為什麼廣深高速的許多出口是這樣的？

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如下圖，為什麼不是一般的喇叭形呢？

上面那個說防止犯罪份子從深圳逃到東莞的我也是醉了，你看看廣深高速東莞段的出入口，也是這樣設計的，難道是因為防止犯罪份子從檢查比較嚴的東莞逃到檢查比較松的增城？

下圖為東莞段厚街出入口

下圖為東莞虎門出入口

我的答案也是聽說的，但是可信度會比較高點。90年代修建的廣深高速，它的背景是開展得如火如荼的改革開放，當年很多設計是與經濟掛鉤的。這種大盤旋從高空上看是彎彎曲曲的，大家都認為浪費土地面積是吧？對的，一切為了圈地，盡量用修高速的政策優惠在沿線圈地。

圈地幹嘛？從地面上看，這些高架橋都是修到三層高，而且橋下還真的修了兩層房子一樣的東西的，和爛尾樓一模一樣，現今還未拆除。

看到這裡，估計很多人都猜到了吧？沒錯，我的答案版本是，當年廣深高速是有意圖在沿線出入口圈地，通過利用自身優勢建立高速城市間的巴士站，商場甚至是旅館等等，進一步創造收入。

至於後來為什麼沒建成，估計是與地方政府談不成有關。

反正我認為廣深高速在每個出入口高架下修了大量爛尾樓，這些爛尾樓的原意就是為了利用壟斷優勢賺更多的錢。結果沒搞成，浪費了大量資金，造了一堆建築垃圾出來。

據說如此設計是因為設想來自香港的貨櫃車能無需在福田檢查而是到高速出口再檢查，所以預留了邊境檢查站建設位置。

另一說是為了防止犯罪分子從檢查嚴格的深圳開車到比較寬鬆的東莞逃脫，故意把高速出口設計出一堆彎道，使車輛經過時減速。車輛到出口都不得不減速，從而方便警方抓捕（類似的參考同樣在廣深上的同樂檢查站）

道聽途說，僅供參考。很慚愧，只做了一點微小的工作。