高速公路 ETC 為什麼大都不使用不支持信用卡？

01-13

現在各省的高速公路收費系統都在研發推出便捷通過的ETC系統，確實是一個快捷且節省人工成本的收費方式。
但了解下來，大部分的高速系統都是和銀行合作辦一個ETC聯名卡，然後需要客戶預先在卡中預交一部分保證金，然後才能使用。
對於私家車來說，使用高速的機會並不多，也不固定。為啥就不能直接綁定到信用卡，不需要交保證金。先消費後還款呢？

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大家看明白了啊，我的問題是為什麼。
而不是問有沒有。沒必要鑽牛角尖幫我找。

我需要的是有懂金融的，懂高速的，從系統設計的角度來分析這個問題。
我自己知道北京的中行是可以的，但我在山東。
剛剛聽說山東和北京幾個華北省高速聯網ETC互通了，我甚至都在想能不能辦一個北京的ETC卡到山東來用。

你是不是覺得我這麼做很神經病？到底誰得了神經病，讓老百姓這麼折騰？
這才是我的問題。

我所知道的宇宙行的高速ETC都是和信用卡綁定的

但實際情況是大部分的高速etc只能支持信用卡扣款，掛在單位賬戶上的也要求單位日均存款達到一定數字，以便扣款和賬務處理。

唯一可能的理由大概是您那邊的etc還不普及，高速部門和金融機構還不明白這是怎麼一回事。

Ps：華東五省一市已實行etc聯網多年，誠如你說帝都也已經實行，不好意思，只能幫您到這裡了。

ETC卡大致可分為兩大類:儲值卡和記賬卡。

儲值卡就像平時用的飯卡那樣，往裡存錢，存多少花多少。卡片中保存餘額。也就是通常所說的卡上有錢。

記賬卡是與用戶的銀行賬戶綁定，用戶在高速公路消費後通過銀行扣款。卡上沒有餘額，即卡上沒錢。

記賬卡辦理的時候，按照所綁定銀行賬戶類型的不同，業務類型也不同。主要是分儲蓄卡(銀行卡)和信用卡。

信用卡因為有銀行審批的信用額度做擔保，所以你能直接辦理ETC卡。儲蓄卡由於沒有擔保，高速公路方考慮到通行費風險，所以需要用戶凍結保證金。一般的小車是800元。而且這錢是在你賬戶里凍結的，錢還在你賬戶，但是你不能用。也就是你所說的那種類型。

以上基礎信息講完了，說說為什麼山東奇葩吧。

在國內，所有有etc的省份，全部都是記賬卡比儲值卡多，但是山東不是。因為山東最開始只有儲值卡業務對普通用戶開放，現在五省市聯網後，應該開放了記賬卡業務。(山東的具體業務我不太清楚)

五省市聯網後，你完全可以在聯網區域內的任何一個省份辦理ETC卡，聯網區域內通用。目前聯網省份:北京天津河北山東山西，今年聯網區域範圍將擴大到十三個省。

至於你說的金融角度，儲值卡確實能比記賬卡多一些利潤。因為你是先交了錢。但是這個凍結的保證金並不能產生什麼利潤，保證金還在你的賬戶里。而且現在聯網後，用戶量才是高速公路利潤和政績的基礎。而且現在聯網各省市之間已經存在競爭了，來作為普通用戶，哪邊服務好我就去哪辦理ETC，反正都是聯網區域內通用的。

希望對你有所幫助

答覆如下：

1、個別地區（湖南）已經實現了你說這種業務模式，ETC通行時在湘通卡上實現，而後通過信用卡還款，辦理時無需繳納保證金。

2、為什麼要繳納保證金：

2.1、辦理電子標籤需要成本，這個成本總要有人出才行。

2.2、銀行通過保證金的方式確保來辦理ETC業務的人都是優質客戶，將來能產生一定的消費，錢只有流動起來才能產生價值。如果不限制保證金，那麼任何一個車主都來辦理又免費，銀行將付出多大的成本，這是虧本的買賣，沒人會做。

現在基本都是信用卡了

題主現在山東高速和支付寶合作了可以先消費然後支付寶還款了你體驗過了嗎？

利益所趨.