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為甚麼航班延誤不能給出預計的起飛時間?

6月15日,南航cz6583,計劃三點三十五飛,三點左右告知預計晚點起飛,但是一直沒有給出個預計的起飛時間,到六點了還是不確定,不確定幾點起飛,航空公司為何不能給出個預計幾小時內無法起飛的回復,至少可以放心的吃個飯休息下,不然連走開半小時都不敢,有哪位懂行的老司機能講解下--(在我有限的認知里,這種行為就是機場和航空公司的不作為和不負責任)


完全不是,延誤背後的原因太多了。首先是空軍爸爸,爸爸搞活動肯定不會老早就通知你,回頭說不能飛你就只有等著,或者對你的航班線路上實施流控,15分鐘一架,要麼30分鐘一架,地上的飛機就排著吧。預計起飛時間一般是公司發布的,基本上籤派一看,卧槽延誤4、5個小時,第一反應肯定是,「快去叫老大,搖人兒啊,四處找管制二爸爸協調一下啊,這尼瑪延誤著夜班上到幾點啊」,像這種提前半小時突然說要延誤的,基本就是突然來了限制,可能天氣,軍事活動,飛機故障,或者專機,載國家級老大的那種,有些限制是有挽回餘地的,但是一旦公布預飛時間,即使流控過去了,也難以提前起飛了,所以一般只有確定這延誤已經板上釘釘了,公司才公布預飛時間,公司遲遲沒公布,恰恰是覺得這航班還可以搶救一下,在拚命協調。公司,機場,管制,沒人願意延誤而且現在民航抓正點率抓得嚴,延誤多的公司航班各種罰,正點率不達標我們的獎金績效也會被扣,最近工作的重心就是保航班的正常,所以不管是你們看得到的地服、乘務,還是你們看不到的飛行員、空管、機務、簽派,遇到延誤都是受害者,多一些理解吧。

加一句,有些延誤原因你可能根本想不到,有空補吧。


先同情題主…

今天一天,深圳飛華東的航路都被這雷雨帶給堵得嚴嚴實實

下午

傍晚

午夜

飛機繞飛必須要遠離雷雨,從雷雨的間隙中穿過去,避免飛機被雷擊或者遭遇強下沖氣流導致空難

那麼飛機的起飛間隔拉大,起碼得等前機安全過去了,再起一個,不然前機遇到雷擊或者什麼特情需要盤旋下降或是備降,後頭的飛機又懟上去,空域裡頭飛機多了撞一起怎麼辦?

所以起飛間隔只能是看天氣如何變化,根據天氣變化的趨勢來安排起飛間隔

but!天氣的變化趨勢預測是世界性問題,不可控變數太多,可以說基本上只能靠管制員和預報員的經驗去猜…

我不想做任何評論…


現在正常情況下都會給大部分航班一個預計起飛時刻,航空公司會根據該時間組織旅客上客,以免上飛機後旅客在狹小的客艙中等待,而造成一些不必要的群體事件。但是,天不遂人願,總有一些特殊情況發生…

比如 天公不作美!

轟隆隆~這紅紅的一坨就是天氣!你讓機組怎麼飛,怎麼飛~難道往雷窩子里鑽?!當然有時你看到本場天氣很好,疑問怎麼會被流控,可是你萬萬沒有想到目的地天氣不好,航路天氣不好!

然而有時,祖國萬里晴空一片大好,咦?!為什麼還有流控呢?你納悶…因為有一種人叫做特殊用戶,他們保衛著我們祖國空域的安全,他們時不時會出來活動一下曬一曬飛機,那麼此時你還是乖乖在候機樓等著吧。

當然也不排除該機場出了什麼別的特殊情況…

最後,還有像深圳上海南京天津廈門這些地方流控都是杠杠的,奉勸你一句能選早班的航班盡量選早上的,你問我為什麼,因為沒有流控唄~


遇到惡劣天氣的時候誰知道啥時候能走……

當年我坐火車回家,遇上暴雪封路,在路上停了一天一夜,期間也沒人知道啥時候能走。加上原有行程,開了3天才到,到最後真是吃的喝的毛都沒剩了(買也買不到了)……


今晚空軍活動啊,空軍啊,你就乖乖等著吧

有時遇到天氣,有本場天氣不好,目的地天氣不好,還有航路天氣呢

另外,深圳飛上海你還想準點!!!


一般航班延誤這麼久...唯一的原因就是天氣了...

像是現在夏天是雷雨季節....為了保障安全...飛機必然不能隨意上天....雷雨天氣範圍一般都不小...飛機在天上繞過各種雲非常麻煩....所以區調會給出各種限制...要求一定時間內某一段航路上飛機數量減少....間隔拉大...好方便去繞雷雨...最極端的情況...可能飛機都要改變預定航路....多繞遠兜圈子去....

到了冬天呢...就有雪了...飛機很怕下雪結冰...因為凍上了之後飛機外形不再勻稱....操縱性平衡性啥的都大幅下降...所以出發前要等著除冰防冰什麼的...這一等可就不得了了....跑道頭可以堆滿了飛機...冷不丁還得有一個又凍上了趕緊回頭繼續除冰耽擱一陣的....

總的來說呢....這些限制基本都是天氣原因....老天爺不給面子的話....不管是公司還是管制都沒轍....死等...好不容易看見過去了一陣可以走了....跑道頭來一句遇見啥啥啥了....繼續等吧...基本洗洗睡了....

至於天氣好的時候....嗯...您聽說過空軍么....人家也要飛的啊...天氣好更要飛...然後...那限制真的是不給一點面子....都是立即生效的...結束時間看心情...多少飛機都準備起飛了按下來了走不了....然後....阿西吧....


養成提前查詢航班動態的習慣,推薦飛常准和航旅縱橫。


謝謝大家多個角度的解讀,更新一下事情進展,當天晚上等到九點後放棄,改簽第二天早上九點的航班,六點半到機場等著,結果迎來更大面積延誤,晚上七點鐘才飛。

機上遇到空姐,跟她詳細討論了飛機晚點的問題,覺得大家都不容易。

還是感慨一下,要是航空公司能夠對三個小時以上的延誤做個預告就好了,因為每次問地勤都給你營造一種下個小時可以飛的假象,然後又不兌現,實在是很讓人失望,能理解延誤,也不會鬧事,但航空公司這種應對旅客的方式讓人不舒服,我想這應該也是很多航班延誤,旅客跟航空公司衝突的主要原因吧


真的!求旅客爸爸們多些體諒!!!延誤實在有太多原因了!!!能走不會留!我們也想早點下班!啊啊啊啊!!!!


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