在高速路上工作(收費站 服務區等地)是怎樣的體驗？

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我是在遼寧高速工作的，不知道其他省怎麼樣。一線工作人員都是臨時工，額，現在叫合同工了。工資從1200～1800不等，我是最低檔的。上24休息48，也就是每月10天班，但是這不意味著你可以完整休息20天，高速有各種義務勞動會議佔用你的休息時間。單位對你的態度就是，願意干就干，不願意干就走。

每天8點半上班，面部識別簽到，早中晚第二天下班分別簽到。收費員上下午倒班，4+8。每人每天10元標準食堂餐，這是不剋扣的情況下，你們懂的。收費員12小時在亭內全程有監控，錄音，不能有任何小動作，發現會扣錢。上午不上班的負責打掃衛生，軍事化管理，被子是部隊標準，地面一塵不染。

沒有任何獎金補助，年節沒有任何東西分，你還得給領導表示一下。

現在是十一，每天我的工作就是在外面站著為車輛分流，風雨無阻，哪怕沒有車，外面也必須有人。

夏天你上班的工作就是給廣場打掃衛生，除草，反正你就是不會閑下來，冬天掃雪。只要你沒事，領導就會給你找點活。

上班不能帶電話，否則罰款1000，2次開除。收費站一般都比較偏僻，交通問題自己解決。

漲工資神馬的就看當地最低工資，遼寧很久沒漲了。

省市領導過路是不用交費的，前呼後擁，我們必須提前做好準備，不能耽誤領導時間，一般都是單獨留車道給領導。

單位所有房間都有空調，冬天自己有鍋爐，樓內有熱水器。

需要調劑崗位需要表示，婚假產假需要表示，要不然呵呵。

收費站的員工是最底層，任何正式有編製員工都可以指使你幹活，不幹就讓你回家。

冬天掃雪是每小時4元的標準。

關於大家會說收費站堵貨車神馬的，那不是我們臨時工的事，我們都24小時在監控下，沒機會，也不敢，所以你們懂的。

單位給交五險一金。

有更好的工作機會，不會有人留下。

熬夜很傷身體，每天半夜1點到早8點半的夜班讓人第二天假期只能用來睡覺。

正在下雪時也會讓你出去掃雪，不會等停一起掃的。

所有工作制度都是扣錢，沒有加錢的項目。收費員收錯錢需要自己補。

臨時工在這單位說實話是連尊嚴都沒有的。不過大家還是會努力做的更好。當然也在努力找更好的工作。

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本人在西南某高速上班五年，當了一年收費員，四年監控。我們上四休四，上四個夜班或者四個白班，休四天。四班兩倒，就是夜班從下午接班上到第二天九點，一般是是16 17個小時，夜班分上下半夜，兩個人換著上。工資到手兩千多，班長三千，平時過節打點錢，每個季度勞保卡，年終越來越少。最多拿了一萬零點。去年辭職了，只後悔辭職的太晚。因為飲食不規律熬夜得了很多慢性病。再說說發展，我們單位沒有關係想往上爬或者調動到好的職務壓根兒沒戲。不可能，不可能，不可能。珍愛生命，遠離收費站。

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但凡有點本事，有一丁點能立足社會的能力，都不要來這裡。首先收費工作並不輕鬆。熬夜傷人30幾都長得像50幾蒼老的很快。其次，業務並不難但是非常繁瑣，一不留神就扣你錢。當然這也是單位壓榨一線的一種方式。再次，未來前景差。國營單位並且定位在服務業的工作性質決定了你優不優秀，是你老子（也就是背景）優秀否，容易讓人沒有激情。工作單調與社會脫節，單位還時常洗腦讓你揮灑青春奉獻公路。反正關係最重要了，從上到下，職位越大，心眼越臟。說白了，如果你沒追求，生活要求能湊合過，也沒有想法，歡迎。

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苦逼高速收費員一枚，每次來工作就很痛苦，主要是無聊，而且管理條例還特別多，非常針對收費員，其他崗位無所謂，國家單位靠關係，你有關係清閑的管理崗位隨便選，沒關係只能是苦逼收費員，上班時間不規律，各種條款限制，各種罰款等的你整天坐的各種慢性病，唯一好的一點是五險一金還有年終獎，別的都一般了吧

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服務區從業人員，別來，工資，福利，待遇，工作內容都不適合畢業生做，誰來誰後悔。

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