非常明確集中。

　　2009年，山東山東省按照交通運輸部要求，果斷而全面地取消公路養路費等6項規費徵收，並在全國第一批率先全部停止所有政府還貸二級公路收費，此項改革全系統涉及56353人，當年全部完成分流安置，為確保改革期間隊伍總體穩定創造了經驗。如今隨著機械化養護、大道班組建以及新型養護實體的日臻完善，傳統意義的公路養護作業方式逐步變成陳年舊事，山東公路已經翻開了新的一頁。

　　好是乾和比出來的

　　經常被人提起的「好路杯」

　　山東公路的優勢確立不是一朝一夕的事情，也不是此起彼伏、零打碎敲，而是整體推進、百花爭艷、全面協調發展，經受了不同歷史時期的檢驗。「十一五」期間，山東公路系統深入開展「創建文明行業，構建和諧公路」競賽活動，目標明確，思路清晰，措施紮實，使行業兩個文明建設不斷向縱深發展。

　　在山東山東省公路系統採訪，一件經常被人提起的大事，就是「好路杯」競賽活動。日照公路局局長金立柱有點「牢騷」地說，「國檢」每五年一次，我們山東省局的「好路杯」是年年搞評比，壓得人喘不過氣來。捧杯在手的千方百計要保持優勢，丟了杯的更是想方設法要奪回陣地。金立柱坦承，「好路杯」競賽是山東公路保持青春活力、競爭優勢、凝心聚氣的好辦法。

　　與時代同步與文明同行

　　「山東公路與時代同步，與文明同行」。這既是山東公路的發展理念，也是山東公路向社會的莊嚴承諾，同時也是山東公路精心打造的文化品牌。2010年7月，在北京體育大學體育館，山東山東省公路局黨委副書記左書佩率領山東公路系統乒乓球隊勇奪男團冠軍、女團亞軍。當時在比賽現場，就揮動著一面寫著「與時代同步，與文明同行」的大旗。

　　這十個字的背後，是山東山東省交通運輸廳公路局薪火相傳、生生不息的優良傳統和文化觀念。她凝聚了互助合作、知難而進的團結精神，頑強拼搏、無私奉獻的敬業精神，求真務實、精益求精的科學精神，敢為人先、與時俱進的創新精神。還有什麼力量能穿越文化?還有什麼境界能超越文化?透過這些文化品牌，我們看到了山東公路系統已經形成了巨大的公信力、影響力和核心競爭力。

山東的公路跟江浙的差不多。為什麼覺得山東的公路好呢？

是因為山東在你心裡是一般省份，有這樣好的公路系統覺得驚訝。

其實山東是發達省份！

人實在！

瀉藥

路寬、路平，山東公路確實很不錯，不僅是高速公路，普通公路也都非常棒

啊，這問題我不專業啊。

我不是山東人，只是去過山東總而言之山東的公路系統還可以，跟江蘇差距不大，甚至比蘇北一些地區好。

特點就是，寬、新、順暢（車不是很多）

高速多，其他沒有了。

謝邀，前面 @秦猛的答案很詳細，本人在此就不多贅述了。

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僅提一點，路政管得好，這兩年吧，無論大小國道，路上基本上沒有設卡亂收費的。