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25的電纜,長度300米,算上損耗後,還可以帶多少功率?

電工技術


題主問題中的25,應當指的是配電電纜的纜芯截面為25平方毫米。

電纜敷設有兩種,一種是在空氣中敷設,一種是在電纜溝(土壤)中敷設。

對於電纜來說,最要緊的就是散熱。上述這兩種敷設方式對電纜來說,當然會影響到它的載流能力。我們來看《電氣工程師實務手冊》中的參數:

當三芯或者四芯的25平方電纜在空氣中敷設時的載流量:79A。外部溫度80度。

當三芯或者四芯的25平方電纜在直埋敷設時的載流量:80A。外部溫度80度。

我們看到,兩者相差無幾,算下來大概驅動功率是42kW左右。

現在問題來了,題主所說的長度300米,會影響到載流量嗎?如果會影響,它將以何種形式產生影響?

設電纜的芯線電阻率是ρ0,長度是L,截面積是S,流過的電流是I,電阻溫度係數是α,溫度是θ。我們先不考慮電纜外皮對溫升的影響,則電纜的發熱功率P1為:

P_{1} =I^{2} R=I^{2} 
ho _{0} (1+alpha 	heta )frac{L}{S}

電纜的散熱功率P2為:

P_{2} =K_{T} A	au

在這裡,KT是綜合散熱係數,A是電纜表面積,τ是溫升,也即電纜芯線溫度與環境溫度之差。

我們同樣先不考慮電纜的外包絕緣層,只按芯線來考慮。

不考慮電纜芯線的兩個端面,則電纜芯線的表面積A與截面積S以及長度L的關係是:

A=2Lsqrt{pi S}

於是有:

P_{2} =2LK_{T} sqrt{pi S}	au

當電纜的溫度平衡時,必有P1=P2。於是有:

I^{2} 
ho _{0} (1+alpha 	heta )frac{L}{S} =2LK_{T} sqrt{pi S}	au

注意到上式等號的左右兩邊都有長度L,把它略去。於是推得電纜芯線的載流量為:

I=sqrt{frac{2SK_{T} sqrt{pi S}	au }{
ho _{0} (1+alpha 	heta )} }

形式一下子變得複雜起來了。不過,我們從中看到,長度L已經不見了。換句話說:電纜的載流量與電纜長度無關!!!

雖然上述公式是基於電纜芯線計算得到的,但電纜的外皮隻影響到綜合散熱係數,以及溫升,從而間接地影響到載流量,因此電纜的載流量與長度基本無關這個結論還是成立的。

既然電纜的載流量與長度無關,那麼電纜長度將會以何種形式影響到電纜的載流量?答案是:電纜壓降和熱穩定性。

我們來探討一番。

我們知道,當線路壓降較大使得用電設備電壓過低時,照明負載會出現燈光光線昏暗,甚至無法點燃;對於電動機負載,會出現較大的工作電流,轉矩也會下降。因此,對於照明負載,線路電壓損失不得大於10%;對於電動機負載,線路電壓損失不得大於8%。

翻開《工業與民用配電設計手冊》第三版第九章第二節的電壓損失計算,從表9-63中我們能看到線路電壓損失的計算方法:

Δu%=Δua%IL,

式中:Δu%——電纜線路電壓損失,單位%;Δua%——每千米電纜的電壓瞬時,單位%;

I——電流;L——線路電纜長度。

翻開此書的P583,在表9-80中我們看到如下數據:

我們來看下圖:

我們已經知道,按25平方電纜的帶載能力,用它給37kW電機供電不成問題。查閱手冊得知,ABB的37kW電機運行電流是68A,功率因數是0.8。

現在,我們來計算一下當電動機正常運行時25平方電纜上的壓降,以及電動機接線端子處的電壓是多少:

第一步:求變壓器的運行電流

I_{n} =frac{630	imes 10^{3} }{1.732	imes 400} approx 909A

設變壓器的負載率為70%,於是系統總電流為:I_{RUN}=0.7	imes 909approx 636A

根據一般規律,低壓配電設備和進線電纜的總系統壓降為6V,於是在電動機迴路出線側的電壓為:

U=400-6=394V

第二步:求25平方電纜的壓降

首先計算電動機正常運行時的電纜壓降:

查表,得知在功率因素為0.8時,每公里電壓損失為0.317,將數據代入計算式,得到電壓壓降百分位數是:0.317	imes 68	imes 0.3approx 6.5,也即6.5%的壓降。

我們發現,這個值是小於8%的,因此25平方電纜在電動機正常運行狀態下完全能滿足要求。

我們來計算電纜壓降的實際值:394	imes 0.065approx 25.6V

於是電動機接線盒處的電壓為:400-6-25.6=368.4V

計算當電動機起動時的電纜壓降:

我們知道,當電動機起動時,它的起動電流倍數時4到8.4倍,我們按常規選擇為6倍。於是37kW電動機的起動電流是:6	imes 68=408A

我們先來計算總系統壓降。

已知原先的電流是636A,其中包括37kW電動機的運行電流。現在電機起動,因此總電流為:

636+5X68=976A。又知道原先的總系統壓降是6V,所以現在的總系統壓降是:

6	imes frac{976}{636} approx 9.2V

於是電動機迴路出線側的電壓為:400-9.2=390.8V

再來計算電纜壓降百分位數:0.215	imes 68	imes 5	imes 0.3approx 21.9,也即21.9%的壓降,實際電壓降為:390.8	imes 0.219approx 85.6V

注意此時的參數:電機起動時,功率因數取0.5,對應的千米壓降百分位數為0.215。另外,為何要乘以5,而不是乘以6?

電機接線盒處的電壓為:400-9.2-85.6=305.2V

因為:frac{400-305.2}{400} approx 0.237,此值大於8%。不用說也知道,這個電壓不合格。電機起動時間會很長,起動電流會很大。

事實上,由公式:K_{M} =0.75+0.25frac{S}{P} =0.75+0.25	imes frac{630}{37} approx 5,故此電機必須採取星三角起動措施,因為它的起動電流會減小很多,因此25平方的電纜可能還是適用的,當然要仔細核算才行。

由此可見,25平方長300米的電纜,在驅動37kW電機直接起動時不滿足要求,電纜截面必須加大;驅動37kW電機星三角起動時需要核算具體參數。

至於直接起動時電纜截面要加大到多少,仿照我的計算,很容易得到結果。

最後的結論是什麼?

結論1:電纜的載流量與電纜截面相關,與電纜長度關係不大。

結論2:電纜的長度會影響到電纜壓降。當電纜很長時,要校驗它的壓降百分比,以及熱穩定性。這兩項參數有可能會加大電纜截面。


二點五下乘以九,順號減一往上走,三十五乘三點五,成雙順號減點五,裸導線與銅升級,穿管套管降一級

這是電纜載流量的經驗口訣,基本靠譜


腦門兒一拍,這種情況,降一級算,當16的算,然後,記得表上是能帶50安培


可以告訴我電壓嗎?


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